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鐵路杭州南站將于7月1日后擴(kuò)建 [推薦]
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昨天13:30，一輛試運(yùn)行的杭甬高鐵列車在杭甬線上飛馳而過。到本月24日，寧杭甬高鐵為期一個月的試運(yùn)行將結(jié)束，進(jìn)入最后的通車準(zhǔn)備。
7月1日杭甬高鐵開通后，列車從杭州東駛出后，第一站就是杭州南。
在杭州南站5號站臺邊，有兩條杭甬高鐵軌道線平行著，候車站臺并不寬，再往遠(yuǎn)處望去，中鐵四局運(yùn)載鐵路鋼軌等建筑材料的列車正停著，這是為建設(shè)杭長客專做準(zhǔn)備，杭州南也是這條線路的必經(jīng)站。
昨天，記者了解到，7月1日后這里將被“擴(kuò)建”，大約需要三年半時間，在這里運(yùn)行的班線將基本移到杭州站及杭州東站。所以很有可能，杭甬高鐵開通初期將暫不�？亢贾菽险�。
杭州南“擴(kuò)建”風(fēng)聲正濃
昨天，記者乘坐從杭州站始發(fā)至杭州南站的K300路公交車，在起點(diǎn)站上車的乘客就已經(jīng)塞滿了整個車廂。抵達(dá)杭州南大概耗時1小時。
對于杭州南站“擴(kuò)建”的風(fēng)聲，早已在這里傳開。周邊商鋪的店主基本已經(jīng)知道杭州南要關(guān)閉一段時間，但具體還沒收到鐵路部門確切的通知。
在杭州南站內(nèi)也沒有貼出任何有關(guān)封閉擴(kuò)建的消息，唯一一張今年6月份貼出的通知是說，各種售票渠道暫停發(fā)售6月29日及以后的各車次列車車票。
其實(shí)早在今年3月，網(wǎng)上就已傳出新杭州南站的施工計劃，施工時間從今年7月1日開始，初步預(yù)計耗時三年半。建成后，杭州南站將由目前的3臺5線（3個站臺5條軌道）擴(kuò)建成一座規(guī)劃建筑面積9萬平方米，擁有4個車場，總規(guī)模為7臺21線的大型樞紐站。東站樞紐規(guī)模是3場15臺30線。
據(jù)杭州鐵路部門消息，確實(shí)聽說有擴(kuò)建的消息，但還沒收到確切文件通知，也不知道何時搬遷，班車線路和人員也還不知道怎么安排。“估計等上海鐵路局的運(yùn)行圖確定后，這些消息也都能定下來了�！�
20多年的火車站是該修了
3年前，蕭山火車站更名為杭州南站，站房興建于上世紀(jì)90年代，擁有5條客車到發(fā)線，站臺3座。目前每天將辦理旅客列車130多趟，全部是過路車，發(fā)往甬臺溫方向的大部分列車也都從杭州南站通過運(yùn)行。
昨天，室外溫度達(dá)到30多度，在車站候車大廳里，“巨型空調(diào)”正賣力地吐著冷氣，但制冷效果遠(yuǎn)沒有杭州站來得強(qiáng)勁。這里的墻體、地磚、站臺等硬件設(shè)施，都泛著股陳年的味道，裸露的列車車次顯
示屏更顯得與周邊格格不入�！斑@個車站已經(jīng)使用這么多年了，平時這里上下車的人流量也比較大，是該重新修了�！弊≡诤贾菽险局苓叺墓壬f。
據(jù)悉，新杭州南站設(shè)計，將更偏向于中式傳統(tǒng)建筑風(fēng)格，基座采用灰色花崗巖，車站主樓用白色墻壁將候車大廳的層面圍合在內(nèi)，立式鏤空百葉環(huán)繞其間。
郭先生經(jīng)常從杭州南站乘坐動車到臺州和寧波出差，感覺還是挺方便的。“如果列車真的搬到杭州東去，回家會比較麻煩。出差我會考慮乘坐汽車，差不多比動車多花1小時。但汽車容易在高速上堵車，讓人感覺不是很準(zhǔn)時。”
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