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京津間高速公路擴(kuò)容 2007年鐵路半小時(shí)通達(dá)
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日前，天津市市長(zhǎng)戴相龍?jiān)谟校矗凹抑醒氪笮蛧?guó)有企業(yè)參與的"天津投資環(huán)境懇談會(huì)"上說(shuō)，天津?qū)⒁越煌橥黄瓶�，大力推�?dòng)京津兩地一體化建設(shè)，包括實(shí)現(xiàn)京津高速公路擴(kuò)容，快速鐵路實(shí)現(xiàn)兩地半小時(shí)通達(dá)。
戴相龍透露，對(duì)此京津政府間已經(jīng)達(dá)成共識(shí)，這是天津政府"朝思暮想"最為重要的工作之一。
戴相龍說(shuō)，鐵路方面，投資１４３億美元的京津城際鐵路客運(yùn)專線，將在２００７年運(yùn)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)京津兩市半小時(shí)通達(dá)的目標(biāo)。公路方面，天津?qū)⑼苿?dòng)新建京津高速公路北通道，以及加快京滬高速公路天津段的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)天津市域主要過(guò)境、中心城區(qū)到達(dá)周邊地區(qū)主要城市交通行程時(shí)間不超過(guò)９０分鐘。
對(duì)于目前京津之間的唯一一條高速公路京津塘高速公路運(yùn)力嚴(yán)重不足，超載現(xiàn)象嚴(yán)重，車禍時(shí)有發(fā)生的現(xiàn)象，戴相龍指出，京津塘高速公路當(dāng)初設(shè)計(jì)運(yùn)行量為小車５萬(wàn)輛，然而目前這條公路高峰時(shí)段通行量達(dá)到１２萬(wàn)輛，平時(shí)也保持在７－８萬(wàn)輛，每天有２／３的時(shí)間超負(fù)荷運(yùn)行，時(shí)速已經(jīng)降到６０公里／小時(shí)，因此解決京津間交通問(wèn)題成為燃眉之急。
戴相龍透露，目前京津高速公路北通道的建設(shè)正在緊鑼密鼓開展，規(guī)劃評(píng)估工作已經(jīng)開展，地面選址也完成，預(yù)計(jì)明年上半年可以動(dòng)工。
戴相龍指出，實(shí)現(xiàn)半小時(shí)來(lái)往京津兩地的京津城際鐵路客運(yùn)專線投資１４３億元，建設(shè)１６０公里，爭(zhēng)取明年上半年開工，在奧運(yùn)會(huì)之前的２００７年運(yùn)營(yíng)。屆時(shí)，天津的鐵路將形成連接北京、東北、華北等方向的高速和城際鐵路客運(yùn)網(wǎng)。
戴相龍強(qiáng)調(diào)，打造京津間快速交通網(wǎng)絡(luò)將在北京２００８年奧運(yùn)會(huì)之前完成，不僅為天津帶來(lái)包括房地產(chǎn)、城市建設(shè)等商機(jī)，還有助于天津借助奧運(yùn)會(huì)以及京津合作平臺(tái)獲得更大范圍的發(fā)展機(jī)會(huì)�！ �
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