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天津口岸建設(shè)促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展 [推薦]
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天津作為北方重要的口岸，不斷提升服務(wù)水平，通過整合各通關(guān)職能部門、推出分類通關(guān)改革、集中化檢驗(yàn)檢疫等方式全面提升通關(guān)效率。今年天津口岸將重點(diǎn)加強(qiáng)信息化建設(shè)，完善大通關(guān)體系以促進(jìn)城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展。
在天津港海關(guān)，記者看到，工作人員正對(duì)一批從德國(guó)整車進(jìn)口的機(jī)動(dòng)車進(jìn)行審核。通過運(yùn)用自主研發(fā)的進(jìn)口機(jī)動(dòng)車智能監(jiān)管平臺(tái)，將原本的進(jìn)境申報(bào)、檢驗(yàn)檢測(cè)、簽證通關(guān)、后續(xù)監(jiān)管及宏觀管控整合為同一平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)了全方位、全過程的信息化管理，使得進(jìn)口機(jī)動(dòng)車通關(guān)效率提高近9倍。海關(guān)工作人員告訴記者：
（錄音：像進(jìn)口汽車2010年底天津口岸進(jìn)口汽車從貨物抵港到貨主能夠提車大約需要17天的時(shí)間，通過協(xié)調(diào)口岸、海關(guān)、檢疫，現(xiàn)在的通關(guān)時(shí)間縮短到4.4天，時(shí)間有質(zhì)的飛躍，僅這一項(xiàng)一輛車能為企業(yè)節(jié)約成本300元，今年大約為企業(yè)節(jié)約一億一千萬成本。）
2012年起天津海關(guān)推出的的分類通關(guān)改革，檢驗(yàn)檢疫部門試運(yùn)行的集中審單、集中查驗(yàn)和集中轉(zhuǎn)檢共同推動(dòng)了天津口岸通關(guān)效率的提升。目前，天津關(guān)區(qū)貨物7小時(shí)放行率出口達(dá)到了98%以上，進(jìn)口超過70%，每票貨物降低成本約30%，極大提升了口岸競(jìng)爭(zhēng)力。
此外，天津口岸還創(chuàng)新通關(guān)模式，在年拆解加工廢舊電器、金屬類產(chǎn)品達(dá)到200萬噸的靜海子牙循環(huán)產(chǎn)業(yè)園區(qū)，設(shè)立了進(jìn)口第七類固體廢物集中轉(zhuǎn)運(yùn)申報(bào)，從根本上解決進(jìn)口貨物轉(zhuǎn)移所造成的污染，使子牙循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)更具集聚力、承載力和影響力。市口岸服務(wù)辦公室海港處處長(zhǎng)黃紹新介紹說：
（錄音：為了使第七類固體廢物能夠更加集中、有效地進(jìn)行管理，所有從天津口岸進(jìn)口的第七類固體廢物都轉(zhuǎn)移到靜海子牙辦理通關(guān)業(yè)務(wù)，也是為了便利企業(yè)通關(guān)，擴(kuò)大港口服務(wù)功能項(xiàng)內(nèi)地延伸。原來向外地證、本地證在港里通關(guān)需要20天，目前達(dá)到了16天，最短的10天。）
市委十屆二次全會(huì)提出，未來五年天津要不斷優(yōu)化口岸服務(wù)環(huán)境，借鑒先進(jìn)地區(qū)經(jīng)驗(yàn)，落實(shí)“大通關(guān)”制度，進(jìn)一步簡(jiǎn)化通關(guān)環(huán)節(jié)。市口岸服務(wù)辦公室主任趙尚武表示，提升效率的核心在于進(jìn)一步提升口岸開放程度和信息化建設(shè)：
（錄音：我們制定了口岸信息化的三年計(jì)劃，既能夠有口岸執(zhí)法、通關(guān)的系統(tǒng)，又有口岸的物聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)、加強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)化。口岸功能像內(nèi)地延伸，在我們的區(qū)縣增強(qiáng)口岸功能服務(wù)建設(shè)，使得各個(gè)地方的開放型經(jīng)濟(jì)能夠快速發(fā)展，我們的目標(biāo)就是要建設(shè)國(guó)際一流大口岸。）
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