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成都地鐵雙線時代昨日開啟 [推薦]
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什么交通工具不會遭遇堵車時速還很快？什么交通工具坐完全程20多公里只花5元錢？答案就是——地鐵。昨天，隨著我市十字形骨干線路之一的地鐵2號線一期工程的正式開通，“成都地鐵雙線時代”正式開啟。每天幾十萬人次的地鐵客流證明，將有更多市民享受到地鐵這一大運量城市公共交通工具帶來的便捷。
由于存在與1號線之間換乘客流的交織，加大了統(tǒng)計難度，昨日2號線一期工程開通首日的準確客流數(shù)據(jù)將于今日公布。昨天下午6點，成都地鐵公司有關(guān)負責(zé)人向記者表示，當(dāng)日客流肯定超過10萬人次；以開通首日來說，昨日客流情況比較正常；昨日的整個運營秩序井然，運營準點率達到100%。
便捷
22點30分前都有車坐
根據(jù)地鐵2號線一期工程的運行圖安排，收發(fā)車時間為：成都行政學(xué)院站首次車6時30分始發(fā)，收車時間為22時；茶店子客運站首次車7時發(fā)，收車時間為22時30分。這意味著在晚上10點半之前，都有地鐵可以坐。
成都地鐵2號線一期工程的列車運行圖（工作日）為：高峰7時30分至9時30分、16時30分至19時，上線列車17列，行車間隔5分40秒；平峰6時30分至7時30分、9時30分至16時30分、19時至20時30分，上線列車14列，行車間隔6分55秒；低峰20時30分至22時30分，上線列車11列，行車間隔8分45秒。
列車運行圖（雙休日）為：高峰9時30分至18時，上線列車15列，行車間隔6分25秒；平峰6時30分至9時30分、18時至20時30分，上線列車14列，行車間隔6分55秒；低峰行車間隔為8分45秒。
2號線與1號線、鐵路之間的換乘也非常方便——前者在天府廣場站實現(xiàn)，后者在東客站實現(xiàn)，均為不出站無縫換乘。據(jù)成都地鐵公司有關(guān)負責(zé)人表示，目前正在著手優(yōu)化地鐵與公交車的換乘，將會越來越方便。
準點
跑完全程不到45分鐘
從行政學(xué)院站西行到茶店子客運站，所需時間為43分41秒；從茶店子客運站東行至行政學(xué)院站，所需時間為43分49秒——這是昨天首列車駕駛員賀科翰告訴記者的。他表示，這是一個比較準的運行時間。
昨日上午，在行政學(xué)院站、春熙路站等幾個較大的車站內(nèi)，成都地鐵公司副總經(jīng)理、總工程師于波仔細地觀察2號線開通后的情況�！�2號線如期開通，為成都市民帶來更高效的出行方式。未來地鐵成網(wǎng)后，市民更能掐著時間表出行�！庇诓ǜ嬖V記者，2號線初期配屬數(shù)23列138輛，列車最高運行速度80公里/小時，旅行速度約為30公里/小時，其設(shè)計運量達到了130萬人次每天，較之1號線120萬人次每天的設(shè)計運量有所提升�！�2號線一期工程剛剛開通，預(yù)計到明年每天能達到30萬人次。但隨著后年東西延線的全面開通，日客流量將達到50萬人次以上。”
以1號線一期工程來看，從北二環(huán)外的升仙湖到南三環(huán)外的新會展，全程也就是半個多小時。從1號線一期工程和2號線一期工程的現(xiàn)狀來看，由于平均站間距在1公里多，所以每兩站之間的一個區(qū)間只需要兩分多鐘的運行時間。特別值得一提的是，地鐵完全準點，而且不會堵車，用成都市目前“中心城區(qū)最快的大運量公共交通工具”來形容也不為過。
價廉
1、2號線換乘最多需5元錢
昨天，家住一品天下附近的市民小林非常高興，因為在紅星路二段上班的他，在2號線一期工程開通后，可以乘坐2號線一期工程從一品天下站到春熙路站，全程8個站，7個區(qū)間，單邊3元錢；假如用天府通卡，按基本票價9折計費，只需要2.7元。然后步行一段抵達紅星路二段�！罢娴暮鼙阋耍詢r比簡直太高了！”小林開心地向記者表示。
目前1、2號線一期工程票價的標準是：起價為2元，可乘坐6個區(qū)間，3元可乘坐10個區(qū)間，4元可乘坐16個區(qū)間，5元可乘坐24個區(qū)間。1號線一期工程現(xiàn)有站點17個，計有16個區(qū)間；2號線一期工程現(xiàn)有站點20個，計有19個區(qū)間；1、2號線目前的票價，是按1、2號線區(qū)間疊加計算的�！ �
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