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廣州大道最有條件建BRT 線網(wǎng)規(guī)劃已提交 [推薦]
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如果廣州要再建一條BRT，建在哪里最好？昨日，中山大道BRT線路設(shè)計單位廣州市市政工程設(shè)計研究院(下稱市政院)透露，目前廣州最有條件再建BRT的路段是廣州大道，目前該院已經(jīng)完成未來廣州BRT整體網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃，并提交給廣州市建委。
昨日，市政院總工程師寧平華表示，據(jù)評估，目前廣州BRT的客流量是地鐵5號線的3倍多。BRT令公交車車速提高了兩到三成，中山大道社會車輛交通量增加但行駛速度也提高了約兩成。另外，公交車的�？繒r間由原來的最長5分鐘縮短至平均停靠30-40秒。
“如果市民出行兩趟都乘坐BRT，要比普通公交車平均節(jié)省50多分鐘，”而且，與地鐵建設(shè)相比，BRT造價低、建設(shè)周期短。
但是，中山大道仍然存在一些問題。對此，寧平華建議，BRT要推廣18米長的公交車，這樣，行駛在路面的公交車數(shù)量就可以減少，路面會更加順暢。目前的BRT將逐步換車。
市政院透露，目前，廣州市有再建BRT的設(shè)想，該院也配合做了很多前期工作，規(guī)劃了多條線路。到底會選用那一條，還有待確定。
“目前最有條件的就是廣州大道，線路長度接近40公里。運量會不亞于中山大道，而且路段又長又寬，條件較好�！睂幤饺A說，中山大道BRT建設(shè)已經(jīng)為廣州積累了豐富的經(jīng)驗，如果再建BRT，服務(wù)肯定會做得更好。
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