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中國世博會標(biāo)志性建筑設(shè)計方案2005年招標(biāo) [推薦]
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中國2010年上海世博會規(guī)劃綜合優(yōu)化方案的總設(shè)計師、同濟(jì)大學(xué)教授吳志強(qiáng)今天向海內(nèi)外媒體透露,雖然園區(qū)總體規(guī)劃已經(jīng)出臺,但2010年世博會的標(biāo)志性建筑的設(shè)計方案目前尚無定論,將于2005年向海內(nèi)外公開招標(biāo)。
吳志強(qiáng)透露,目前對于世博會標(biāo)志性建筑尚在論證階段,其位置將設(shè)置在浦江兩岸世博園區(qū)內(nèi)的核心規(guī)劃區(qū),大約在東西一千米、南北八百米的空間內(nèi),也不排除橫跨浦江兩岸的可能。此外,他還根據(jù)國際流行趨勢預(yù)測,標(biāo)志性建筑風(fēng)格將以“群體建筑”而非“單體建筑”的形式出現(xiàn)。
與此同時,上海官方今天還明確表示,申辦世博會期間使用的“花橋”方案將正式退出歷史舞臺。
據(jù)悉,原設(shè)計中的“花橋”是由法國建筑事務(wù)所設(shè)計師馬丁•羅班于二○○二年的創(chuàng)意作品。設(shè)計原定在黃浦江上建一座二百米高、六百米長,五十米寬,供參觀者觀光步行的“空中花橋”。經(jīng)海內(nèi)外專家論證后認(rèn)為,“花橋”對于寬闊的中國上海母親河——黃浦江來說,最大的問題是參觀者難以承受步行距離過長的繁重體力付出,況且黃浦江的水面交通一直十分繁忙,其中經(jīng)常有大噸位的船只通過,規(guī)劃設(shè)計的橋梁高度有過低之嫌,這將對航運產(chǎn)生影響!
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