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鼓樓1954年被規(guī)劃為南京市中心 [推薦]
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對于現(xiàn)在南京城，規(guī)劃多種多樣，有總規(guī)，地區(qū)規(guī)劃，控詳規(guī)劃，保護(hù)規(guī)劃等。你見過1957年南京市規(guī)劃圖嗎？即將出版發(fā)行的《中共南京歷史畫卷》里首次披露了南京1957年南京市城市初步規(guī)劃總平面圖。規(guī)劃中，明確了新街口、鼓樓當(dāng)時是商業(yè)文化中心，燕子磯地區(qū)是工業(yè)區(qū)，同時提出了長江大橋跨江方案。
最早規(guī)劃里的市中心在哪？
1954年規(guī)劃草案中為鼓樓
從這本書中記者得知，其實早在1957年以前，南京還編制過南京《城市分區(qū)計劃初步規(guī)劃》，參照蘇聯(lián)模式和定額指標(biāo)，也可以說新中國成立后南京制定的最早的一部城市發(fā)展規(guī)劃。
南京市規(guī)劃局的相關(guān)專家表示，于1954年6月編制完成了《城市分區(qū)計劃初步規(guī)劃（草案）》。
在該規(guī)劃中，當(dāng)時市中心確定在鼓樓。文教區(qū)安排在清涼山以北沿城墻一帶及太平門外，中山門外，光華門外等地。工業(yè)區(qū)考慮設(shè)置兩個區(qū)：城北和上路以西地區(qū)安排對水體有污染的項目。同時對長江大橋橋位的選址進(jìn)行了比較，初定橋位有兩處，第一橋址在下關(guān)草鞋峽附近即南京幕府山與北岸大頂山之間；第二橋址在燕子磯下游烏龍山附近。
不過這個規(guī)劃編制完后，1954年7月，南京市建設(shè)委員會向建筑工程部顧問、蘇聯(lián)專家巴拉金和克拉夫丘克匯報了南京市的城市初步規(guī)劃�！爱�(dāng)時專家認(rèn)為城市發(fā)展和建筑藝術(shù)布局方面都存在不足，希望能做總體規(guī)劃。”之后才有了后來1957年的規(guī)劃。
1957年的規(guī)劃圖整體啥樣？
沒有浦口、江寧和河西
那么1957年的規(guī)劃又是如何誕生的？規(guī)劃專家表示，1956年5月，蘇聯(lián)專家巴拉金同城市建設(shè)總局規(guī)劃局副局長王文克，來南京指導(dǎo)城市規(guī)劃工作。5月12日，市工務(wù)局匯報了對1954年“草案”的修訂工作，并就城市發(fā)展規(guī)模、人口指標(biāo)的確定、市區(qū)發(fā)展方向、舊城改造等難題向?qū)＜艺埥蹋?1月繪成《南京市城市初步規(guī)劃草案圖（初稿）》，后經(jīng)反復(fù)修改，1957年底基本完成修訂工作。
記者從這張1957年規(guī)劃圖上看到，當(dāng)年南京的面積比現(xiàn)在要小了不少，沒有浦口、江寧地區(qū)（江寧地區(qū)當(dāng)時屬于鎮(zhèn)江），也沒有河西地區(qū)。規(guī)劃的面積為160平方公里，大致范圍北至上元門、邁皋橋、東至孝陵衛(wèi)以東，西南至小行里，西至江邊，其中邁皋橋一帶可向燕子磯方向機(jī)動發(fā)展。圖上大致標(biāo)注了居住區(qū)域、工業(yè)區(qū)域等。
而當(dāng)時南京被定性為“全國交通工業(yè)城市之一，具有文化中心特點(diǎn)和風(fēng)景名勝古城特點(diǎn)”。而從城市規(guī)模來說，包括紫金山在內(nèi)，用地為160平方公里，考慮到“城市不宜發(fā)展過大”的原則，130萬人為南京城區(qū)人口極限。
當(dāng)時的商業(yè)文化中心在哪？
確定為新街口和鼓樓
1954年的規(guī)劃草案中，曾經(jīng)規(guī)劃市中心確定在鼓樓，1957年的規(guī)劃中，明確了新街口、鼓樓為商業(yè)文化活動中心。珠江路以北為文化活動中心，夫子廟為傳統(tǒng)的商業(yè)娛樂中心。另外，南京市人民委員會所在地雞鳴寺仍為市行政中心。
1957年的規(guī)劃中將鼓樓區(qū)西南片規(guī)劃為生活居住備用地。
1957年的規(guī)劃中還有啥？
明確工業(yè)區(qū)、大專院校分布
專家表示，當(dāng)時的規(guī)劃重點(diǎn)是工業(yè)區(qū)的選擇和工業(yè)用地�！熬唧w布置為燕子磯地區(qū)為化工類對城市污染較重的工業(yè)區(qū)；東井亭以西至和上路兩側(cè)為一般性工業(yè)區(qū)；上元門以西至寶善橋沿江一帶為造船和食品加工工業(yè)區(qū)；中華門外五貴里一帶為機(jī)械制造工業(yè)區(qū)。”
大專院校用地，除了承認(rèn)原有學(xué)校和已安排在建學(xué)校外，考慮到城區(qū)居住用地不足，規(guī)劃提到到中山門外、太平門外和石門坎一帶發(fā)展新校區(qū)。
看看當(dāng)時的交通規(guī)劃
提出了長江大橋跨江方案
而從當(dāng)年的交通規(guī)劃來說，專家表示，當(dāng)時取消難以成環(huán)的環(huán)路規(guī)劃，規(guī)劃兩條聯(lián)系大橋與城東南的過境快速干道，將中央路、中山路自長江路以北的寬度由40米規(guī)劃為60米。
對外交通上，1957年規(guī)劃主要的意義是配合鐵道部門對長江大橋橋位方案進(jìn)行比較、研究，并推薦大橋在下關(guān)寶塔橋以東300米左右跨江的方案。“事實上，后來1960年開建的長江大橋，用的就是此方案�！�
而在鐵路規(guī)劃方面，1957年的規(guī)劃提出了兩種方案，南京市政部門主張利用抗戰(zhàn)前堯化門至中華門的老鐵路路基，而鐵道設(shè)計部門則提出從玄武湖以東經(jīng)富貴山、中山門外、光華門至中華門的穿城方案。
火車客運(yùn)站仍沿用1954年的方案，移至和平門東、玄武湖北和瀕湖地帶另建，另外增辟鐘阜門外和中華門外兩個貨站和城市倉庫區(qū)以及若干工業(yè)專用線�！ �
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