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三年后，滬杭再添兩條高速
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3年后，杭州到上海的高速通道將達到24條。昨天，杭浦高速公路（滬杭復線）、申嘉湖杭高速公路的施工和監(jiān)理招投標都進入了最后的揭標階段。而再過半個月，這兩條高速公路都將破土動工。再過3年，我省與上海的高速通道將成為“長三角”大城市間中最密的地區(qū)。
“滬杭高速公路現(xiàn)正在全面拓寬，由于我省與上海的交通流量增長迅速，拓寬后成雙向8車道的滬杭高速也會馬上飽和。因此，在上海世博會舉辦之前，杭浦高速公路、申嘉湖杭高速公路都要完工�！弊蛱欤瑓⑴c全省高速公路規(guī)劃的省交通廳規(guī)劃處葉宏這樣告訴記者。據(jù)了解，9月底，杭浦高速公路嘉興段、申嘉湖杭高速公路湖州段都將正式動工。
杭浦高速公路是國家重點公路建設規(guī)劃的一條縱向公路——從黑龍江嘉蔭至福建南平的重要組成部分，全長111.598公里，起點為杭州大井，終點為平湖與上海交界處的界河，與上海的莘奉賢高速公路相連，途經余杭、海寧、海鹽、平湖。其中杭州境內全長8.798公里，嘉興段有102公里左右，總投資約92.9億元。設計行車速度為120公里/小時，雙向六車道全封閉、全立交。
在設計路線圖上記者看到，該工程在大井樞紐起點后，在喬司樞紐北3公里處跨滬杭高速公路，然后路線折向東，跨越喬司工業(yè)園區(qū)，經翁埠村進入海寧市境內，再穿嘉興至紹興高速公路后折向東北海鹽縣境內和平湖，連接上海浦東的A4高速�！昂计指咚偈沁B接杭州至上海的第二條高速，功能是作為滬杭高速的復線。兩條高速路布局總要有一點間距，但這樣無疑會給海寧、海鹽和平湖帶來更多的發(fā)展機會�！焙计指咚俟饭径麻L王女士說。
申嘉湖杭高速公路則是我省公路網(wǎng)規(guī)劃“十八連”中的一連，也是滬杭的又一條高速通道，全長156.49公里，雙向6車道，由申嘉湖高速和嘉杭連接線兩部分組成。該高速公路從上海出發(fā)，在烏鎮(zhèn)處分為兩個分支，其一往湖州方向與杭寧高速公路相接形成嘉湖高速，另一路往杭州方向與杭州繞城高速公路接上形成嘉杭高速公路。
解讀
杭州灣產業(yè)帶這下更活了
按照規(guī)劃，到2020年，我省到上海的高速公路車道將達到28條，加寬加密后，它會帶來什么影響？
省交通廳規(guī)劃處處長錢立剛說，現(xiàn)在，浙江到上海的交通流量每天已達到9萬輛，隨著大量轎車進入家庭，交通量的增長非常迅速。因此，滬杭高速盡管已拓寬到了雙向8車道，但還不夠，要在原路上再拓寬又面臨技術難題。把杭浦高速公路建在現(xiàn)有滬杭高速的南側，主要是為杭州灣產業(yè)帶的合理規(guī)劃布局創(chuàng)造良好條件。作為滬杭高速的復線，與原有的滬杭高速留有間距，能串連起杭州灣的許多工業(yè)園區(qū)，更多的產業(yè)帶可以激活。更重要的是，還能夠把正建和將建的杭州灣三大通道串聯(lián)起來。
“杭浦高速公路是錦上添花，申嘉湖杭高速公路是雪中送炭�！笔「母锱c發(fā)展研究所所長卓勇良只用了兩個成語就道出了兩條高速的意義。他告訴記者，浙江與上海和整個長三角的聯(lián)系越來越密切，浙江正在打造先進制造業(yè)基地，需要技術支持，有了暢通的交通，上海就可以成為我們的技術支撐，同時也可以成為對外交往的支撐、文化和物流的支撐等。而申嘉湖杭高速公路的建設，對沿太湖的生產力布局起到重要作用，可以加快湖州、嘉興與上海的接軌，增加沿線參與長三角挑戰(zhàn)的競爭力。
有關專家還表示，幾條滬浙間快速通道的建設，還將給浙江導流進更多的新經濟成分。
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