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南京南站昨封頂 5月底亮相 [推薦]
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昨天17點18分，隨著最后一片網(wǎng)架的“到位”，南京南站正式封頂。中建南京南站項目部表示，這意味著南京南站項目已進(jìn)入尾項工程。此外，確保在5月底之前完成站房的裝修，移交給京滬高鐵，納入整個聯(lián)調(diào)聯(lián)試。據(jù)介紹，初步計劃為5月中旬投入試運營，6月中旬投入使用。
[感覺]
“巨無霸”中國味十足，裝有三種電梯方便換乘
“南京南站”，四個大紅色的字，每個字8米×8米，遠(yuǎn)遠(yuǎn)地在繞城公路上就能看到，很醒目。站房外立面立柱與屋檐接觸部位，像極了上海世博會中國館的“斗冠”造型，顏色是金黃色的，“中國味”十足。
走進(jìn)去，爬上一層就到了12.4米高的南站承軌層，“3場28股道”大氣磅礴地一字排開；再往上一層，就是傳說中的高鐵懸空候車大廳，高22.4米；車站的西北角就是公路客運南站，頂層與高鐵軌區(qū)相接……
在任何一層繞一圈都會累個半死，那今后換乘地鐵、公交、高鐵等怎么辦？昨天，南京南站項目部副總經(jīng)理駱明紅透露，南京南站裝有3種電梯，除了垂直電梯、電扶梯外，還有大型機(jī)場才用的步行電梯（又稱加速電梯），“電梯裝好后，市民換乘不需要走出這幢樓，非常方便”。
[感覺]
抬頭就是藍(lán)天白云，候車也是一種享受
南京南站的候車大廳非常大，記者獲悉，今后要設(shè)6個普通候車室、一個無障礙候車室、一個團(tuán)體候車室、一個城際換乘候車室和兩個貴賓候車室，還有6個商業(yè)區(qū)。
雖然還在緊張裝修中，但施工人員介紹道，建成后候車將是一種享受：抬頭就是藍(lán)天白云。原來，“封頂”后的候車大廳頂上共設(shè)有三個藻井，整個頂全是鋼架結(jié)構(gòu)，鋪設(shè)著玻璃頂，天氣好的話抬頭可見藍(lán)天白云，一點也不夸張。“前后都是玻璃幕墻，坐在里面都能看到奔跑的列車及外面的美景�！笔┕と藛T很開心地介紹。
據(jù)駱明紅介紹，南京南站整個工程已接近尾聲，京滬高鐵場昨天已經(jīng)通電即全部安裝結(jié)束，計劃南京南站于5月中旬投入試運營，6月中旬投入使用。
[創(chuàng)新]
地源熱泵太陽能頂，自動翻窗會換氣
記者在現(xiàn)場看到，“太陽能屋頂”已經(jīng)鋪好。據(jù)介紹，該系統(tǒng)將于今年6月份與南站同步建成投入使用，這也是目前世界上最大的光伏建筑一體化（BIPV）項目。
南站站房屋頂（含兩側(cè)無站臺柱雨棚）上，鋪設(shè)了近8萬平方米太陽能電池板。工程技術(shù)人員表示，這個電池板及站房內(nèi)發(fā)電設(shè)備是一個設(shè)計容量10兆瓦的太陽能發(fā)電系統(tǒng)，如果按平均每天每戶用電量2千瓦時計算，每天屋頂所發(fā)電量可以滿足1.2萬戶家庭用電。
除此之外，南京南站還采用了地源熱泵給地板采暖、自動翻窗自動換氣、雨水通過虹吸技術(shù)循環(huán)使用等。“很多人覺得候車室空氣不流通，南京南站則不會。”駱明紅稱，“只要摁下控制按鈕，窗戶就打開了，具備自動換氣功能。”
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京滬高鐵上海段正式聯(lián)調(diào)聯(lián)試
昨天，京滬高鐵上海段正式開始聯(lián)調(diào)聯(lián)試，先跑的是軌道檢測車。據(jù)介紹，南京南站已做好了準(zhǔn)備，京滬場接觸網(wǎng)通電后目前已封閉管理，任何人不得進(jìn)入。
昨天，京滬高鐵聯(lián)調(diào)聯(lián)試沒有開跑動車，先跑的是“軌檢車”。據(jù)透露，由于京滬高鐵上海段接觸網(wǎng)昨天凌晨才通電，還要看一下情況，今天或許動車就會亮相。
下午2：50，京滬高鐵正線上一輛軌道檢測列車徐徐開出。據(jù)了解，這列軌檢列車由南京開往蚌埠，全程時速控制在160公里以內(nèi)，主要是檢測軌道鋪設(shè)的平穩(wěn)度。
地鐵南延線南京南站可能提前啟用
6月，京滬高鐵就將通車，地鐵南延線南京南站是否同步投入使用？記者昨天獲悉，該站因為涉及調(diào)試很可能提前啟用。
南京南站其實是地鐵南延線中主體工程完工較早的車站，但作為預(yù)留車站，要等到高鐵南京南站投入使用后才能啟用。據(jù)介紹，開通后市民乘坐南延線去坐高鐵非常方便，它有3個出入口直通至高鐵站房，乘客上到地面就能直接換乘高鐵。
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