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大連再發(fā)生事故 在建隧道塌方12人被困 [推薦]
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繼7月16日中石油大連石化分公司發(fā)生大火后，7月18日凌晨4時30分大連再次發(fā)生安全事故，在建的勝利路東段拓寬改造工程南山隧道I標(biāo)段北線K2＋246~＋26段發(fā)生塌方事故，致12人被困，救援工作于上午10時開始，截至18日19時，尚無人員傷亡報告。
事故救援方負(fù)責(zé)人大連市政府辦公廳副主任賈立庚和大連市城建局局長馬承恩向記者介紹說，18日10時，救援人員利用南北兩線隧道間的通風(fēng)口與被困人員取得聯(lián)系并始終保持通訊暢通。半小時后，飲用水、食品和通訊照明設(shè)備被送入洞口，從聯(lián)絡(luò)的情況看，被困人員處于較安全的區(qū)域，情緒平穩(wěn)。從18日11點半開始，救援隊伍從南線隧道越過塌方處20至30米處開挖，打通南北兩線隧道需要掘進10米，動用了2臺釬孔鉆、1臺油錘和1臺風(fēng)鎬接續(xù)作業(yè)。安全起見，掘進速度約每小時前進1米。他預(yù)計將在24小時內(nèi)將被困12人全部營救出來。
賈立庚還說，初步判定事故原因為隧道上方6米左右的原防空設(shè)施洞體坍塌，導(dǎo)致隧道底部支撐受力面整體坍塌。被困人員告知地面人員，塌方處距離他們當(dāng)時的作業(yè)地點約70米。
南山隧道的設(shè)計方大連市建筑設(shè)計院的負(fù)責(zé)人在接受媒體采訪時說，隧道的設(shè)計方案中已經(jīng)考慮到原防空洞設(shè)施可能對隧道產(chǎn)生的影響，混凝土厚度、開挖方式等方面都做了加強處理。但是為何在有預(yù)防方案的情況下仍發(fā)生事故，救援方和設(shè)計方都沒有給出明確說法。
有知情人士透露，3月份才開始拆除原橋的勝利路東段部分工程，要求7月份隧道完成，9月夏季達(dá)沃斯論壇年會在大連市召開之前全線通車，工期相當(dāng)緊張。另一方面，從隧洞內(nèi)挖出的土石來看，這里的巖石結(jié)構(gòu)主要是土質(zhì)石層，近兩年大連雨水偏多，這也給施工帶來安全隱患。
按照大連市交通路網(wǎng)總體規(guī)劃，勝利路是規(guī)劃快速交通路網(wǎng)的重要組成部分，是大連路網(wǎng)“七橫七縱”中的“一橫”，是未來市區(qū)東西交通大動脈。勝利路拓寬改造項目全長約6.5公里，總投資85億元，國家開發(fā)銀行大連市分行為牽頭行，工商銀行、中國銀行、交通銀行、招商銀行作為參與行組成銀團共同為項目提供65億元貸款支持。
南山隧道穿山而過，承擔(dān)著截彎取直的任務(wù)，是勝利路東段拓寬改造工程一部分，隧道由兩個單體洞組成，呈東西走向，南線長度為1405米、北線長1401米，雙洞全長2806米�！ �
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