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深圳今開(kāi)啟地鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代 [推薦]
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今天下午２時(shí)，深圳地鐵２號(hào)線（蛇口線）東延段及３號(hào)線（龍崗線）（地下段）將正式開(kāi)門迎客，這標(biāo)志著深圳開(kāi)啟地鐵網(wǎng)絡(luò)時(shí)代。無(wú)論航班從哪里飛抵深圳，無(wú)論進(jìn)出羅湖、福田口岸，無(wú)論龍華、布吉往返華強(qiáng)北或市民中心……從此都可以選擇地鐵出行——在我們腳下，１７８公里里程的軌道線路已然接駁成網(wǎng)。
飲水思源，深圳地鐵建設(shè)每一重要階段都應(yīng)該銘記在我們心中。
１７８公里軌道線路，分成兩期亮相。早在２００４年１２月２８日，深圳地鐵一期工程（１號(hào)線羅湖至世界之窗）、４號(hào)線（福田口岸至少年宮）開(kāi)通；２００９年１２月２８日，１號(hào)線續(xù)建工程首通段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，將１號(hào)線從世界之窗延伸到深圳大學(xué)；２０１０年１２月２８日，深圳地鐵２號(hào)線首通段開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)，蛇口碼頭到世界之窗也有了地鐵接駁。
進(jìn)入２０１１年６月，深圳地鐵迎來(lái)“百花齊放”。６月１５日，地鐵１號(hào)線直通深圳機(jī)場(chǎng)；６月１６日，地鐵４號(hào)線二期沿少年宮直通龍華清湖；６月２２日，地鐵５號(hào)線從羅湖黃貝嶺通達(dá)南山前海灣，在深圳版圖上畫了一條“環(huán)中線”；６月２８日，今天——地鐵２號(hào)線持續(xù)東延，全線由南山赤灣通達(dá)羅湖新秀；地鐵３號(hào)線持續(xù)南延，由龍崗雙龍通達(dá)福田益田。
６月２８日，深圳市軌道交通二期就此實(shí)現(xiàn)全網(wǎng)開(kāi)通試運(yùn)營(yíng)。１、２、３、４、５等五條線路，總長(zhǎng)約１７８公里，１１８座車站，１３座換乘站，形成了“四橫三縱”的地鐵網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)。隨著地鐵二期全網(wǎng)開(kāi)通，地鐵線路幾乎覆蓋了全市。今后市民無(wú)論是去國(guó)貿(mào)上班還是去寶安機(jī)場(chǎng)乘飛機(jī)，還是口岸通關(guān)去香港，四通八達(dá)的地鐵線路都能保證一路暢通。
深圳軌道交通二期開(kāi)通前，深圳地鐵日均客流為５０萬(wàn)左右，初步預(yù)計(jì)，二期全網(wǎng)開(kāi)通后，日均客流有望超過(guò)２００萬(wàn)人次。
未來(lái)５年，深圳將再添５條總長(zhǎng)度達(dá)１７０公里的軌道線路。近日，國(guó)家發(fā)改委正式印發(fā)《關(guān)于深圳市城市軌道交通近期建設(shè)規(guī)劃（２０１１～２０１６年）的批復(fù)》，到２０１６年，深圳的城市軌道交通線路將達(dá)到１０條，通車?yán)锍碳s３４８公里。據(jù)透露，下一步，深圳將全力做好三期工程各線路可行性研究報(bào)告等前期工作，盡快上報(bào)國(guó)家發(fā)展改革委員會(huì)審批，為大運(yùn)會(huì)后正式啟動(dòng)三期工程建設(shè)工作創(chuàng)造條件�！ �
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