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上海地下鐵將躋身世界十強(qiáng) [推薦]
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世界工程師大會(huì)成了各國(guó)工程師交流經(jīng)驗(yàn)、碰撞思想的舞臺(tái)。在昨天舉行的“上海城市建設(shè)的現(xiàn)在與未來(lái)———城市管理與安全專場(chǎng)”討論中，工程師們將目光聚焦在了上海的城市建設(shè)。上海的工程師介紹了上海城市建設(shè)的現(xiàn)狀、問(wèn)題和計(jì)劃，世界各地的工程師則熱情地為上海的城市建設(shè)獻(xiàn)計(jì)。會(huì)議成了工程師們爭(zhēng)分奪秒學(xué)習(xí)和交流的課堂。
2010年將建成地鐵300公里
“土地是非常寶貴的資源，開(kāi)發(fā)這些原來(lái)被人們忽視的資源，可能會(huì)使人們對(duì)上海的認(rèn)識(shí)產(chǎn)生改變�！鄙虾３鞘械叵驴臻g研究發(fā)展中心副主任、國(guó)際地下空間協(xié)會(huì)中國(guó)理事束昱教授說(shuō)，把陸上的功能引入地下，會(huì)引起上海城市形態(tài)的變化。一旦地下空間得到了合理充分的開(kāi)發(fā)，人們對(duì)上海的認(rèn)識(shí)不會(huì)是兩維的，而是三維的立體空間。
束昱教授說(shuō)，上海要把利用地下空間作為城市可持續(xù)發(fā)展的重點(diǎn)，首先是發(fā)展地鐵。2010年計(jì)劃建設(shè)地鐵300公里，屆時(shí)可承擔(dān)上海中心城區(qū)約50％的客運(yùn)量，成為地下軌道交通路程最長(zhǎng)的世界十大城市之一，與紐約、巴黎、莫斯科、柏林、中國(guó)香港、倫敦、芝加哥、東京、大阪齊名。在束教授的清單里，將上海目前地下空間歸納如下：地鐵，已建成兩條；地下隧道，復(fù)興路隧道等已開(kāi)通；地下商業(yè)街；地下娛樂(lè)場(chǎng)所；地下市政建設(shè)；地下防災(zāi)建設(shè)；還有下沉式廣場(chǎng)，如靜安寺等。而到2010年，上海的地下空間將有大的發(fā)展，對(duì)人民廣場(chǎng)這個(gè)中心，五角場(chǎng)、徐家匯、花木、真如4個(gè)副中心，以及上海南站、靜安寺、張楊路、東方路、徐家匯、北外灘、世博園區(qū)、外灘8個(gè)重要區(qū)域進(jìn)行重點(diǎn)開(kāi)發(fā)，建成800平方公里的地下網(wǎng)絡(luò)空間。建議浦江開(kāi)通水上巴士
被專家預(yù)測(cè)為未來(lái)30年人類(lèi)的“第三大殺手”的交通問(wèn)題在上海這樣的大城市里顯得尤為突出。2010年上海世博會(huì)將迎來(lái)7000萬(wàn)參觀人次，到時(shí)將如何解決這么多人的疏送問(wèn)題？
同濟(jì)大學(xué)楊東援教授帶來(lái)了“面向世博會(huì)的城市一體化交通”研究課題。他認(rèn)為應(yīng)該引導(dǎo)個(gè)人走公共交通的意識(shí)，世博園要和其他區(qū)域形成大容量的載運(yùn)系統(tǒng)。這包括：在黃浦江上開(kāi)通水上巴士，以時(shí)速20公里行駛；在由外省市進(jìn)入上海的交通口，比如嘉定、安亭等地，建立永久性的交通中轉(zhuǎn)樞紐，人們可以換乘上海市內(nèi)公共交通；在中環(huán)線附近建立一些換乘站點(diǎn)，設(shè)置一些專線巴士直達(dá)世博園區(qū)；在世博園外圍，建立換乘樞紐，出租車(chē)到此后，可以直接通過(guò)安檢。
有代表提出了上海有的地方換乘時(shí)間太長(zhǎng)的問(wèn)題。英國(guó)的一位工程師建議，設(shè)立換乘樞紐要進(jìn)行研究和模擬，可以把混亂控制在最小程度。此外，針對(duì)市民有時(shí)會(huì)盲目尋找車(chē)站的情況，應(yīng)該設(shè)置標(biāo)志，有效引導(dǎo)換乘。
同濟(jì)大學(xué)孫立軍教授說(shuō)，目前上海的路面最多的還是公務(wù)車(chē)，上海正在進(jìn)行“擁擠馬路”收費(fèi)等的可行性研究，以緩解交通壓力問(wèn)題，達(dá)到減少15％車(chē)流的目標(biāo)。蘇州河明年污水處理率達(dá)70％“蘇州河舉世聞名，是因?yàn)樽詈�、最臭，我們感到難為情，但是今后也會(huì)為它而自豪，它將會(huì)變得越來(lái)越清澈�！鄙虾Ｊ兴畡�(wù)局首席工程師陳美發(fā)介紹道，上海三面環(huán)水，上海的水環(huán)境是河網(wǎng)密布、水量充沛；雖然長(zhǎng)江口水質(zhì)良好，但是內(nèi)河水質(zhì)較差；污水量大，河道的恢復(fù)能力差；建立了防汛墻，內(nèi)河水位要靠人工調(diào)節(jié)。目前上海有污水處理廠34座，污水處理率僅有62.8％。
蘇州河經(jīng)過(guò)一期治理，已消除河臭。到2005年，二期工程中8項(xiàng)主題工程的建立，將逐步改善水質(zhì)，在內(nèi)環(huán)線內(nèi)初步建成自然景觀和生態(tài)景觀，污水處理率達(dá)到70％；2010年達(dá)到80％，水域基本形成良性循環(huán)；2020年污水處理率達(dá)90％，基本建成生態(tài)環(huán)境。
智利大學(xué)教授RaquelAlfaro提出，凈化水域還要考慮到人類(lèi)的居住因素，排水系統(tǒng)也要能應(yīng)付排水的各種需求。
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