|
|
|
亞洲一流火車站：廣州南站 [推薦]
|
廣州南站是客運特等站，又稱新廣州站或廣州新客站，前稱石璧站，位于中國廣東省廣州市番禺區(qū)鐘村鎮(zhèn)石壁村，是一個大型現(xiàn)代化鐵路客運站，距離廣州市中心17公里，于2004年12月30日動工興建，并于2010年1月30日（即2010年春運前）建成啟用。
廣州南站也是在建的京港高鐵、貴廣高鐵、南廣高鐵、廣珠城軌、廣佛肇城際軌道交通的交匯點，并且是目前武廣客運專線和廣深港客運專線的三個始發(fā)站之一，也是廣珠城際軌道交通的三個始發(fā)站之一，另外也建有三眼橋聯(lián)絡(luò)線連接既有的廣州站、廣州東站及廣州西站等。廣州南站與廣州站、廣州東站和廣州北站共同形成由中國鐵道部規(guī)劃的全國鐵路四大客運中心之一——廣州鐵路客運樞紐。預(yù)計2020年客運發(fā)送量為8014萬人次。2010年1月30日廣州南站正式啟用。
廣州南站也是廣州市內(nèi)其中一個綜合交通樞紐，旅客可在站內(nèi)實現(xiàn)鐵路、地鐵、公交車、出租車等交通工具的直接換乘。
車站的總建筑面積超過為61.5萬平方米，整體建筑包括主站房、無柱雨棚、高架車場（站臺）、停車場等，總投資130億元人民幣。車站總用鋼量達(dá)7.9萬噸，約為中國國家體育場（“鳥巢”）鋼結(jié)構(gòu)的1.7倍，另外工程又使用混凝土150萬立方米。主體結(jié)構(gòu)共四層，包括地上三層和地下一層：地下一層是地鐵的進(jìn)出站廳，以及能提供1808個停車位的停車場。
地上一層主要承擔(dān)武廣客運專線列車的旅客進(jìn)站作業(yè)，廣珠城際、廣深港高速鐵路列車的旅客進(jìn)出站作業(yè)，口岸入境、的士站等，預(yù)留旅客入境聯(lián)檢廳，出站大廳及機場聯(lián)運辦理廳；地上二層設(shè)有口岸進(jìn)站廳及貴賓候車室等，以及站臺層，由東向西依次布置了武廣下行車場、廣深港車場、武廣上行車場、廣珠城際、廣茂、貴廣線車場、南廣線車場；地上三層則設(shè)有客運專線的高架旅客候車廳，高架候車大廳面積達(dá)71722平方米，還預(yù)留了面積14694平方米的商業(yè)層。全個車站建筑總高度為50多米，中部有一個64米的大跨拱形結(jié)構(gòu)。車站共設(shè)到發(fā)線28條、站臺15座，并預(yù)留廣佛肇城際軌道交通的引入條件。
此外，車站屋頂安裝了面積約2000平方米的太陽能電池板，將太陽能轉(zhuǎn)為電能后，直接為車站供電。
廣州地鐵2號線、7號線、20號線和佛山軌道交通2號線等地鐵路線將在廣州南站地底或附近設(shè)廣州新客站，形成一個集中的換乘中心。
廣州南站將建全國最大地下城
未來廣州南站區(qū)域整體的地下空間建筑面積總和將達(dá)到111萬平方米。之前全國最大規(guī)模整體建設(shè)的地下空間是珠江新城花城廣場地下空間，南站地下空間將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過廣州城建史的上一個紀(jì)錄。項目建成后將最終構(gòu)建出“一軸、五片區(qū)、六節(jié)點、七延伸“的地下空間交通系統(tǒng)。廣州南站地下空間項目計劃于2012年動工，并于2015年底建成�！ �
[更多新聞]
|
|
