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今年底西安到北京5小時(shí) 高鐵讓西安離哪都不遠(yuǎn) [推薦]
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翻開(kāi)全國(guó)地圖，西安像一顆明珠鑲嵌在版圖正中，如同大地圓點(diǎn)，省內(nèi)縱橫交織的20條鐵道線(xiàn)，似一根根輸血大動(dòng)脈，特別是正在建設(shè)的多條高鐵線(xiàn)路，幾年后，西安至全國(guó)大城市少則兩三個(gè)小時(shí)，多則八九個(gè)小時(shí)，構(gòu)筑成“一日生活，西安離哪都不遠(yuǎn)”。
西安到深圳9小時(shí)
今年9月28日，京廣高鐵鄭州至武漢段正式通車(chē)運(yùn)營(yíng)。西安鐵路局擔(dān)當(dāng)?shù)?對(duì)跨線(xiàn)高鐵動(dòng)車(chē)組列車(chē)，從西安北站駛出，前往珠三角的廣州、深圳地區(qū)，陜西高鐵版圖再次延伸。至此，西安鐵路局管內(nèi)開(kāi)行旅客列車(chē)總數(shù)將達(dá)到167對(duì)，其中動(dòng)車(chē)組列車(chē)21對(duì)，而新增7對(duì)高鐵動(dòng)車(chē)組將疾馳華南經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)，實(shí)現(xiàn)了從西安至武漢4小時(shí)，6小時(shí)暢飲長(zhǎng)沙水，9小時(shí)到深圳欣賞“世界之窗”。
今年底西安到北京5小時(shí)
今年年底，京石武客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)全線(xiàn)建成運(yùn)營(yíng)后，鄭西高鐵將與石太、京石高鐵聯(lián)通，西安到北京、上海、石家莊、太原等中國(guó)北部城市的直達(dá)距離將大大縮短，實(shí)現(xiàn)從西安到北京乘坐高鐵5小時(shí)，陜西高鐵版圖將再次改寫(xiě)，西安鐵路樞紐地位更加凸顯。
兩年后西安到上海只需5小時(shí)
西安至上海的高鐵“鄭徐客專(zhuān)”招標(biāo)結(jié)果目前已公布，這也意味著鄭徐客專(zhuān)年內(nèi)實(shí)質(zhì)性開(kāi)工成為事實(shí)。鄭徐客專(zhuān)規(guī)劃時(shí)速350公里，運(yùn)營(yíng)后，西安到上海的時(shí)間將縮短為5小時(shí)。據(jù)了解，據(jù)悉鄭徐客專(zhuān)將于2014年建成。鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)網(wǎng)中徐州至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)的組成部分。從河南省鄭州市，經(jīng)開(kāi)封市、商丘市至江蘇省徐州市，正線(xiàn)全長(zhǎng)362.39公里。
五年后西安到蘭州成都只需3小時(shí)
10月19日，寶雞到蘭州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)陜西段工程開(kāi)工，該鐵路線(xiàn)建成后，寶雞至蘭州乘坐高鐵需要兩小時(shí)，西安至蘭州乘坐高鐵需要3小時(shí)。寶雞至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)是國(guó)家鐵路“四縱四橫”快速客運(yùn)網(wǎng)的重要組成部分，是橫貫西北地區(qū)與中、東部地區(qū)客運(yùn)主通道，主要承擔(dān)西北地區(qū)對(duì)外直通客流，兼顧通道沿線(xiàn)大中城市間的城際快速客流。10月20日開(kāi)工建設(shè)的西安至成都客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)，是國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃建設(shè)的重點(diǎn)項(xiàng)目之一。線(xiàn)路起自西安北客站，從戶(hù)縣穿越秦嶺，經(jīng)佛坪、洋縣、漢中、寧強(qiáng)、廣元、劍門(mén)關(guān)、江油后與成綿樂(lè)鐵路相接，按時(shí)速250公里雙線(xiàn)、客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)，西安至成都高鐵客運(yùn)專(zhuān)線(xiàn)工期四年半，預(yù)計(jì)2017年竣工。西安至成都時(shí)間縮短到3小時(shí)�！ �
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