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北京地鐵7號線雙合村站至垡頭站盾構(gòu)區(qū)間左線始發(fā) [推薦]
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日前，由北京住總軌道交通市政工程總承包部承建的北京地鐵7號線12標(biāo)雙合村站至垡頭站盾構(gòu)區(qū)間左線順利始發(fā)。
該區(qū)間左線長約950米，整體呈東西走向，從2月25日垡頭站拆機(jī)、解體、吊裝、轉(zhuǎn)場、下井及調(diào)試完成至始發(fā)，歷時(shí)30天。在始發(fā)后，將先后平行下穿鐵路專用線、廠房、水渠、雙豐鐵路，包含2處特級、2處一級、3處二級環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)源工程，最終到達(dá)垡頭車站。據(jù)悉，該盾構(gòu)區(qū)間右線已于今年春節(jié)前實(shí)現(xiàn)貫通。
在時(shí)間緊、任務(wù)重、要求嚴(yán)的情況下，項(xiàng)目經(jīng)理帶領(lǐng)項(xiàng)目部人員與盾構(gòu)分公司管理人員一起多次勘查現(xiàn)場。在盾構(gòu)前30環(huán)不具備龍門吊正常出土條件的情況下，項(xiàng)目部從方案、工期、成本等方面綜合考慮，最終確定采用130噸吊車及4.86立方米小土斗進(jìn)行作業(yè)，既保證了順利始發(fā)，又節(jié)約了成本。同時(shí)，受施工場地狹小等條件制約，項(xiàng)目部研究確定了將龍門吊先行在未施工場地組裝、調(diào)試后吊裝至道路另一側(cè)的可行性方案，使左線工程提前10天始發(fā)�！ �
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