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全球規(guī)劃精英同做武漢火車站規(guī)劃 [推薦]
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每人面前一臺自帶“武器”——滿是設(shè)計軟件和圖紙的筆記本電腦，每張桌上一疊武漢地圖，3天近36個小時全程英語交流，25個來自不同國家的青年規(guī)劃精英，他們有一個共同的任務(wù)——協(xié)作為武漢楊春湖城市副中心設(shè)計一張“臉”。國際背景、本土主題、多人協(xié)作，這是歷屆國際規(guī)劃大會的重頭戲。
今日是“青年規(guī)劃師國際設(shè)計坊”交出設(shè)計的最后一天。昨日記者來到華中科技大學(xué)進(jìn)行一番探訪，25個跨越五大洲、有著不同理念的規(guī)劃師，走近他們曾經(jīng)陌生的城市——武漢，分成“愿景設(shè)計”、“基礎(chǔ)設(shè)施”、“生態(tài)景觀”等5個組，攜手打造一顆“高鐵之心”，現(xiàn)場提供鉛筆、彩筆，甚至還有零食，用英語喊一嗓子，大伙隨時停下來討論。
低碳：地面完全無自駕車
意大利特蘭托大學(xué)的博士丹尼爾·韋托拉托告訴記者，他們發(fā)現(xiàn)武漢水資源非常豐富，武漢火車站附近的陸地和水域連成了內(nèi)外兩個島，而島線中心，正是高鐵。為了不破壞武漢火車站附近的水景觀，他們甚至考慮水島外的人，進(jìn)入此地走水路，“自駕車的人，可以泊車，坐船到另一個‘島’上，換乘公交或進(jìn)入步行街，總之地面上不提供自駕車的車道，全部埋入地下”。
規(guī)劃師們大膽想象，跨越水域的兩島之間，水下修建隧道，供自駕車通行。而深入地下幾層，規(guī)劃師們還考慮建立物流倉儲，“武漢是一個交通樞紐和工業(yè)制造城市，貨物運(yùn)輸，放在地上既占地又不好看，需要隱入視線之外”。
人性化：人眼只看得到高樓，是失敗的設(shè)計
來自新加坡的政府規(guī)劃師符策翔從google中調(diào)出新加坡最繁華的烏節(jié)路的城市圖景，“你看，新加坡也有高樓，但不會讓你有壓抑的感覺，因為人眼所見，定有矮層建筑，建筑富有層次感，不會變成‘鋼筋森林’，新加坡政府甚至?xí)?guī)定建筑和行道樹的高度”。
他介紹，在為武漢“高鐵之心”做規(guī)劃時，不同文化背景的老外從電腦里共賞一張清明上河圖，“汴京的道路寬度、建筑的間距、高度，都考慮了人目視的感受，繁華而不雜亂”，他介紹，這就是古老中的先進(jìn)，大家正在計算楊春湖中心街道、建筑物、景觀樹和人的最佳比例。
特質(zhì)：水蘊(yùn)武漢，四海歸一
北京大學(xué)城環(huán)學(xué)院研一學(xué)子梅蕓介紹，“愿景設(shè)計組”的規(guī)劃師們，對武漢高鐵的定位是“水蘊(yùn)武漢，四海歸一”：“四海指東南西北的上海、廣州、成都和北京，武漢的位置決定了在整個高鐵發(fā)展藍(lán)圖中，將占據(jù)一個重要地位”。
“高鐵改變城市，我們希望武漢下一個百年，由高鐵改寫”，她介紹，大伙對武漢的水域特色都印象頗深，所有設(shè)計都離不開水文化，還有人提議將東湖的櫻花納入規(guī)劃。
據(jù)了解，武漢高校也以“高鐵之心”開展了相關(guān)競賽，明日本屆國際規(guī)劃大會開幕式上，國際行家與武漢青年規(guī)劃師們同題打造的“高鐵之心”，將同場釋放頭腦風(fēng)暴的威力�！ �
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