|
|
|
一號地鐵與奧體中心的壯麗握手
|
西延4.6公里，接通奧體新城和河西———全面軌通后的南京地鐵1號線，進(jìn)入裝修和調(diào)試階段，10月中旬首列地鐵上線熱滑后，各站點裝修基本完畢，明年5月開始試運行。風(fēng)馳電掣進(jìn)入南京城的地鐵，將給市民出行和交通格局帶來革命性的影響，給十運會的成功舉辦，搭起了鋼筋鐵骨的交通框架。
坐地鐵看十運會比賽去
南京地鐵1號線長21公里，總投資近85億元，是建國以來除明城墻外南京最大的城市基礎(chǔ)設(shè)施投入。為拉近河西和主城聯(lián)系，疏散十運會人流，南北向的地鐵1號線出安德門后，向西南劃出一個優(yōu)美的弧線，終點站就落在奧體中心的邊上，河西共設(shè)有3個站口：中勝站、元通站、奧體中心站。
南京地鐵1號線經(jīng)過的中央路、中山路、中山南路，是南京最主要的交通走廊，對分解十運會和河西新城人流，起到巨大的作用。地鐵“南京線”每列6輛編組，采用的是目前世界上最先進(jìn)的A型寬體列車，單節(jié)車廂的載客量為318人（超員421人），整列車載客量1886人（超員2496人），比一般國內(nèi)地鐵車輛增加38%，單列車相當(dāng)于15—20輛公交車運力，是目前世界地鐵車輛家族中載客量最大的車型。除載客量大外，該型列車還裝有加速和多重制動系統(tǒng)，采用交流傳動，增加了功率，進(jìn)一步減少了車載設(shè)備，跑起來更快，最高時速可達(dá)80公里。
地鐵1號線投運后，預(yù)計日客流量將達(dá)120萬人次。十運會開幕式上的6萬人流，地鐵短時間內(nèi)就可接走大半，快速到達(dá)主城區(qū)看比賽。其他交通方式為和地鐵關(guān)聯(lián)，河西緯七路、緯八路等二十多條主次干道也在加緊建設(shè)，明年十運會前，河西地區(qū)網(wǎng)格式的道路框架全部形成。地鐵指揮部還在奧體中心站、小行、安德門站，都設(shè)有大的停車場，為接駁地鐵1號線沿途各站點，南京對公交線路調(diào)整也在籌劃中，方便私家車、騎車族、市民“無縫換乘”，去河西看新城、看十運比賽！
一條地鐵線串起兩個CBD
南京擁有兩個中央商務(wù)區(qū)（CBD），一個是已經(jīng)成熟的新街口中央商務(wù)區(qū)，一個是總投資107億元，正在如火如荼地建設(shè)中的河西中央商務(wù)區(qū)。一個在主城中心，一個還“偏”在城市西南角。打通兩個中央商務(wù)區(qū)的關(guān)聯(lián)，就靠地鐵1號線。
河西CBD位于奧體中心對面，和奧體一樣，是河西新城的核心。規(guī)劃中，這里將來將成為匯聚金融、保險、證券、信息、廣告、研發(fā)，以及酒店、公寓、品牌商品的商務(wù)之都。這里擁有南京的新地標(biāo)———16幢百米以上的高樓。這由南而北、綿延2公里的高層建筑群沿80米寬的“綠軸”（開放式綠地）對陣分布，高樓間花樹相映，芳草萋萋。其中232米高的金大地和228米高的朗詩將成為南京的最高和次高建筑。
曾成功設(shè)計上海金茂大廈的美國SOM設(shè)計事務(wù)所，負(fù)責(zé)金大地大廈的規(guī)劃、建筑設(shè)計。美國人用獨特的折面玻璃，把金大地設(shè)計成一個巨大的燈籠，把古老南京的傳統(tǒng)文化裝入其中，而現(xiàn)代感十足的通體幕墻又使大廈晶瑩剔透。金大地裙樓輔樓的外立面，吸納南京明城墻表現(xiàn)手法。主塔樓基座下，有片3000平方米開闊水面，古典與現(xiàn)代倒映水中，相融互動。朗詩城市廣場立面造型取自中國傳統(tǒng)精神中“竹”字形，大廈從1樓到52樓，分成5個層段，每段用2到3層的高度來造景觀、園林。屆時，高達(dá)228米的“竹”形主樓內(nèi)，將呈現(xiàn)給世人五段精彩紛呈的“空中花園”！
目前，河西CBD16幢高樓都已長出地表，明年全部封頂后，將成為江上看南京最壯闊的天際線。河西CBD肩負(fù)新城崛起和吸引人氣的重任，從河西南部交通狀況來說，地鐵將起到巨大的作用。據(jù)介紹，地鐵平時的運行時速，就是它的設(shè)計時速，每小時80公里，每2分鐘通過一站，從奧體到新街口9個站，不足20分鐘。地鐵將成為市民或商務(wù)人士去河西分支機構(gòu)上班、辦事的捷徑，將河西和城市中心有機連成一體。
地鐵使奧體中心人氣倍增
奧體中心是南京未來新城區(qū)，奧體中心開放式、公園式的體育場館和充滿其間的現(xiàn)代氣息令市民無限向往。而貫穿南京城南北的地鐵1號線縮短了人們的心理距離，地鐵的即將開通，使地鐵一號線西南起點的南京奧體中心更加“親近”南京市民。
距離市中心八九公里的城西南的奧體中心原來只是南京近郊農(nóng)村。地鐵一號線西延至奧體中心之后，解決了奧體中心離市中心偏遠(yuǎn)的問題。據(jù)了解，在樓市普遍銷售不是很景氣的情況下，那些臨近地鐵站口的樓盤卻受到了購房者的青睞，特別是河西奧體板塊，地鐵拉動銷售的跡象表現(xiàn)得較為明顯。就在前不久開盤的河西順馳·濱江奧城，地鐵的利好和河西新城建設(shè)的逐步到位，使得這個樓盤每平方米均價高達(dá)六千元。開盤當(dāng)日人如潮涌，現(xiàn)場看房的購房者達(dá)到了數(shù)千人。金馬酈城離地鐵奧體站最近，其價格已經(jīng)由開建之初的四千出頭漲到現(xiàn)在的六千五百多元。已經(jīng)在奧體中心西面金馬酈城買好房產(chǎn)的劉先生告訴記者，明年他就可以帶兒子在家門口看十運會了。
其實，地鐵給奧體中心帶來的不僅僅是居民房產(chǎn)的景氣，而且，由于奧體中心定位層次較高，將成為未來的中央商務(wù)區(qū)，奧體中心附近的商鋪也大受歡迎。據(jù)介紹，在地鐵一號線16個站點的商鋪中，奧體中心站、新街口和小行站等三個站臺的整體商鋪被關(guān)注最多。按規(guī)劃，奧體中心站將建造地上三層的商城，營業(yè)面積約5000平方米。該商城緊扣奧體中心的主題，提出“時尚運動”的概念。屆時，這個體育主題的商城將和奧體中心相互呼應(yīng)，打造一個健康、活潑的南京河西新城。
[更多新聞]
|
|
