|
|
|
成都擬投600億建第二機場 有望2015年開工 [推薦]
|
“如果要達到樞紐機場，我們還必須要再建設(shè)第二機場�！背啥际形锪鬓k主任陳仲維12月19日透露，成都市政府正在作第二機場建設(shè)可研究性方案，有望在2015年開工建設(shè)第二機場，選址擬在距離成都50多公里的簡陽。料新機場的建成時間在2017年或2018年。
陳仲維透露，建成后的新機場將作為西部樞紐機場，承攬絕大多數(shù)的國際國內(nèi)客貨運航線，而目前的雙流機場將變身通用機場和貨運機場為主。
近年成都國際航空業(yè)務(wù)大幅增長。目前已有49個國際通航城市，27條直飛貨運客航線。截至2012年12月12日，雙流機場吞吐量超過3000萬人次，成為繼北京首都、廣州白云、上海浦東和上海虹橋機場之后，中國第五個進入3000萬吞吐量級的機場。
到現(xiàn)在為止，成都的國際客運航線為18條，擬到2015年增至30條，成都正在強化機場設(shè)施的軟硬件條件，以達到樞紐機場的目標。當?shù)匾呀?jīng)斥百億擴建了第二跑道和第二航站樓，使其機場設(shè)計流量達到5000萬人次。
陳仲維進一步透露，當前雙流機場的吞吐量有望2015年就飽和，因此成都已經(jīng)準備在籌建一座新的機場，目前正在做可研究報告。由于雙流機場周圍的地價過高，新機場的選址擬在距離成都約六十公里附近的簡陽。
陳仲維沒有透露新機場的投資額，只是表示將投資巨大。記者從其他渠道獲悉，預計新機場的總投資將達600億元之巨。
成都雙流國際機場T2航站樓7月中旬投用
隨著成都雙流機場打造國家級航空樞紐的步伐加快，T2航站樓的投用備受關(guān)注。記者了解到，按照機場的推進計劃，規(guī)劃面積達29萬平方米的T2航站樓預計于7月中旬投入使用。據(jù)悉，T2航站樓分為地面4層，地下3層，共有4個指廊、2個連廊，新建廊橋機位約49個、值機島6個、值機柜臺120個、安檢通道28個，安裝有先進的行李自動分揀系統(tǒng)。據(jù)透露，T2航站樓的新停機坪已經(jīng)投入使用了一部分。
新停機坪的使用分為幾個階段，今年4月初就投入使用了18個機位，目前相繼啟動21個新機位的使用，同時也要關(guān)閉一些老停機坪機位。而專門�？俊翱罩芯逕o霸”空中客車A380的廊橋目前正在修建當中。
T1、T2航站樓各有分工
同時，T1、T2航站樓航空公司的資源分配情況也已基本確定。據(jù)了解，根據(jù)安排，T2航站樓將主要承擔國內(nèi)航線的進出港運行，而T1航站樓將主要承擔國際航線的進出港運行。按照目前的方案，T1航站樓A指廊將供國際航線使用，未來從成都出發(fā)飛國際航線的旅客，都將在這里辦理進出港乘機候機手續(xù)。同時，四川航空、海南航空、春秋航空等航空公司將在T1航站樓的B、C指廊繼續(xù)運行。
四川省成都市進一步加快打造西部國際航空樞紐的步伐。今年，成都雙流機場新航站樓（即T2航站樓）將投入使用。4年以后，在雙流縣將形成千億元產(chǎn)值的臨空經(jīng)濟產(chǎn)業(yè)功能區(qū)。
去年，成都雙流機場憑借2907.4萬人次的旅客吞吐量，首次超過深圳，升格為航空第四城。今年，航空第四城沒有停止發(fā)力，新航站樓將建成使用、新機場最終選址方案將在年底確定。
作為成都國際航空樞紐綜合功能區(qū)的重要組成部分的成都雙流國際機場第二跑道和新航站樓建設(shè)項目是國家、四川省和民航局重點規(guī)劃建設(shè)工程。工程總投資為133.56億元。雙流機場新航站樓投用后，T2航站樓將通過改建的支線候機樓與現(xiàn)航站樓連為一體，兩座航站樓的面積將達到42.8萬平方米，可使旅客吞吐量達到5000萬人次，成為全國第四大機場和中西部地區(qū)面積最大的機場航站樓。據(jù)介紹，T2航站樓建成啟用后，年吞吐旅客能力將達到3800萬人次，比現(xiàn)有的年旅客吞吐量增加近50%。
成都——綿陽——樂山鐵路客運專線、成都地鐵、高速公路都連接到T2航站樓，新航站樓將成為一個立體的交通樞紐，屆時旅客可實現(xiàn)飛機、火車、地鐵等多種交通工具的零換乘�！ �
[更多新聞]
|
|
