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趕“鴨子”上站牌——武漢地鐵拍賣站名牟利遭網(wǎng)友“炮 [推薦]
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武漢“周黑鴨”一夜間成為全國最囧的鴨子。日前，有網(wǎng)友微博曝料稱武漢江漢路步行街地鐵站被冠以“周黑鴨·江漢路”站，引發(fā)社會對地鐵站名拍賣的熱議。地鐵站命名要不要事先爭取公眾意見？站名作為公共資源，拍賣時要不要考慮公眾感受和城市形象？記者就此展開了調(diào)查。
著名步行街地鐵站改姓“周黑鴨”
“各位乘客，周黑鴨·江漢路到了。請拿好手中的鴨脖依次下車�！庇芯W(wǎng)友在微博上編“段子”吐槽“周黑鴨·江漢路”這一地鐵站名，該微博被轉發(fā)迅速上萬。
記者在即將開通的武漢地鐵二號線“周黑鴨·江漢路”站看到，這里仍在緊張施工，出站口輪廓初具，但外墻還未進行裝飾。在地下三層乘車點，“周黑鴨·江漢路”這一站名赫然映入眼簾，大致有20多處。
一位工作人員說，地鐵列車已經(jīng)試運行，但還沒有到站語音播報。�？吭撜镜恼{(diào)試車輛內(nèi)電子屏顯示的站名為“江漢路”,沒有“周黑鴨”字樣。
著名江漢路步行街被冠以“周黑鴨”站牌，許多網(wǎng)友表示不買賬。在他們看來，“周黑鴨”上站牌，實在“太低俗”、“很市井”、“有傷大雅”.微博網(wǎng)友@一粒沙的悄悄話說：“商業(yè)化太濃。難道誰有錢，步行街就要跟誰姓？網(wǎng)友@一只耳電電說：”武漢是座歷史文化名城，但地鐵站名在提示外地人：這里只有飲食，是吃貨的天下。“但也有少數(shù)網(wǎng)友表示了理解。網(wǎng)友@神出鬼沒君認為，國內(nèi)很多城市的地鐵站都有商業(yè)冠名，周黑鴨某種意義上是武漢名片�！奔热辉试S在街上捧著熱干面大吃，就該允許周黑鴨上站牌�！�500多萬元拍賣掉地鐵站6年冠名權”去年底，武漢地鐵集團對首條開通的二號線地鐵多個站點冠名權拍賣，此舉經(jīng)過政府批準。“武漢地鐵集團有限公司辦公室副主任郭文雅對”中國網(wǎng)事“記者說。
據(jù)了解，武漢地鐵自負盈虧，不同于北京、上海等地的政府包辦的運營模式。為實現(xiàn)盈利，武漢地鐵借鑒深圳和香港等地”地鐵+物業(yè)“經(jīng)營模式，以地鐵為核心，在其上部空間建設地鐵配套設施，進行多層次開發(fā)，用收益補貼運營虧損，拍賣冠名權被認為是通行慣例。
據(jù)武漢地鐵一位工作人員介紹，冠名、廣告和物業(yè)等收入將占到武漢地鐵運營費用的40%,拍賣冠名權得到的費用，將主要用于軌道交通建設。
去年12月9日，武漢地鐵集團在武漢市財政局、硚口區(qū)工商局等單位支持下，對2號線一期部分站點冠名權進行了公開拍賣。共有7個站點競拍成功，其中武漢著名的江漢路、洪山廣場站和光谷廣場等4個站點冠名競拍場面火爆。
”江漢路站冠名權競拍實在太激烈了！周黑鴨不停舉牌，對這個站點冠名志在必得�！耙晃恢槿耸客嘎�。最終7個站點6年的冠名權拍賣總金額達到2775萬元。其中，江漢路站冠名費超500萬。
記者了解到，由于武漢人喜吃鴨制品，”周黑鴨“近年盈利向好。武漢市40多家門面前時常排起長隊。去年，”周黑鴨“被認定為”中國馳名商標“.由于知名度高，周黑鴨頻被”山寨“.
拍賣是否經(jīng)過公示？對于這一核心問題，武漢地鐵以及”周黑鴨“始終未予以答復，也未能提供有關材料。記者多方了解，沒有發(fā)現(xiàn)關于地鐵站名公示的信息。
事實上，早在去年底，地鐵江漢路站可能會被冠名”周黑鴨“的消息不脛而走，當時在社會上引發(fā)一波議論熱潮。在隨后近一年的時間里，”周黑鴨·江漢路“地鐵站名始終”公而不示“,直到最近才被媒體曝光。沒等公眾反應過來，”周黑鴨“早已爬上地鐵站牌。
涉及公共利益須參考群眾意見據(jù)了解，武漢并非首個拍賣地鐵站冠名的城市。天津等國內(nèi)其他城市地鐵也做過類似嘗試，但多因社會反響不好告吹。
中國傳媒大學副校長、廣告學教授丁俊杰認為，通過拍賣地鐵站的冠名權融資發(fā)展地鐵建設是可以理解的。但地鐵站是公共平臺，站名屬于公共資源。冠名時應充分考慮公共利益、公眾意愿，充分征求社會意見�！比绻@種冠名融資與公共利益相沖突，應放棄商業(yè)冠名，把公共利益擺在首位�！拔錆h大學社會發(fā)展研究所所長羅教講教授在武漢生活了20多年。他表示不能認同地鐵站點商業(yè)性質的冠名。他說，地鐵站冠名與體育賽事、娛樂節(jié)目的冠名不同，冠名時間更長，對百姓生活的影響也更大。他認為，地鐵站冠名要遵循3個原則：一是要突出地理方位，二是要尊重風俗習慣，三是要容易辨識�！苯瓭h路是武漢著名的商業(yè)步行街，當?shù)厝诉@樣叫了很多年。突然給江漢路地鐵站冠上一個商業(yè)化的名字，群眾很難接受。“還有專家指出，地鐵運營商要盈利，這無可厚非，但商業(yè)盈利模式不能偏離主流文化意識形態(tài)，不能太”出位“,必須要考慮民眾感受。否則宣傳目的達到了、商家的利益實現(xiàn)了，犧牲的卻是一個城市的形象，最終得不償失。
截至記者發(fā)稿時，武漢地鐵集團尚未對一些網(wǎng)友提出的”更換站名“建議進行表態(tài)
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