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天津首座“零換乘”樞紐站開工
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根據(jù)天津市公共交通總體規(guī)劃,津濱輕軌市內(nèi)中山門站是重要的交通樞紐中心,承擔著輕軌與其他交通工具的換乘功能。隨著規(guī)劃逐步的實施,一座可實現(xiàn)輕軌、公交車、私家車、出租車“零距離”換乘的交通換乘綜合樓工程近期已經(jīng)開工建設(shè)。據(jù)了解,這是天津市首座“零距離”換乘的交通樞紐站。
據(jù)介紹,天津中山門站區(qū)北以京山鐵路為界,東以昆侖路為界,南以津塘路為界,西以東興路為界。中山門站區(qū)設(shè)計方案借鑒香港沙田城市廣場的主體化、規(guī);、景觀化、遮蔽化思維,將站區(qū)交通樞紐功能與商業(yè)服務(wù)有機地緊密結(jié)合在一起。交通換乘綜合樓是中山門站區(qū)開工的首個項目,位于中山門站南側(cè)護庫河南岸,建筑總面積近5萬平方米,綜合樓為框架結(jié)構(gòu),地下一層,地上六層。
換乘樓的主要出入口設(shè)于津塘公路,公路兩側(cè)平行建設(shè)兩條規(guī)劃路。車輛行駛至此都將先駛?cè)霌Q乘樓內(nèi),公交車站、公交車停車場、大廈商務(wù)停車場、出租車停車場及私家車停車場均有序地排列在首層的交通集散區(qū)內(nèi)。同時分別為不同性質(zhì)的車輛留有相應(yīng)的車道,其中一側(cè)為公交車和出租車的專用道,另一側(cè)為公交車及私家車的專用道,各種交通流線互不干擾。
輕軌中山門站位于換乘樓的北側(cè),兩棟建筑間通過一座人行天橋連廊相互連通,乘客下車后換乘不必出站,只要通過連廊便可到達換乘樓的二層,通過扶梯或樓梯便可以到達一層,按照需要進行換乘。同樣,乘坐公交車、出租車來此的乘客,也可通過各自的通道再經(jīng)過連廊進入輕軌站,既便捷又安全。
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