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世界最高等級(jí)港口復(fù)式航道天津港開(kāi)建 [推薦]
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記者4月10日從北海航海保障中心獲悉，世界最高等級(jí)港口復(fù)式航道正在天津港加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)2013年年中完工并投入使用。目前，該航道航標(biāo)配布調(diào)整工作已全面啟動(dòng)。
北海航海保障中心天津航標(biāo)處工程師季克淮介紹說(shuō)，隨著天津?yàn)I海新區(qū)開(kāi)發(fā)開(kāi)放及北方國(guó)際航運(yùn)中心建設(shè)，天津港船舶流量隨之快速增長(zhǎng)，航道通航能力日趨飽和，成為阻礙其進(jìn)一步發(fā)展的瓶頸。為此，天津港提出建設(shè)復(fù)式航道的設(shè)想。
復(fù)式航道即在航道同一截面，同時(shí)存在兩個(gè)或以上的不同設(shè)計(jì)水深的航槽或航道。天津港復(fù)式航道是在主航道南北兩側(cè)分別各建一條專供萬(wàn)噸級(jí)船舶單向航行的航道。猶如在城市快速路兩側(cè)分別建設(shè)單向通行的兩條輔路，以提高通行效率。
受天津港水域自然條件所限，天津港復(fù)式航道的大、小船航道相鄰而設(shè)，3條航道間隔距離僅為90米，在境內(nèi)外尚無(wú)建設(shè)案例。季克淮說(shuō)，天津港約70%的萬(wàn)噸級(jí)船舶占用深水航道航行，復(fù)式航道建成后，將實(shí)現(xiàn)大、小船舶分道通航，互不干擾，減少船舶壓港，可大幅提高天津港航道的通航效率，將產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。
據(jù)了解，《天津港復(fù)式航道航標(biāo)設(shè)計(jì)方案》已經(jīng)完成，今年6月底前，天津航標(biāo)處將新設(shè)浮標(biāo)19座，浮標(biāo)移位34座，設(shè)虛擬浮標(biāo)1座。
作為全球第四大港，目前，天津港陸域面積121平方公里，形成了北疆港區(qū)、南疆港區(qū)、東疆港區(qū)、臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)等新的港區(qū)結(jié)構(gòu)，同世界上180多個(gè)國(guó)家和地區(qū)的500多個(gè)港口有貿(mào)易往來(lái)。
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