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□ 本文作者：yingeryy

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收廢品的報告:鐘祥大橋裂“娃娃口” [推薦]

12日17:30，國道213線四川仁壽段鐘祥大橋出現(xiàn)橋面起拱險情，仁壽有關部門迅速趕赴現(xiàn)場，確定險情后于18:00許對該橋實行斷道封閉。
　　據(jù)悉，鐘祥大橋建于1995年，位于國道213線1167km＋217m附近，長、寬分別為55米、12米。
　　采訪中，記者一直想弄明白：這座在建時就造成3死1傷重大生產(chǎn)事故的大橋，是何時修建并竣工通車的？設計和承建單位是誰？然而，該橋的主管部門———仁壽縣交通局一局長及兩名副局長均稱“不曉得”。令人吃驚的是，當?shù)厝罕娫缭诎肽昵熬投啻蜗蛴嘘P部門反映該橋存在安全隱患，均未引起重視。

　　A 目擊
　　仁壽危橋·危險鏡頭一
　　橋面裂縫縱貫整座大橋
　　12日晚，記者接到報料后趕到位于仁壽縣鐘祥鎮(zhèn)出場口的鐘祥大橋。只見橋兩頭已被牽上了警戒線，并立了一塊標明“所有車輛繞道彰加行駛”的警示牌，但仍有人騎著自行車悠然過往。許多當?shù)鼐用裾驹跇蛏献h論紛紛，還有一些人正用打火機照明，觀看橋面上一條寬約2厘米、縱貫整座橋的裂縫，橋面上拱約10厘米高。據(jù)當?shù)鼐用窠榻B，橋墩和拱橋的裂縫更大，但由于天太黑無法看清。
　　仁壽危橋·危險鏡頭二
　　橋墩裂縫長達一掌多寬
　　13日一大早，記者再次驅車來到鐘祥大橋。在大橋鐘祥場鎮(zhèn)這邊的橋頭，施工人員正用磚頭在砌一堵墻，中間留了一條可通行一輛轎車的“門”，記者站了不到兩分鐘，就有一輛白色海南馬自達轎車置警示牌不顧，順著危橋從河對岸往鐘祥方向行駛�，F(xiàn)場管理人員對在橋上過往的行人及車輛視而不見。13日上午，仁壽有關部門又用磚頭水泥將那道“門”封死，這才徹底杜絕了人車從橋上過往。
　　記者細細觀察發(fā)現(xiàn)，在橋內(nèi)扶欄下邊有一條長達10多米的裂縫�？烤蟹较虻拇髽驑蚨眨瑥臉蛎娴綐蚨栈_，豎著的一條縫有一掌多寬，基腳有10余塊石頭已被壓碎。記者粗略一數(shù)，包括兩邊橋墩在內(nèi)的整座鐘祥橋裂縫多達10多處。
　　仁壽危橋·危險鏡頭三
　　補涼席收廢品的棲身橋孔
　　在鐘祥大橋井研方向裂縫橋墩下潮濕的橋孔里，堆放著一張床、鍋碗瓢盆及廢品等。一位自稱來自成都市錦江區(qū)紅牌樓的羅華大爺說：“我是去年臘月到鐘祥收廢品的，當?shù)匕硕脆l(xiāng)補涼席的‘龍老頭’每天就住在這橋孔洞里，我雖沒在里面睡覺，但每天吃飯、煮飯都在這里面�！�
　　仁壽危橋·危險鏡頭四
　　橋墩兩側建有多戶居民房
　　在采訪中，所看見的一幕幕令我們擔憂：在靠鐘祥鎮(zhèn)場口的橋墩兩側，建著近10戶居民房。其中一位叫陳華清的老人的房子還與大橋左邊的橋墩連在一起，而左橋墩也裂著一條長長的縫隙。一旦橋墩垮塌，兩邊的居民房將受到嚴重威脅。
　　B 調查
　　仁壽危橋·居民說法
　　多次反映上面都沒“動靜”
　　收廢品的羅大爺說，他自從去年臘月到鐘祥后，就發(fā)現(xiàn)這橋墩開裂形成的“娃娃口”很危險，于是多次向仁壽縣交通局反映，但上面都沒有什么“動靜”。這次要不是橋面起拱，可能還不會引起有關部門重視。羅說，看來這里太危險，不是久留之地，他也得馬上搬走了。
　　據(jù)當?shù)?2歲的大爺陳華清說，這座橋是1995年上半年啟建的,當年12月竣工通車。他說，他是親眼看到這座橋修建起來的。這橋兩邊橋墩周圍雖砌的石頭，但里面全是泥土及爛石頭。
　　“這種橋簡直就是豆腐渣工程”，“肯定是偷工減料才會造成如此問題”、“這橋的現(xiàn)狀跟超載車有很大關系”……從12日到13日，每天都有不少當?shù)厝罕娫诖髽騼深^議論著。
　　仁壽危橋·采訪碰壁
　　八方找人據(jù)稱“不曉得”
　　由于鐘祥大橋系車流量極大的國道大橋，12日大橋出現(xiàn)險情后，仁壽縣長張萬成迅速率領縣級有關部門于當晚6：30趕赴現(xiàn)場安排部署排險工作。當天，張萬成在接受記者電話采訪時說，13日省上有關專家將趕赴仁壽，對該橋出現(xiàn)裂縫及起拱的原因進行調查。他說，有關部門組織排險的工作由副縣長胡寶林在親自抓，叫我們直接與其聯(lián)系。然而，我們在進行下一步調查采訪時，卻處處“碰壁”。
　　我們首先聯(lián)系上了胡寶林，胡稱正在鐘祥大橋橋頭的某酒店開會，叫我們到酒店等著。我們?nèi)缂s來到酒店的門外。等了約半小時，而胡開完會后便失約悄然離去。一位自稱是仁壽縣安辦主任叫羅世貴的人面對記者提問均不作答，只說一切都在調查之中。
　　該橋的設計單位是誰？設計圖紙在哪兒？承建方是誰？具體是在何時動工何時竣工的？險情發(fā)生后有關部門釆取了哪些措施排險……帶著諸多問題，13日中午，我們撥通了仁壽縣交通局副局長王忠學、李紅兵的電話。兩位副局長均稱“不曉得”。我們又聯(lián)系上了仁壽縣交通局長李建新，李建新回答得更干脆：“不曉得不曉得，政府領導都換了兩三屆了，哪曉得那么多哦。我現(xiàn)在在開會！”說罷便掛了電話。
　　昨日記者離開鐘祥大橋時，來自省、市的橋梁質監(jiān)專家正在對橋的拱處及裂縫進行檢測，并隨時關注著橋面及裂縫的變化。四川省橋梁設計院一位專家說，究竟危橋險情是因何種原因所致，他們將根據(jù)橋面、橋墩、橋孔、橋地基腳及該橋過去的承載情況進行分析，再通過調查當時的設計圖紙、施工情況進行了解分析，從而得出答案。鐘祥大橋建成9年成危橋，究竟是設計施工方面的原因，還是地理或其他方面的原因，本報將密切關注。
　　C 回放
　　仁壽危橋·事故閃回
　　大橋合龍時曾造成3死1傷
　　我們在采訪中了解到，鐘祥大橋在1995年7月7日上午修建過程中，曾造成3死1傷的重大安全生產(chǎn)事故。死者分別是仁壽縣明星鄉(xiāng)星火村的陳光全、陳光偉及政龍村的謝某。傷者是星火村的胡慶。
　　昨日，記者輾轉來到星火村胡慶家，但見鐵門緊鎖。鄰居說，胡慶在垮橋事故時，一條腿被砸斷了，現(xiàn)已外出打工。在死者陳光全家，50歲出頭的陳妻韓玉英已頭發(fā)斑白。她說，1995年7月7日這天，鐘祥大橋進行合龍收尾工程。中午快吃午飯時，她的丈夫陳光全和堂弟陳光偉、胡慶及謝某把最后一塊石頭抬上橋，這時橋頭的小孔突然垮塌，陳光偉和謝某當場死亡，其夫被送往就近的鐘祥醫(yī)院，當日下午死亡，3名死者各獲得1.56萬元賠償后，這事就再沒人過問過了。而星火村的“上門女婿”胡慶卻留下一輩子殘疾。
　　3名死者的妻子守寡9年，帶著年幼的孩子，艱難地支撐著一家人的日子。然而，死傷者的生命和鮮血換來的，并不是鐘祥大橋的堅不可摧，而是9年后的滿橋裂口。記者注意到，從3名修橋者死亡到該橋7月12日起拱，剛好9年零5天。
　　仁壽危橋·行車指南
　　重車卸貨繞道行駛
　　由于國道213仁壽鐘祥大橋是連著成都經(jīng)仁壽至井研、樂山等地的交通大動脈，13日清晨，眉山市、仁壽縣兩級交警、運管部門便出動大量執(zhí)法人員趕到鐘祥大橋兩邊維持交通秩序。原先由仁壽縣經(jīng)鐘祥大橋到仁壽慈航鎮(zhèn)、井研縣的客貨車輛，一律繞道約10公里，改由鐘祥鎮(zhèn)經(jīng)清泉、月橋、慈航前往井研方向。
　　因為數(shù)十公里長的所繞路段系路面相對較窄的縣、鄉(xiāng)公路，為保證車輛安全通行，執(zhí)法人員要求所有過往的超載貨車卸貨限載行駛。
　　仁壽危橋·專家說法
　　公路橋使用壽命20年
　　眉山市交通局一位專家在接受記者采訪時說，鐘祥大橋系單孔結構。目前，國內(nèi)對公路橋梁的使用壽命沒有一個明確的標準。但一般常規(guī)使用是20年左右。但一輛超限車駛過路橋，相當于53000多輛車經(jīng)過。超限是公路的最大殺手。比如四川超限車輛給公路造成的損失達40億元。成渝高速公路，正常使用至少在20年以上，可是由于大量超載車的破壞，該路投入使用5年就開始全面大修。

　　記者手記
　　僥幸未釀事故難遮麻木之羞
　　拱橋上長“拱橋”，引起仁壽有關部門重視，封橋，車輛繞行，未釀事故，幸哉！然而，我們在采訪中發(fā)現(xiàn)，這次的僥幸是遮不住有關部門在這件事情上的麻木之羞的。依據(jù)有三：一、撿垃圾的羅大爺早在半年前發(fā)現(xiàn)險情后，就曾多次向仁壽縣有關部門反映，但一直沒有得到回應。二、羅大爺在橋孔里提心吊膽住了半年多，當?shù)卣块T沒有一人顧及他的安危，將其撤離。三、在鐘祥場鎮(zhèn)口的大橋橋頭兩邊橋墩旁，有數(shù)戶居民依墩建房久居，如果橋墩塌陷，我們政府部門的領導有沒有想到過由此產(chǎn)生的后果？
　　作為一條國道的大橋出現(xiàn)險情，我們的駕駛員及過往行人有權利通過媒體了解到有關部門所采取的措施；老百姓有權利知道這座橋的施工和建設單位是誰�？墒俏覀冊噲D通過仁壽縣主管部門了解這一信息并準確傳遞給讀者時，一位局長、兩位副局長，還有我們的安辦主任卻用“不曉得”含糊其辭。這讓我們不得不納悶：面對記者，領導們遮遮掩掩究竟為哪般？　　

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