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錢江四橋后天通車 溝通江南江北縮短心理距離
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昨天下午，天氣晴好，錢塘江上的能見度很高。沿中河高架往南驅(qū)車到江邊的時(shí)候，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地就可望見復(fù)興大橋兩座藍(lán)色的大鋼拱。
10月16日才是復(fù)興大橋通車的日子�，F(xiàn)在大橋還在最后收尾，汽車不能上去，不過對(duì)行人和非機(jī)動(dòng)車，施工單位已經(jīng)管得不那么嚴(yán)了，有一些心急的市民已經(jīng)到大橋上一睹為快了。
三三兩兩的人中，有位穿著樸素的中年男子格外引人注目。他帶來(lái)了20多幅畫，在大橋下層一字排開，一下子吸引了不少人圍觀。這位中年男子叫俞永兔，是杭州木材有限公司的工人，而這20多幅畫，是他兩年多來(lái)對(duì)著四橋畫下的。選擇這個(gè)日子把畫展現(xiàn)在世人面前，不為名利，只為了一種表達(dá)。
他把這次畫展稱為《錢江四橋建設(shè)寫生展》，還為畫展寫了前言：“錢江四橋就要通車了，對(duì)于在江畔居住了二十五年的我來(lái)說，欣喜之情是難以表達(dá)的。這里整理出來(lái)的二十余幅寫生作品，選擇了建橋的各個(gè)時(shí)期，以我個(gè)人的眼光追隨了建橋的速度。我在寫生的過程中，無(wú)時(shí)不被建設(shè)者辛勤的勞動(dòng)所震撼，他們不論寒署（暑），早戰(zhàn)、夜戰(zhàn)，為杭州的城市建設(shè)、跨江發(fā)展，添上了美麗的一筆，激勵(lì)我，使我在江邊風(fēng)大，外光寫生不穩(wěn)定的情況下，克服困難、堅(jiān)持畫下了這批還很拙稚的畫……”
江風(fēng)習(xí)習(xí)，從大橋上能清楚地看到上游的錢江一橋和錢江三橋。這幾天正是秋高氣爽，無(wú)論是通車還是畫展，都是好日子。
一座向所有人開放的橋梁
昨天是復(fù)興大橋交工驗(yàn)收的日子。大橋工程建設(shè)指揮部副指揮譚永朝忙得不可開交，他正在準(zhǔn)備今天的市民參觀大橋的活動(dòng)。說起復(fù)興大橋的工程技術(shù)，他如數(shù)家珍。
復(fù)興大橋不僅是座提供交通功能的橋，和錢塘江上的其他大橋相比，它有八個(gè)觀景平臺(tái)、上橋塔樓、非機(jī)動(dòng)車道、果殼箱、無(wú)障礙設(shè)施……所有的設(shè)計(jì)細(xì)節(jié)都表明了大橋的根本屬性：這是一座對(duì)所有人都開放的橋梁，除了可供機(jī)動(dòng)車快速通行，行人、非機(jī)動(dòng)車都可以在大橋上找到自己的位置，并且享受到大橋帶來(lái)的便利與景觀。
大橋兩端兩側(cè)各配有兩座塔樓，人們?cè)敢獍堰@些塔樓比作月牙。塔樓與下層橋面同高，白色通透的玻璃幕墻配以鋼架結(jié)構(gòu)。塔樓里除安置了橋梁控制室、管理室之外，有一個(gè)垂直電梯，電梯內(nèi)空間有五平方米大，可以升到10米左右高空。散步的、騎車的市民都可以坐上它直到四橋下層橋面，自由穿行于錢塘江南北兩岸。
在兩個(gè)大拱的拱腳下的橋下層兩側(cè)，各有一個(gè)觀景平臺(tái)，每個(gè)面積約370平方米，上橋后可以在這里一覽江景。平臺(tái)上還有供行人休息的座位。
考慮到行人，大橋充分設(shè)置了景觀功能。下層機(jī)動(dòng)車道之間設(shè)置了綠化帶，這是錢塘江其他大橋所沒有的。大橋所有的鋼結(jié)構(gòu)采用了復(fù)合涂層（熱噴鋁+封閉漆+面漆），涂層根據(jù)錢塘江氣候設(shè)計(jì)，防腐壽命可達(dá)50年。
公交專用道如同紐帶
杭州市規(guī)劃局市政工程管理處工程師陳曉斌參與了復(fù)興大橋規(guī)劃方案的審批工作。他認(rèn)為，錢江四橋通車標(biāo)志著杭州“三縱五橫”規(guī)劃快速道路網(wǎng)架中“一縱”的完全形成，成為從余杭勾莊到濱江的交通要道，相信開通以后許多濱江區(qū)的人愿意選擇走復(fù)興大橋。
復(fù)興大橋上層雙向六車道，寬26.4米。下層橋面中央是公交專用道，也為軌道交通預(yù)留了空間，兩側(cè)為非機(jī)動(dòng)車道、人行道。
橋北連接復(fù)興立交橋和中河高架，地面道路南接之江路，北連復(fù)興立交地面道路，東通飛云江路。橋南面跨越北塘河橋后經(jīng)濱盛路口與中興立交地面道路相接。
由于中河高架已經(jīng)成型并已承擔(dān)了相當(dāng)重的交通壓力，陳曉斌認(rèn)為復(fù)興大橋的通車雖然能減輕其他幾座橋的通過壓力，但其本身也將承擔(dān)較重的車輛通過量，要解決這個(gè)問題，必須大力發(fā)展公交優(yōu)先。
對(duì)此，杭州市公交總公司已早有準(zhǔn)備，馬上就將開通若干條經(jīng)過大橋的公交線路，連接江南和江北。而在江南濱江區(qū)內(nèi)，濱盛路、江漢路、長(zhǎng)河、浦沿等地都有公交站點(diǎn)正在興建或即將完工。以前，杭州市主城開往錢江南岸的公交線路只有到蕭山的315路、到浦沿的501路、到紅山農(nóng)場(chǎng)的520路等，如果沒有自備車，去趟錢江南岸是非常麻煩的事情�，F(xiàn)在，通過復(fù)興大橋，公交將深入滲透到江南的各個(gè)區(qū)域，江南和江北的溝通更緊密了。
拉近兩岸心理距離
杭州中原房地產(chǎn)營(yíng)銷代理有限公司總經(jīng)理章惠芳女士說，復(fù)興大橋的開通，拉近了錢江兩岸的心理距離。
何謂心理距離？以前，杭州人覺得一條貼沙河、一條運(yùn)河，都像天塹一般，運(yùn)河以北，貼沙河以東幾乎是“城里人”踏青才去的地方。但城市發(fā)展的腳步畢竟是不可阻擋的，幾年前還覺得“遠(yuǎn)”的朝暉、南肖埠、采荷等區(qū)塊，如今已成了寸土寸金的地方。
貼沙河和運(yùn)河各寬100多米，杭州人用了十年時(shí)間跨越它們。
錢塘江寬1200米，古人因江潮洶涌，把錢塘江叫做羅剎江，唐代詩(shī)人羅隱有詩(shī)：“怒濤洶洶勢(shì)悠悠，羅剎江邊地欲浮�！爆F(xiàn)在的杭州人仍在心理上懼怕它，盡管過江已不成問題，但到江對(duì)過去住而在江這邊上班，仍是別別扭扭，起碼也得壯個(gè)雄心賭個(gè)大咒的。
復(fù)興大橋的開通，盡管還未讓錢塘江消于無(wú)形，但已經(jīng)讓人們清晰地嗅到了跨江發(fā)展的大杭州氣息。也許用不了多少年，再隨著慶春路江底隧道等多條過江通道的開通，人們能真正從心理上戰(zhàn)勝錢塘江這道天塹。過江就好像下了班去吃個(gè)飯一樣�！ �
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