□ 本文發(fā)布于
2009-03-02 13:33:50
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滬人民路越江隧道江中段雙線貫通
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本報訊(通訊員 章華平)連接上海浦東與浦西的又一條黃浦江越江隧道——人民路越江隧道工程建設，3月1日全面實現(xiàn)江中段南北雙線貫通。
該工程是上海市總體規(guī)劃中確定的黃浦江越江工程之一，屬外灘“井字型”交通樞紐的重要組成部分，全長2470米，其中圓型隧道段長1470米，隧道內(nèi)設兩條聯(lián)絡通道。人民路越江隧道將建成雙向4車道，設計時速40公里。有望于今年第四季度通車。在這各長1470米的南北線圓形隧道的盾構(gòu)推進區(qū)間里，直徑達11.58米的大型盾構(gòu)機連續(xù)與黃浦江防汛墻、在建十六鋪水上旅游中心、在建外灘通道、人民路南側(cè)老民房與商廈和百年污水總管等“擦肩而過”，最近處只有0.3米，如此復雜的淺覆蓋土層工況在國內(nèi)甚至世界盾構(gòu)法隧道施工史上實屬罕見，創(chuàng)出我國大型盾構(gòu)長距離穿越淺覆蓋土層的新紀錄。
據(jù)上海建工集團總工程師范慶國介紹，由于人民路越江隧道處于浦江兩岸核心區(qū)域，盾構(gòu)在地下穿越黃浦江防汛墻等，施工風險極高。分別承擔南北線隧道盾構(gòu)推進的上海建工集團所屬機施公司與基礎公司的建設者，認真分析施工中可能遇到的每一個風險點，制定多套應急預案;在盾構(gòu)穿越區(qū)域布設多套24小時自動化監(jiān)測設備，根據(jù)監(jiān)測數(shù)據(jù)及時調(diào)整盾構(gòu)施工參數(shù)，確保盾構(gòu)機在地下高精度平穩(wěn)推進;穿越每個風險點的全過程，項目部主要領導輪流24小時坐陣指揮，終于攻克一道道難關，使大型盾構(gòu)隧道長距離穿越淺覆蓋土層和環(huán)境保護的水平和能力有了新的突破。
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