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院士治堵建議：加快修建地下快速通道 [推薦]
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院士治堵建議
加快修建地下快速通道
北京此次推出治堵措施正當(dāng)其時(shí)。北京的交通問(wèn)題，不僅僅是小汽車問(wèn)題，要統(tǒng)籌考慮首都人口、資源、環(huán)境，結(jié)合北京城市功能特點(diǎn)和整體規(guī)劃，穩(wěn)步解決。建議針對(duì)市中心擁堵地區(qū)，加快修建地下快速通道，打通城市中心道路擁堵點(diǎn)；增加道路單行線數(shù)量，優(yōu)化繁忙路段出入口設(shè)置，進(jìn)一步提升道路通行能力；穩(wěn)妥實(shí)施各項(xiàng)限制性措施，控制好汽車總體數(shù)量。
中國(guó)工程院院士 徐匡迪
應(yīng)考慮發(fā)展短線交通
北京不能只搞大系統(tǒng)、長(zhǎng)距離、大面積范圍內(nèi)的大運(yùn)量交通，還要考慮中低速、短線交通，還要發(fā)展多種交通工具，如輕軌、磁懸浮、電動(dòng)汽車、電動(dòng)自行車、新型有軌電車等，建立從步行、短途交通、中長(zhǎng)距交通以及多種交通工具相互補(bǔ)充的綜合交通體系。要千方百計(jì)增加路網(wǎng)密度，在干路網(wǎng)中增加支路密度。
中科院院士、工程院院士 周干峙
對(duì)機(jī)動(dòng)車結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整
在緩解交通擁堵的各項(xiàng)措施中，除了控制機(jī)動(dòng)車總量，還需對(duì)機(jī)動(dòng)車的結(jié)構(gòu)進(jìn)行調(diào)整，限制原油機(jī)動(dòng)車，推動(dòng)電動(dòng)機(jī)動(dòng)車包括混合動(dòng)力和純電動(dòng)車的發(fā)展，以保障綠色出行。 中國(guó)工程院院士 衣寶廉
出路在地下
不能都建設(shè)單純的功能區(qū)，如回龍觀、天通苑這樣的“睡城”。北京交通問(wèn)題，小打小鬧解決不了，需要大思路、大手筆，出路在科技，出路在地下。中心城區(qū)由于高強(qiáng)度開(kāi)發(fā)，地面的土地已經(jīng)很少，可以說(shuō)是無(wú)地可建道路。而且地面公共交通也已飽和。所以，地下建設(shè)道路才是出路。
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