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成都地鐵3號(hào)7號(hào)線年內(nèi)開工 [推薦]
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據(jù)報(bào)道，昨日，市政府與中國中鐵有限公司簽署成都地鐵建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議。成都市誠邀中國中鐵以“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+回報(bào)”模式參與招商比選，合作建設(shè)地鐵1號(hào)線南延線工程、3號(hào)線工程、7號(hào)線工程。成都地鐵公司副總經(jīng)理、總工程師于波表示，這一地鐵建設(shè)新模式將有效緩解政府資金壓力，施工方的技術(shù)優(yōu)勢與管理優(yōu)勢等也將和成都地鐵公司形成優(yōu)勢互補(bǔ)。
中標(biāo)者將成項(xiàng)目投融資主體
為加快落實(shí)市委、市政府確定的交通先行戰(zhàn)略，切實(shí)加快推進(jìn)成都地鐵建設(shè)，昨日上午，市政府與中國中鐵簽署成都地鐵建設(shè)戰(zhàn)略合作協(xié)議，誠邀中國中鐵以“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+回報(bào)”模式參與招商比選。3條線路全長約64公里，工程估算總投資約400億元。
成都商報(bào)記者了解到，這是成都地鐵首次嘗試采取“投融資+設(shè)計(jì)施工總承包+回報(bào)”方式進(jìn)行工程建設(shè)，這種模式將有利于推進(jìn)地鐵建設(shè)項(xiàng)目管理體制的創(chuàng)新，充分發(fā)揮施工方在城市軌道交通建設(shè)領(lǐng)域的技術(shù)優(yōu)勢、管理優(yōu)勢和資源優(yōu)勢，與成都地鐵公司形成優(yōu)勢互補(bǔ)、合作共贏的良好局面。
成都地鐵公司副總經(jīng)理、總工程師于波介紹，地鐵公司作為項(xiàng)目建設(shè)業(yè)主，將公開邀請包括中國中鐵在內(nèi)的符合條件的、有意愿的大型建筑企業(yè)參與招商比選。最后比選選中的中標(biāo)者，將作為項(xiàng)目投融資主體和設(shè)計(jì)施工總承包。既可以很好緩解政府的資金壓力，又可以借助專業(yè)施工方的技術(shù)力量和管理力量，促使成都地鐵的管理模式上一個(gè)新臺(tái)階。
作為目前全球最大的建設(shè)集團(tuán)，中國中鐵有多家成員企業(yè)在成都，其中的中鐵二局等還曾參與成都地鐵1號(hào)線的建設(shè)。成都地鐵公司官方網(wǎng)站上的信息顯示，前年5月，中國中鐵副總裁戴和根一行12人就曾訪問過成都地鐵公司，雙方就加快地鐵建設(shè)的新模式(BT、施工總承包、建設(shè)總承包)進(jìn)行了探討。
3、7號(hào)線2015年將具備開通條件
于波表示，目前新模式涉及的地鐵線路包括3號(hào)線一期工程、7號(hào)線工程和1號(hào)線南延線首期工程。
地鐵3號(hào)線為成都市城市軌道交通骨干線，一期工程起于紅牌樓南站，止于天回鎮(zhèn)南站，串連了成都市動(dòng)物園、春熙路、成都市旅游客運(yùn)中心和省體育館，與1、2、 4號(hào)線形成“米”字形網(wǎng)絡(luò)覆蓋中心城區(qū)，線路長約19.96公里，共設(shè)車站15座，全為地下線，其中有紅牌樓南站、高升橋站、省體育館站、春熙站、省文聯(lián)站、馬鞍北路站、駟馬橋站7座換乘站。
地鐵7號(hào)線是一條環(huán)形線路，位于二、三環(huán)之間，串連了火車北站、火車東站和火車南站三大交通樞紐，并與城市快速軌道交通和市域軌道交通的放射線大多數(shù)線路相交。線路走向順時(shí)針方向主要沿北二環(huán)路及2.5環(huán)構(gòu)成環(huán)狀閉合線路，全線全部為地下線，全長約39公里，共設(shè)車站31座。
地鐵1號(hào)線南延線是連接中心城區(qū)與天府新區(qū)起步區(qū)(天府新城)的重要軌道交通骨干線。首期工程始于世紀(jì)城站，止于廣都北站，全長5.4公里，共設(shè)車站5座，均為地下線。
于波告訴成都商報(bào)記者，通過各方努力，將確保地鐵3號(hào)線一期工程今年4月實(shí)質(zhì)性開工，7號(hào)線今年8月實(shí)質(zhì)性開工，1號(hào)線南延線首期工程于2014年底、地鐵3號(hào)線一期和7號(hào)線于2015年底具備開通試運(yùn)營條件。
已編制第二輪建設(shè)規(guī)劃
于波表示，成都地鐵線網(wǎng)規(guī)劃已完成。依據(jù)2011年版線網(wǎng)規(guī)劃，目前已編制了第二輪建設(shè)規(guī)劃即《成都市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃(2013-2017)》，也將在近期上報(bào)省發(fā)改委。
新的建設(shè)規(guī)劃較以前新增了地鐵1號(hào)線三期、地鐵3號(hào)線二期、地鐵4號(hào)線二期、地鐵5號(hào)線一期、地鐵6號(hào)線一期、地鐵7號(hào)線(火車北站-火車東站-火車南站-火車北站)、地鐵9號(hào)線一期和地鐵10號(hào)線一期(到航空港T2航站樓)，建設(shè)規(guī)模達(dá)到332公里網(wǎng)絡(luò)。到2015年，成都地鐵運(yùn)營總里程將達(dá)150公里，初步形成城市軌道交通骨干網(wǎng)，每日客運(yùn)量預(yù)計(jì)達(dá)到200萬人次，占公交出行比例約36%。
地鐵3號(hào)線一期
地鐵3號(hào)線一期工程起于紅牌樓南站，止于天回鎮(zhèn)南站。線路長19.96公里，共設(shè)車站15座。為紅牌樓南站、紅牌樓站、高升橋站、高新大道站、省體育館站、濱江路站、春熙路站、省文聯(lián)站、1號(hào)橋站、馬鞍北路站、駟馬橋站、動(dòng)物園站、熊貓大道站、天回鎮(zhèn)南站等。其中，紅牌樓南站、高升橋站、省體育館站、春熙路站、省文聯(lián)站、馬鞍北路站、駟馬橋站等7座車站是換乘車站。
地鐵1號(hào)線南延線
地鐵1號(hào)線南延線工程始于地鐵1號(hào)線一期工程世紀(jì)城站，止于廣都北站，線路全長約5.4公里，設(shè)科技園站、錦江站、華陽北站、華陽站、廣都北站等5座車站。
地鐵7號(hào)線
成都地鐵7號(hào)線4個(gè)項(xiàng)目的招標(biāo)公告披露，地鐵7號(hào)線從火車北站出發(fā)，沿順時(shí)針方向主要途經(jīng)公交路—駟馬橋路—八里莊路—二仙橋路—建材路—錦繡大道—廣和路—黃忠大道—青羊大道—同和路—一品天下大街—成灌路—二環(huán)路北一段—二環(huán)路北二段—公交路，沿線串連了火車北站、火車東站和火車南站3個(gè)重要交通樞紐，與地鐵其他線路和城際快鐵形成換乘關(guān)系。全長約39公里。
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