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地鐵2號線最難盾構(gòu)區(qū)間雙線貫通 [推薦]
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近日，被稱為成都地鐵2號線“最難盾構(gòu)區(qū)間”的蜀漢路東站～白果林站（以下簡稱“蜀白區(qū)間”）提前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)雙線順利貫通，一舉攻克了高富水砂卵石地層下穿越密集建筑群的“世界級難題”。
蜀白區(qū)間由中鐵十一局集團(tuán)城軌公司承建，全長1984.6米，現(xiàn)有道路比較狹窄，地面交通十分繁忙，被列為成都地鐵2號線重大風(fēng)險(xiǎn)源最集中的盾構(gòu)區(qū)間。特別是盾構(gòu)機(jī)要穿越26棟上世紀(jì)80年代左右的老式建筑、共計(jì)480米的密集建筑群，這在成都乃至全國地鐵建設(shè)史上都是第一次。
在盾構(gòu)始發(fā)前，項(xiàng)目部組織人員深入到1200戶居民家中開展入戶調(diào)查，主動(dòng)承擔(dān)了每棟房屋的基礎(chǔ)加固工作；他們還邀請部分居民前往地鐵工地參觀，最大限度地爭取到市民們對地鐵建設(shè)的理解和支持，為盾構(gòu)施工創(chuàng)造了一個(gè)安定、和諧的施工環(huán)境，受到了安監(jiān)部門和地鐵公司的一致肯定。
與此同時(shí)，項(xiàng)目部組織精兵強(qiáng)將編制完成了《盾構(gòu)過房屋安全專項(xiàng)施工方案》、《盾構(gòu)下穿建筑物防止地面和建筑物沉降施工方案》等，并邀請專家對技術(shù)方案反復(fù)論證。他們還不斷細(xì)化安全預(yù)案，開展應(yīng)急演練，做到有備無患。
經(jīng)過一次次的優(yōu)化和升級，公司最終確立了以“盾構(gòu)掘進(jìn)控制、地面注漿預(yù)加固、洞內(nèi)補(bǔ)充注漿、地面跟蹤注漿、加強(qiáng)監(jiān)控量測”為核心內(nèi)容的盾構(gòu)施工方案。
在盾構(gòu)機(jī)穿越房屋期間，他們按照既定方案精心組織、科學(xué)施工，對每一個(gè)危險(xiǎn)源點(diǎn)加大監(jiān)測頻率，使工程質(zhì)量和施工安全始終處于受控狀態(tài)，鐵龍6號盾構(gòu)機(jī)以良好的掘進(jìn)姿態(tài)和平穩(wěn)的掘進(jìn)速度，提前兩個(gè)月實(shí)現(xiàn)了安全穿越26棟密集建筑群的重任�！ �
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