|
|
|
廣州開發(fā)區(qū)東區(qū)不設(shè)站 13號線惹爭議 [推薦]
|
近日，地鐵13號線環(huán)評工作正式展開，在線路公布的11個站點中，并未涉及廣州開發(fā)區(qū)東區(qū)，這令曾對此規(guī)劃提出異議的部分市民感到不滿。通過查看規(guī)劃，新快報記者發(fā)現(xiàn)，開發(fā)區(qū)東區(qū)位于13號線南崗站和溫涌路站之間。不過，也有市民認(rèn)為地鐵規(guī)劃必須全盤考慮，東區(qū)距離前后兩個站并非很遠(yuǎn)，不設(shè)站處可通過公交或單車接駁解決“最后一公里”問題。
聲音一東區(qū)路口應(yīng)設(shè)地鐵站
近日，有居住在開發(fā)區(qū)東區(qū)的市民向媒體反映，他們最關(guān)注的13號線最終仍未在東區(qū)設(shè)站。而開發(fā)區(qū)東區(qū)對于地鐵出行的渴望，遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于南崗和溫涌路兩站。該市民表示，隨著近年發(fā)展東區(qū)已形成了一個集商業(yè)、住宅為一體的人流密集區(qū)域。樓盤有海倫堡、東方華庭等七八個，還有若干大型商場，一公里范圍內(nèi)還有多家大型企業(yè)，“粗略估計，這里的人口有十多萬之多”。
據(jù)他反映，東區(qū)公交時常人滿為患，而且最突出的是外來務(wù)工人員搭巴士去往市區(qū)里各個客運站點或者火車站點。眼下，做好與市區(qū)各交通大型站點的交接配套設(shè)施很重要，如能在東區(qū)設(shè)地鐵站更佳。
聲音二搞好接駁其實也不遠(yuǎn)
但也有市民發(fā)出了不同聲音，表示開發(fā)區(qū)東區(qū)沒有增設(shè)站點的必要，而且可通過公交、單車接駁解決。網(wǎng)友“cheng361788”指出，東區(qū)路口與南崗站僅相距500米，居民可步行至南崗站搭乘地鐵。網(wǎng)友“vinparadise”表示，“東區(qū)路口與南崗站相距不遠(yuǎn)，對于海倫堡的居民來說區(qū)別不大�！�
但位于開發(fā)區(qū)工作的市民則非常反對這一說法，市民李先生就位于開發(fā)區(qū)工作�！伴_發(fā)區(qū)的范圍很大。對于只是出沒13號線周邊，走幾步去南崗也沒問題，但如果是在東區(qū)核心區(qū)辦公，就超過地鐵線周邊1公里了，很不方便�！�
部門回應(yīng)
規(guī)劃局：答復(fù)需走流程
對此，昨日記者聯(lián)系了廣州地鐵和廣州市規(guī)劃局，試圖了解站點規(guī)劃的初衷。不過，地鐵方面表示地鐵線路的規(guī)劃選點工作是政府職能部門開展的，對此不發(fā)表言論。而市規(guī)劃局則表示“不能這么快答復(fù)，答復(fù)需要走流程”。
對于廣州地鐵13號線的站點規(guī)劃，開發(fā)區(qū)東區(qū)是否具有10萬人的出行需求？此處是否有必要設(shè)站？市民們建議的公共交通配套是否可用于東區(qū)？新快報記者還將向規(guī)劃部門進一步了解，跟進此事�！ �
[更多新聞]
|
|
