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當前位置：城市首頁——北京編輯：yingeryy 007abbs

□ 本文作者：飛天懸火

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北京地鐵第二換線呼之欲出 10號線將實現“O”型運營 [推薦]

記者了解到，經過廣大建設者的科學組織，精心施工北京地鐵10號線二期剩余段各項工作進展順利，10號線貫通運營即將實現，北京地鐵第二換線呼之欲出。根據目前施工進展，2013年5月豐臺站段具備開通條件，10號線將以“O”型運營，從而實現真正意義上的地鐵第二環(huán)線。

　　北京地鐵10號線二期工程主要位于城市道路三環(huán)與四環(huán)之間，起于一期工程終點勁松站南端，終止于一期工程起點巴溝站西側，與一期工程構成北京市地鐵第二環(huán)線。線路全長32.48km，全部為地下線，共設車站23座（其中明挖車站17座，蓋挖車站2座、明暗挖結合車站2座，暗挖2座），其中換乘車站12座。設停車場2座，分別為宋家莊、五路停車場。

　　10號線二期線路基本位于城市道路三、四環(huán)路之間，不僅串聯起潘家園舊貨市場、十里河建材一條街，大紅門、公主墳商圈，草橋、世紀城居住區(qū)等功能區(qū)，還與宋家莊、豐臺火車站、六里橋、公主墳、五路等大型交通樞紐相銜接，為居民出行提供方便、快捷的交通方式。將與一期形成北京第二條地鐵環(huán)線，全部建成后線路全長57公里。線路穿越了朝陽、豐臺、海淀三個行政區(qū)，10號線全線貫通之后作為北京軌道交通的第二條環(huán)線，對改善城市南部、西部的交通狀況、推動城市西南部公交一體化的進程、促進西南部豐臺區(qū)的建設和發(fā)展，對實現北京軌道交通線網的互聯互通，提高網絡化運營效率必將發(fā)揮極大的作用。地體10號線二期是整個北京市軌道線網建設中極其重要的一個關鍵環(huán)節(jié)。受泥洼站、豐臺站受前期豐臺火車站規(guī)劃調整等因素影響，2012年底10號線二期在泥洼站、豐臺站形成斷點，與一期形成“C”型的路線開通運營，列車在西局站、首經貿站折返運行�！　�

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