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火車站北擴(kuò)工程開工 新建3萬平米北廣場(chǎng) [推薦]
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小紅山下挖隧道；新建世紀(jì)東路；新建北廣場(chǎng)和地下停車場(chǎng)……記者昨從建設(shè)部門獲悉，南京火車站北站房和北廣場(chǎng)工程市政配套項(xiàng)目（簡(jiǎn)稱“北擴(kuò)”）已正式開工，預(yù)計(jì)明年年底前竣工。屆時(shí)，南京“北大門”的功能和形象將進(jìn)一步提升。
改造新建“三路、兩場(chǎng)、兩站”
南京火車站“北擴(kuò)”工程跨玄武、下關(guān)兩區(qū)，總投資約34億元。工程建設(shè)內(nèi)容主要包括“三路、兩場(chǎng)、兩站”。
“三路”是指拓寬改造黃家圩路、新建紅山南路、新建世紀(jì)東路。其中，黃家圩路拓寬改造工程南起龍?bào)绰�，橫穿既有的滬寧鐵路、城際鐵路和未來的地鐵3號(hào)線和6號(hào)線，與紅山南路相交后北接和燕路；紅山南路東側(cè)與紅山路相交，沿北廣場(chǎng)北側(cè)通過隧道下穿小紅山，向西接至黃家圩路；世紀(jì)東路南起龍?bào)绰�，采用高架形式，上跨滬寧鐵路、城際鐵路后，與紅山南路相銜接。
“兩場(chǎng)”是指新建地下停車場(chǎng)和地面廣場(chǎng)。其中，地下停車場(chǎng)共兩層，建筑面積約為4萬平方米；地面廣場(chǎng)位于黃家圩路、紅山南路、世紀(jì)東路及城際鐵路圍合范圍內(nèi)，面積約3萬平方米。
“兩站”則指新建東、西兩處公交停車場(chǎng)站。
施工不影響滬寧城際列車運(yùn)行
記者現(xiàn)場(chǎng)看到，由于個(gè)別區(qū)域拆遷工作尚未完成，目前開工的區(qū)域主要位于小紅山邊上，施工內(nèi)容為山體支護(hù)樁建設(shè)，以便為下一步的隧道和地下停車場(chǎng)建設(shè)做準(zhǔn)備。
滬寧城際鐵路已于今年7月1日正式通車，南京火車站“北擴(kuò)”工程施工，會(huì)不會(huì)影響滬寧城際列車的運(yùn)營？
“不會(huì)影響。滬寧城際鐵路南京站的無站臺(tái)雨棚工程，在滬寧城際鐵路開通前就建好了，新雨棚下建有4個(gè)專門用來�？繙麑幊请H列車的新站臺(tái)，完全可以滿足滬寧城際鐵路的運(yùn)營�！睋�(jù)悉，在南京火車站“北擴(kuò)”工程竣工投用前，滬寧城際鐵路的乘客將繼續(xù)通過南站房進(jìn)出火車站。
將實(shí)現(xiàn)城際、地鐵、長途汽車零換乘
京滬高鐵南京南站建設(shè)正在如火如荼地進(jìn)行，南京火車站為何還要“北擴(kuò)”？
建設(shè)部門介紹，南京火車站“北擴(kuò)”主要是為了應(yīng)對(duì)滬寧城際列車開通而增加的大量客流；方便城北地區(qū)居民進(jìn)出車站；并在中央門長途汽車站搬遷、小紅山長途汽車站建成后，實(shí)現(xiàn)城際、地鐵、長途汽車之間的相互零換乘。
此外，作為南京的重要窗口之一，南京火車站南面建設(shè)有漂亮的廣場(chǎng)，又正對(duì)著風(fēng)景秀麗玄武湖，常令外地游客流連忘返。但南京火車站北面由于歷史原因，至今仍是城中村，長期給人一種臟亂差的印象，嚴(yán)重影響南京的城市形象。南京火車站“北擴(kuò)”工程竣工后，將進(jìn)一步完善城市路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，為滬寧城際鐵路提供完善的道路集散系統(tǒng)，進(jìn)一步提高南京站交通樞紐的服務(wù)水平，全面改善南京火車站北片區(qū)城市環(huán)境，提升城市品位和基礎(chǔ)設(shè)施的承載能力。
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