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建設(shè)大公交與沈陽“2046” [推薦]
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據(jù)專家們預(yù)測，沈陽城市的發(fā)展趨勢是，16年后全市的客流量將達(dá)到2046萬人。構(gòu)建一個千萬人口城市的龐大交通體系，正成為沈陽城市建設(shè)史上最大的一筆投資。交通的本質(zhì)是方便，快捷，直達(dá)目的地。沈陽市歷時數(shù)年，正醞釀著流光溢彩的“沈陽2046”交通版本———
城市的“縮地”夢想
12月2日，記者在交通部門了解到，沈陽16年后，其道路的運輸能力，至少為現(xiàn)在的10倍。
業(yè)內(nèi)專家預(yù)測，隨著沈陽地鐵系統(tǒng)的建立，其運輸能力將比現(xiàn)在的公交車大7—10倍，單向每小時可運送4萬至6萬人次，時速最高可達(dá)128公里。據(jù)悉，沈陽已委托上海交通研究所制訂一個2020年的長遠(yuǎn)規(guī)劃。屆時，沈陽公交車的數(shù)目、運量將會成倍地增加。
與此同時，沈陽的道路建設(shè)，將成為縮短城市距離的“縮地術(shù)”。
記者在沈陽市規(guī)劃與國土資源局了解到，沈陽未來的市內(nèi)交通，將打造出一條總長度達(dá)182.5公里的快速路網(wǎng)。從明年開始，沈陽將著手興建5條快速干道。6年以后，穿過沈陽的時間，將從現(xiàn)在的4小時縮至2小時以內(nèi)。
據(jù)了解，這5條快速干道的1號線，西起沈陽經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)，經(jīng)由沈陽路到東部副城；2號線北起北陵東部的上崗子居住區(qū)，經(jīng)由青年大街到南部副城；3號線西起楊士地區(qū)，經(jīng)由勝利大街到北部副城；4號線北起道義組團，經(jīng)由南塔街到沈陽桃仙國際機場；5號線為環(huán)線，經(jīng)由崇山路到興華街。該快速干道網(wǎng)集中了沈陽的高精技術(shù)，其中地下段長為66.6公里，高架段和地面段長度為115.9公里。
這個快速干道網(wǎng)完成后，通行的時速達(dá)到80公里。最精彩的是，該線路與5條地下的地鐵線路幾乎不謀而合。5條合并的黃金線路，重彩描繪出5種風(fēng)姿不同的沈陽。
車輛的“單邊主義”
每個車輛的夢想，就是在封閉的道路上，進(jìn)行“單邊”的行駛。沈陽的交通骨架，已經(jīng)形成了這種“舵盤”形狀的交通規(guī)劃網(wǎng)。
5條黃金線路，在地圖上形成為舵盤形，同時，沈陽中心城區(qū)道路限制左轉(zhuǎn)彎。沈陽一環(huán)路和一環(huán)路以內(nèi)的快速路，將以高架橋為主，剩余的地面部分將基本封閉。
沈陽快速交通，將告別人車混行之痛。機動車和非機動車道，將實現(xiàn)嚴(yán)格隔離，高架路平均每2公里設(shè)置一對上下匝道，與地面道路系統(tǒng)銜接，以達(dá)到分流增速的效果。而道路的設(shè)置將嚴(yán)格按照6－8條機動車道的標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行�？焖俾沸纬梢院�，其主干道、次干道和支路兩側(cè)建筑必須后退紅線3米以上，同時禁止臨街單位向主干道、次干道設(shè)主要出入口，已經(jīng)設(shè)出入口的原則上限制出入車輛左轉(zhuǎn)彎。
為了實現(xiàn)車輛的全面式封閉，沈陽5條快速路之間相交處，將設(shè)置大約16座互通定向式立交橋。其中，有關(guān)部門將考慮設(shè)置2個大型綜合式立交橋。
同時，沈陽的汽車，也將逐漸告別“露宿街頭”的漂泊命運。根據(jù)有關(guān)要求，沈陽的70％機動車輛，將有望擁有固定的停泊地點。根據(jù)沈陽交通路網(wǎng)2010年遠(yuǎn)景目標(biāo)規(guī)劃，對于停車場的設(shè)置，除固定的“一車一位”外，公共建筑必須嚴(yán)格執(zhí)行配建停車場的規(guī)定，以使道路停車不超過總量的30％。
市民的“島嶼式”生活
沈陽未來的居民，將依靠市內(nèi)的6大公交島嶼，實現(xiàn)自己到達(dá)城市各個角落的目的。據(jù)了解，沈陽將建成6個大型的公交樞紐站，也稱為島嶼，以實現(xiàn)附近居民多種交通方式的立體式乘車。公交樞紐站，是指將不同方向的多條公交線銜接在一個換乘區(qū)域內(nèi)，乃至與局部區(qū)域的多種交通方式相銜接的立體換乘車站。目前，沈陽有沈陽北站和長客西客站兩處大型公交島嶼的雛形。這兩處公交樞紐站是多條公交線路匯集于此，未來將實現(xiàn)地鐵、長客、公交等多種功能相結(jié)合。乘客可以在公交島嶼內(nèi)換乘各條線路，以到達(dá)城市的各個區(qū)域。
12月2日，記者在沈陽站了解到，該站的公交島嶼已在初步籌建中。沈陽站廣場的下面將修建一條500平方米的出站大廳，乘客從地道可直達(dá)太原街的各公交車站。同時，出站大廳下部，還將設(shè)有地鐵出口，旅客下一層樓梯就能夠乘坐地鐵。地面上，沈陽站前大大小小的長途汽車客運站將統(tǒng)一規(guī)劃、建設(shè)成為具有國際客運水平的“綜合長途汽車客運站”。另外，沈陽站附近，還將建成20余條公交線路的始發(fā)站。
按照沈陽的交通長遠(yuǎn)規(guī)劃，龍江廣場、北中街、五愛市場等地，將建成地上與地下相銜接的大型公交島嶼。
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