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南京渣土引導(dǎo)車出了城就成了擺設(shè) [推薦]
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不久前，記者在探訪中發(fā)現(xiàn)，南京有不少渣土車引導(dǎo)車，只是將渣土車隊(duì)送到城郊接合部，然后就在路邊等候車隊(duì)返回。引導(dǎo)車司機(jī)稱，出城后要是繼續(xù)引導(dǎo)，引導(dǎo)車夾在渣土車中間本身就很危險(xiǎn)。
網(wǎng)言微語
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記者暗訪
引導(dǎo)車城郊排隊(duì)
12月18日凌晨，記者來到白水橋，這是前往湯山的渣土棄置場的必經(jīng)之路。多輛引導(dǎo)車停在白水橋馬群一側(cè)。
過了白水橋，往湯山方向走，路上渣土車很多，但多數(shù)看不到引導(dǎo)車。期間有渣土車闖紅燈。當(dāng)渣土車返回城區(qū)時(shí)，在白水橋橋頭再與等待在此的引導(dǎo)車碰頭。
在光華路繞城公路入口附近，也�？苛硕噍v渣土車公司的引導(dǎo)車，幾個司機(jī)在聊天。
12月19日晚11點(diǎn)，建鄴區(qū)河西大街與云龍山路交叉口南側(cè)，停著三輛不同公司的引導(dǎo)車。引導(dǎo)車只是將渣土車帶到鳳臺南路后，就不再繼續(xù)向前。而先前引導(dǎo)車所帶的渣土車，則沿著鳳臺南路，繼續(xù)向南疾馳。
引導(dǎo)車司機(jī)
出了城容易追尾
在白水橋口，一名引導(dǎo)車司機(jī)坦言，引導(dǎo)車一般是面包車、小轎車，出了城夾在渣土車中間沒法跑。
這位司機(jī)說，那種路況，只適合渣土車跑。引導(dǎo)車在前面反而容易被追尾。“渣土車短距離根本剎不住�！�
另一引導(dǎo)車司機(jī)稱，大多數(shù)渣土車司機(jī)，是按運(yùn)輸次數(shù)來算錢，在城區(qū)要是沒有引導(dǎo)，司機(jī)肯定開車狂跑，容易發(fā)生事故。這位引導(dǎo)車司機(jī)說，而出了主城區(qū)之后，通往渣土棄置場的路大都人少車稀，所以他覺得引導(dǎo)車沒有必要。
引導(dǎo)車司機(jī)周師傅稱，開引導(dǎo)車的和開渣土車的收入差不多，大家其實(shí)都不愿意開引導(dǎo)車。
江寧城管
進(jìn)入江寧也要引導(dǎo)
根據(jù)2012年7月1日起實(shí)施的渣土新政，渣土運(yùn)輸實(shí)行集中運(yùn)輸方式，渣土運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備安全員、配置引導(dǎo)車，引導(dǎo)車應(yīng)配置醒目標(biāo)識。渣土運(yùn)輸時(shí)，渣土運(yùn)輸車輛須由引導(dǎo)車、安全員引導(dǎo)，按照規(guī)定時(shí)間、規(guī)定路線、規(guī)定速度行駛。
南京市渣土辦的工作人員表示，如果有引導(dǎo)車不進(jìn)行全程引導(dǎo)，只要渣土辦查到一定會對其公司進(jìn)行處理。目前部分引導(dǎo)車到了主城和江寧交界處會停下，渣土車管理新政在主城區(qū)實(shí)施，在江寧范圍內(nèi)對于引導(dǎo)車這項(xiàng)沒有強(qiáng)制要求。不過，江寧區(qū)城管執(zhí)法大隊(duì)一姓吳的隊(duì)長表示，江寧目前已經(jīng)在落實(shí)這一塊，只要是渣土車進(jìn)入江寧地界，也按照渣土車新政執(zhí)行管理�！ �
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