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沒頭腦 同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)浦江方舟浮橋 [推薦]
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沒頭腦 同濟(jì)大學(xué)設(shè)計(jì)浦江方舟浮橋
早些年，報(bào)載規(guī)劃局副局長捧法國人方案世博花橋，我給市長寫信，句子有：全上海只有我一個(gè)人看不懂新民晚報(bào)？不會(huì)吧。近日我又看不懂了——“同濟(jì)世博規(guī)劃競標(biāo)方案:黃浦江上擬造攜帶擺式橋 [推薦]”。
關(guān)于方舟的文字不長，錄于此：
“方舟”連接兩岸展館
世博會(huì)期間，黃浦江兩岸有各國展品的主要展出區(qū)，屆時(shí)為了方便游客的參觀需求和為展商提供方便，同濟(jì)大學(xué)的方案擬在黃浦江上規(guī)劃設(shè)計(jì)一種攜帶擺式橋的浮船———浦江方舟。該方舟分為兩組，每組由四船四橋組成，可以單獨(dú)使用，也可以組合或拆開使用。“方舟”的建設(shè)也將和一般橋梁不同，其設(shè)計(jì)成旋轉(zhuǎn)開啟式浮橋。如果不通船，大橋位于正常位置，保證旅客通行。
“旋轉(zhuǎn)開啟式浮橋”，浮橋，使不得的呀，教授們。所有橋梁之中，浮橋?qū)Υ钃踝顝氐�，大船小船通統(tǒng)地、通統(tǒng)地，攔住的。所以，在通航的水道上甚少考慮，不是人家都不聰明。專家們創(chuàng)作、創(chuàng)新何以走進(jìn)如此短的死胡同里。
升降橋、掀起橋都被討厭，而它們都是擋大船不擋小船的哎。
交通專家告訴我們，人、車、船立交是趨勢，所以，城里有了許多立交橋、有了地鐵和架空輕軌，有了50米高的大橋……何以創(chuàng)作反潮流的，人＋車與船的平面交會(huì)的，比軋死過許多人的火車道口要求更大耐心的浦江方舟“平交”方案！
浦江方舟“平交”方案的推銷只能建立在上海城市管理錯(cuò)誤的基礎(chǔ)之上。黃浦江，內(nèi)河不凍，黃金水道，航行一向繁忙。后來航海發(fā)展，技術(shù)突飛猛進(jìn)，船型日長夜大，為打造國際航運(yùn)中心，船廠撤出、碼頭撤出。與上海陸路交通的堵塞相反，水道因巨輪少光顧而被冷落，這是上海城市管理者應(yīng)該注意處理的一件大事——重新定位船型、功能、航線，重新組織交通，充分用足水道資源！用足水道資源，水上交通就會(huì)繁忙起來，反之，不充分用足水道資源，就是上海城市管理的錯(cuò)誤，這時(shí)，水上交通冷清，同濟(jì)大學(xué)的方舟方案才得以吆喝叫賣。簡言之，上海管理不錯(cuò)誤，方舟方案賣不出；方舟方案賣得出，就是上海管理錯(cuò)誤。而用不用方舟方案又是上海管理層拍板的。所以，兩家核計(jì)核計(jì)吧，按理，上海管理層不會(huì)智不及此。***同志提出科學(xué)發(fā)展觀，上海一把手可是***局委員！可是建設(shè)專業(yè)出身！同濟(jì)大學(xué)仔細(xì)了。
社會(huì)責(zé)任。我在許多年前提出矮橋過江主張之后，一再提醒市長注意水道的轉(zhuǎn)軌，日后航線以內(nèi)河為主，其中要做足環(huán)浦東地域航線的文章，黃浦江→長江→東海邊→杭州灣→金匯港→黃浦江，刮干凈江邊污垢，暢通水道，客運(yùn)、車運(yùn)（車乘船），游覽，公共汽船，私人游艇（泊船在海邊，江邊只靠一靠，以暢交通）……。市長忙，顧不上，同濟(jì)大學(xué)地處上海，就應(yīng)讓上海沾光，就應(yīng)以大學(xué)大身份提醒市長，做好水道利用。這是學(xué)校的社會(huì)責(zé)任。何以這樣一個(gè)社會(huì)責(zé)任心表現(xiàn)很搶眼的、以建設(shè)專業(yè)為主的重點(diǎn)高等學(xué)府對(duì)主專業(yè)的建設(shè)毫無社會(huì)責(zé)任心的意識(shí)，反而利用上海管理的疏失以售其那個(gè)，那個(gè)方舟方案。再說一句，今日江上交通冷清，不等于2010年冷清。不等于2010年之后冷清。冷清的疏失不會(huì)久遠(yuǎn)，不會(huì)或說不應(yīng)該發(fā)展成錯(cuò)誤。
“如果不通船，大橋位于正常位置，保證旅客通行�！闭f什么呢！如果通船呢，旅客怎么辦？“保證旅客通行”的時(shí)候，船怎么辦？就算臨時(shí)100天，恐怕也不可行。
世博規(guī)劃趔趔趄趄，我寫了好幾篇微辣的帖子。這里用詞“沒頭腦”是不給自己留后路，敬請(qǐng)顛撲。
我要強(qiáng)調(diào)，能入選世博規(guī)劃方案三甲的單位，除了同濟(jì)大學(xué)還有那家呢？現(xiàn)代集團(tuán)？所以，可賀。個(gè)別細(xì)節(jié)無傷大雅。再說是因?yàn)檎曔^江交通問題要解決而出現(xiàn)的細(xì)節(jié)，比主張不造橋而從盧浦、南浦過江的老外強(qiáng)多了。
“該方案由建筑、交通、橋梁、能源、電子等10多種學(xué)科的200多位專家組成‘集團(tuán)軍’完成”，呀！
坦言我上網(wǎng)撰文為覓報(bào)國之門，希望引起上海注意上�，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)（集團(tuán)）有限公司極端不尊重人才的嚴(yán)重。有一句話我不愛聽，當(dāng)我說“這是什么技術(shù)、這是什么圖紙”的時(shí)候，總有人說：××院跟阿拉腳碰腳，同濟(jì)大學(xué)更不堪呢。我埋怨同濟(jì)大學(xué)為什么不甩開上海設(shè)計(jì)院三條馬路呢，好讓他們認(rèn)識(shí)技術(shù)差不行。
上�，F(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)（集團(tuán)）有限公司 退休
劉長壽 2004.12.20.
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