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深圳地鐵三期建設(shè)將分三階段啟動 [推薦]
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昨天下午，市長許勤主持召開市軌道交通建設(shè)指揮部第十七次工作會議，聽取軌道交通建設(shè)運(yùn)營情況匯報和三期工程工期策劃方案等。據(jù)悉，三期工程建設(shè)將分三階段啟動，率先啟動１１號線，再啟動７、９號線，適時啟動６、８號線，建設(shè)中將采用“地鐵＋上蓋物業(yè)”的投融資模式建設(shè)。
許勤在會上強(qiáng)調(diào)，軌道交通工程是城市交通系統(tǒng)的重要組成部分，是重大民生工程，是現(xiàn)代化國際化先進(jìn)城市標(biāo)志性工程，也是城市化和特區(qū)一體化重大工程，要在地鐵二期建設(shè)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步總結(jié)經(jīng)驗、查找問題、改進(jìn)工作、提升水平，全面提升全市軌道交通的運(yùn)營質(zhì)量、安全質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量，努力打造軌道交通的“深圳質(zhì)量”。市領(lǐng)導(dǎo)呂銳鋒、唐杰、張文參加了會議。
地鐵公交分擔(dān)率增至２０％
據(jù)悉，地鐵二期工程１５６公里線路、１１１個車站、１０８個區(qū)間按計劃全面竣工、地鐵全網(wǎng)順利開通以來，地鐵日均客運(yùn)量由５月份的６０．５６萬人次增加至日均１８７萬人次，增長了２０９％。地鐵的公交分擔(dān)率由開通前的７．７％增加到開通后的２０％，軌道交通在市民出行中的重要性日益突出。在上半年規(guī)劃增加１３０條與地鐵配套的公交線路外，下半年還將規(guī)劃增加３３條配套公交線路，目前正在實施中。
會議充分肯定軌道交通二期工程在建設(shè)和運(yùn)營中取得的成績，向工程建設(shè)運(yùn)營有關(guān)單位和全體軌道交通建設(shè)者表示感謝和慰問。會議指出，軌道交通二期工程順利建成并投入試運(yùn)營，開啟了深圳軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時代，使得深圳躋身全國地鐵城市“第一陣營”。在時間緊、任務(wù)重的情況下，面對短期內(nèi)客流激增的壓力，相關(guān)建設(shè)和運(yùn)營單位準(zhǔn)備充分、措施得力，確保了軌道交通二期工程按期竣工、平穩(wěn)順利開通，為改善市民出行環(huán)境、保障大運(yùn)會成功舉辦、提升城市品質(zhì)作出了巨大貢獻(xiàn)。
龍華線明年３月增加５０％以上運(yùn)力
據(jù)了解，軌道交通二期工程開通試運(yùn)營以來，日均客運(yùn)量由５月份的６０．５６萬人次增加至全網(wǎng)開通以來的日均１８７萬人次，增長２０９％；軌道交通占公共交通客運(yùn)量的比例，也由開通前的７．７％增加到開通后的２０％。
隨著客流量持續(xù)上升，我市軌道交通運(yùn)營也暴露出一系列問題，如龍華線運(yùn)力不足、設(shè)備故障對乘客出行造成一定影響、乘客安全文明乘車宣傳管理仍需加強(qiáng)以及周邊開發(fā)滯后、部分站點(diǎn)客流少等。
會上，市軌道辦就有關(guān)問題的解決提出了方案。其中就龍華線早晚高峰客流擁擠、需采取限流措施的問題，市軌道辦表示將督促港鐵公司加快車輛采購進(jìn)度，縮短行車間隔并盡快啟動４輛編組改６輛編組的研究。
據(jù)介紹，明年３月２４列車全部到位后，龍華線擁擠問題有望得到緩解。
地鐵三期年底前確保開工
記者從會上獲悉，根據(jù)軌道交通三期工程工期策劃方案，軌道三期工程地鐵線路包括６、７、８、９、１１號線，總長約１７０公里，建設(shè)總投資估算約１２５６億元。三期工程還包括２大樞紐工程：其中車公廟樞紐為１號線與１１號線換乘、７號線與９號線換乘的綜合樞紐，同步建設(shè)公交、的士等公交接駁設(shè)施，樞紐主體工程占地約３．５公頃，投資約１７億元；前海綜合樞紐由１、５、１１號線、穗莞深城際線、港深西部快軌組成，同步建設(shè)過境口岸、市政配套、上部物業(yè)開發(fā)，位于整個前海片區(qū)的核心區(qū)域，占地約３０公頃。
按照三期工程工期策劃，三期工程將分三階段啟動，即率先啟動１１號線建設(shè)，再啟動７、９號線建設(shè)，適時啟動６、８號線建設(shè)。１１、７、９號線計劃６０個月總工期，１１號線今年１２月試驗段確保開工，２０１２年７月全面動工，２０１６年１２月建成；７、９號線２０１２年１月試驗段開工，２０１２年８月全面動工，２０１７年１月建成。６、８號線根據(jù)工作進(jìn)展情況適時啟動，結(jié)合線路情況，總工期計劃為５４個月。
初步明確同步開發(fā)７個上蓋物業(yè)
據(jù)悉，地鐵三期工程建設(shè)中將采用企業(yè)投融資和ＢＴ施工的建設(shè)模式。為籌集三期工程建設(shè)資金，目前已初步明確用于三期建設(shè)投融資平臺的同步物業(yè)開發(fā)項目共７個上蓋空間開發(fā)項目，用地面積１７２．３萬平方米，建筑面積７７９萬平方米，可售面積７６３萬平方米，投資約１８４４億元。包括１１號線的松崗車輛段、前海樞紐上蓋物業(yè)，７號線安托山停車場、深云站、深云車輛段上蓋物業(yè)，９號線深灣站、彩電工業(yè)區(qū)停車場上蓋物業(yè)。
按照二期工程經(jīng)驗，我市軌道交通三期工程將同步規(guī)劃實施一批新建改造道路、公交接駁、行人過街設(shè)施、市政管網(wǎng)等市政配套項目。
會議要求，軌道交通三期工程要按照“科學(xué)合理、緊張有序、統(tǒng)籌同步”的原則加快建設(shè)進(jìn)度，進(jìn)一步完善全市地鐵網(wǎng)絡(luò)、服務(wù)市民出行。建設(shè)運(yùn)營中，相關(guān)部門和單位要嚴(yán)格監(jiān)督、嚴(yán)守法紀(jì)，確保項目招投標(biāo)等方面公開公平公正。
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