|
|
|
成都將規(guī)劃興建火車(chē)西站 4座火車(chē)站將環(huán)繞市區(qū) [推薦]
|
站房看上去破舊不堪，如同一座“大工廠”；春運(yùn)一票難求，萬(wàn)人涌向火車(chē)站排隊(duì)買(mǎi)票……
半個(gè)世紀(jì)以來(lái)，到火車(chē)北站(成都站)坐火車(chē)已經(jīng)成為了成都人的一種習(xí)慣。
如今，東客站即將投入使用，以后成都人坐火車(chē)將從城北移向城東，去火車(chē)北站擠火車(chē)的場(chǎng)景將成為一段回憶。
記憶 老火車(chē)站像“大工廠”
1952年，成渝鐵路通車(chē)時(shí)修建成都火車(chē)北站；1976年，陳職久從成都鐵路工程學(xué)校畢業(yè)后分配到火車(chē)站工作。
“現(xiàn)在我仍清晰地記得，我剛工作那年火車(chē)站的模樣�！痹陉惵毦玫挠洃浿校�(jīng)的火車(chē)北站站房、候車(chē)大廳都是一排平房，大廳里的設(shè)施非常簡(jiǎn)陋，整個(gè)火車(chē)站看起來(lái)就像荒郊野外的一個(gè)大工廠；車(chē)站只有4個(gè)站臺(tái)，每天開(kāi)行列車(chē)非常少，看上去基本上都是很陳舊的綠皮車(chē)，車(chē)廂里面都是使用老式舊椅子。
現(xiàn)在完全不一樣了，車(chē)站規(guī)模比以前擴(kuò)大了好幾倍，全新的車(chē)站大樓，全站引導(dǎo)系統(tǒng)、售票窗口電子揭示系統(tǒng)、安檢系統(tǒng)……
改變 部分列車(chē)將遷往東客站
以后，成都市民坐火車(chē)不用到火車(chē)北站擠了！下個(gè)月，東客站將投入使用，火車(chē)北站始發(fā)的部分列車(chē)將遷往東客站。
今年下半年，火車(chē)北站將進(jìn)行擴(kuò)能改造，這也意味著，成都的鐵路樞紐中心正式從城北移往城東，成都人延續(xù)了半個(gè)世紀(jì)的出行習(xí)慣將改變。
華西都市報(bào)記者了解到，東客站今后主要辦理成渝、成達(dá)、京滬方向、成綿樂(lè)客專(zhuān)的城際列車(chē)和高速動(dòng)車(chē)組列車(chē)，達(dá)成普速列車(chē)的始發(fā)終到。
此外，已經(jīng)開(kāi)工的成渝客專(zhuān)、成貴鐵路、成西鐵路等動(dòng)車(chē)也將在此停靠，東客站將成為動(dòng)車(chē)的集散地。
憧憬 四大火車(chē)站環(huán)成都市區(qū)
東客站建成后，成為成都最大的火車(chē)站。加上現(xiàn)有的火車(chē)北站、南站，成都將形成3個(gè)火車(chē)站，分別布局在市區(qū)的北面、南面和東面，將來(lái)，市區(qū)西面還將規(guī)劃有成都西站，4個(gè)方向的火車(chē)站環(huán)繞成都市區(qū)。
華西都市報(bào)記者了解到，現(xiàn)有的北站、南站即將開(kāi)始改造，改造后的規(guī)模都將擴(kuò)大，其中北站主要始發(fā)一些普速列車(chē)，南站將�？砍衫ゾ�(xiàn)上的列車(chē)。規(guī)劃中的西站將�？科呀⒀虐�、都江堰的動(dòng)車(chē)。
“東客站和成都站將主要承擔(dān)成都的鐵路客運(yùn)，市民坐火車(chē)主要在這兩個(gè)車(chē)站�！背啥艰F路局相關(guān)人士表示，成都市區(qū)內(nèi)連接4個(gè)火車(chē)站的鐵路東環(huán)線(xiàn)、西環(huán)線(xiàn)也將進(jìn)行改造，50公里左右共增加15個(gè)車(chē)站，加上現(xiàn)有的5個(gè)車(chē)站，共設(shè)置20個(gè)車(chē)站，改造后的東環(huán)線(xiàn)、西環(huán)線(xiàn)將開(kāi)行公交鐵路，和地鐵做到零換乘、無(wú)縫對(duì)接，相當(dāng)于成都增加了一條公交鐵路環(huán)線(xiàn)�！ �
[更多新聞]
|
|
