|
|
|
天津八里臺(tái)橋10月變樣 [推薦]
|
昨日，從天津市相關(guān)部門了解到，已經(jīng)有20多年歷史的八里臺(tái)立交橋即將進(jìn)行改造，橋下輔道將被拓寬，增加一個(gè)機(jī)動(dòng)車道；橋下環(huán)島將被撤除，改造為信號(hào)燈控制的平交路口，改造后將有效緩解八里臺(tái)地區(qū)交通擁堵的狀況，使市民出行更加快捷、便利。
【現(xiàn)狀】
擁堵主因——車流量“超飽和”
八里臺(tái)立交橋建成于上世紀(jì)八十年代，不僅是進(jìn)出市區(qū)的一條重要通道，還是連接和平、河西、南開三區(qū)的主干道。昨日上午9時(shí)左右，八里臺(tái)立交橋“車流如織”，僅引橋上的車就已經(jīng)排起了幾百米的長隊(duì)，尤其從王頂?shù)谭较虮际欣镆粋?cè)的道路上，車輛已從八里臺(tái)立交橋頂一直排到天津網(wǎng)球中心附近。衛(wèi)津南路兩側(cè)準(zhǔn)備上橋的車流同樣“壯觀”，外環(huán)線一側(cè)準(zhǔn)備入市的車輛從水上北路附近就開始排隊(duì)緩行，而從同安道一側(cè)準(zhǔn)備上橋的車輛車速幾乎沒有超過20邁的。
“據(jù)最新統(tǒng)計(jì)，目前，本市機(jī)動(dòng)車總量達(dá)220多萬輛，每天經(jīng)過八里臺(tái)立交橋的車流量早已超出當(dāng)初的設(shè)計(jì)容量。”據(jù)有關(guān)交通專業(yè)人士介紹，八里臺(tái)立交橋設(shè)計(jì)時(shí)的車流量為每小時(shí)8000輛，而現(xiàn)在經(jīng)過此處的車流量至少增加了一倍。顯然，車流量“超飽和”已成為八里臺(tái)立交橋易發(fā)擁堵的主要原因。
“不規(guī)矩”——加劇八里臺(tái)橋擁堵
車流量“超飽和”已然讓八里臺(tái)立交橋不堪重負(fù)，但一些司機(jī)的“不規(guī)矩”駕駛又“升級(jí)”了八里臺(tái)立交橋的擁堵�！胺陿蛞锥隆边@是常識(shí)。不過，如果駕駛?cè)硕及匆?guī)矩行車，即使路面車流量大，也不會(huì)發(fā)生車輛被堵得動(dòng)彈不了的情況�！耙话愕缆范氯己婉{駛?cè)瞬皇匾?guī)矩——隨意變更車道、不按規(guī)定車道行車有關(guān)�！�
而這些“不規(guī)矩”的機(jī)動(dòng)車不僅擾亂了橋面上的通行秩序，也影響了橋下的通行秩序�！耙�?yàn)榘死锱_(tái)橋周邊大學(xué)、居民區(qū)較多，而且橋下機(jī)非混道，我們一般建議八里臺(tái)過境車輛不要到橋下行駛。如果大量過境車輛圖方便都到橋下行駛，不僅會(huì)因其隨意變更車道導(dǎo)致橋面擁堵，還很可能影響橋下的正常通行秩序，從而間接導(dǎo)致八里臺(tái)地區(qū)的交通擁堵�！币晃粓�(zhí)勤交警稱，目前，橋下的環(huán)島對(duì)車流和人流起到一定的分流作用，如果沒有這座環(huán)島的話，橋下的擁堵會(huì)加劇，很可能會(huì)堵成“死疙瘩”。
【規(guī)劃】
橋下環(huán)島將被撤除
市政道橋建筑工程公司的相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“八里臺(tái)立交橋橋下輔道改造工程是本市打通瓶頸路段及路口拓寬改造工程之一。主要是對(duì)橋下輔道拓寬，重做車行道的結(jié)構(gòu)，并新建人行道，對(duì)原有輔道上的道路病害進(jìn)行挖補(bǔ)處理。在八里臺(tái)橋下西南側(cè)，即復(fù)康路右轉(zhuǎn)衛(wèi)津南路方向的道路將被拓寬，并作為右轉(zhuǎn)輔道，車行道將加寬6米；另一側(cè)輔道將加寬8米，輔道將由兩車道成為3車道。加寬改造后將有效緩解八里臺(tái)橋下交通擁堵的現(xiàn)狀。此外，八里臺(tái)橋下的環(huán)島將被撤除，改造為信號(hào)燈控制的平交路口�！�
目前，施工單位正在與園林遷移部門進(jìn)行協(xié)調(diào)，當(dāng)八里臺(tái)橋下的園林遷移完成后，改造工程將全面開工，預(yù)計(jì)將在今年10月底左右完成改造建設(shè)。
“翻新”破損路面
市政道橋建筑工程公司還將對(duì)車行道上出現(xiàn)松散、坑洞、溝槽裂縫等破損處進(jìn)行結(jié)構(gòu)挖補(bǔ)，在施工范圍內(nèi)進(jìn)行4厘米的路面“銑刨處理”，即將損壞的舊路面刨開一層，再鋪上新路面。
在對(duì)路面進(jìn)行“銑刨處理”后，施工單位還將對(duì)損壞的路面鋪上一層4厘米厚的細(xì)粒式改性瀝青混凝土，進(jìn)行“整體罩面”，將改善八里臺(tái)橋下瀝青路面的使用質(zhì)量，提高路面的防水、抗滑能力和平整度，使市民出行更加順暢。
除道路硬件設(shè)施將被改造外，在八里臺(tái)橋還將新添一批攝像頭及運(yùn)營管制燈，使得八里臺(tái)橋及橋下地區(qū)的行車秩序更加井然有序。
“慢進(jìn)快出”疏導(dǎo)策略
為緩解八里臺(tái)立交橋地區(qū)的交通擁堵，交管部門在高峰時(shí)段增派警力加大巡邏管控的同時(shí)，還重新調(diào)整了八里臺(tái)立交橋周邊易發(fā)擁堵路口的交通組織。同時(shí)，為了保證車流量“超飽和”的狀態(tài)下，做到擁而不堵，交管部門還采取了“慢進(jìn)快出”的疏導(dǎo)策略，“盡量讓出市車輛能夠快速出市，進(jìn)市的車流量能夠盡量放緩，以減少橋面上交叉路口排車情況的發(fā)生�！辈贿^，顯而易見，這些舉措只是能在一定程度上緩解八里臺(tái)橋地區(qū)的擁堵，“根治”良方則仍需群策群力。
[更多新聞]
|
|
