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西安地鐵首次采用半鋪蓋法施工 [推薦]
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地鐵四號線后村站施工工地上方將架起一座與路面平行的“橋”，機動車可以從“橋”上正常行駛
你以為是在路面上，其實是在特制鋼橋上面……昨日記者獲悉，西安地鐵四號線試驗段后村等3站首次采用半鋪蓋法施工，圍擋區(qū)域可節(jié)省兩個半車道的道路資源，已開工的車站也可提前封頂。
地鐵工地上架起一座“橋”
后村站地處雁塔北路中段南二環(huán)與建設路之間，周邊有賽格、頤高、賽博等電腦城，還有金都大廈、欣情雅苑等居民小區(qū)，途經公交線路多達28條，交通環(huán)境非常復雜。
“既要保證交通暢通，又要不影響施工�！敝需F二十一局地鐵項目指揮部指揮長王周理介紹說，如果全部封閉圍擋施工，將對周邊交通造成極大影響。為了盡可能減少車站建設對道路資源的占用，后村站建設首次采用半鋪蓋順筑法施工，這也是西安地鐵首次采用的工藝。
據介紹，半鋪蓋法就是在地鐵工地頭頂架一座與路面平行的“橋”,機動車可以從“橋”上行駛，路面交通繁忙的同時，地鐵也在緊張地在“橋”下進行施工。也就是說，雁塔路中段東側的路面，其實是一座特制鋼橋。通過這種方式，可以至少讓出兩個半車道的道路資源，緩解施工對交通帶來的壓力。
后村站今年11月底將封頂
橋上車水馬龍、橋下緊張施工。昨日11時許，記者在后村站圍擋中看到現(xiàn)場兩臺挖掘機和一臺裝載機正忙著倒土，現(xiàn)場機器轟鳴，到處都是施工人員忙碌的身影。
“按照地鐵辦加快建設要求，在目前土方開挖和網噴施工中，我們增加了3臺設備、30多人，并實行工作面定人責任制，確保24小時施工順利進行�！蓖踔芾碚f，隨著工程進入主體結構施工，高峰時投入的人力將達到280多人。
據了解，采取趕工措施后，后村站將在11月底實現(xiàn)主體結構封頂，比原定明年2月底封頂?shù)墓て谔崆傲?個月。
5個車站24小時連續(xù)施工
據介紹，預計明年2月28日后村站當前圍擋將恢復交通。明年7月底，拆除目前車輛通行的預制板橋后，后村站周邊主干道將全面恢復通行。
據悉，和后村站類似，目前四號線試驗段已開工的5個車站不同程度地采取了24小時連續(xù)作業(yè)、增加勞動力、設備、延長渣土清運時間等系列措施，預計采用半鋪蓋法施工的3座車站可提前1至3個月完工，采用明挖法的大差市和李家村兩站將提前2至4個月完工�！ �
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