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地鐵一號(hào)線通化門車站昨成功封頂 [推薦]
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10月8日下午4時(shí)許，西安地鐵一號(hào)線施工工程再傳捷報(bào)，由中鐵一局承建的西安地鐵一號(hào)線通化門站順利封頂。這是一號(hào)線一期工程建設(shè)19座車站中第10座（含北大街）完全封頂?shù)能囌�，它也是未來地鐵一號(hào)線和地鐵三號(hào)線的換乘站。工程技術(shù)人員介紹，計(jì)劃到今年底工地完全回填后，繁忙的長樂路將完全恢復(fù)暢通。
據(jù)了解，地鐵一號(hào)線通化門站位于西安市金花路與長樂路十字路口西側(cè)。該車站為地鐵一號(hào)線與地鐵三號(hào)線的換乘站，兩部分車站一次建成，地下共三層。一號(hào)線車站沿長樂路東西方向布置，三號(hào)線車站沿金花路南北方向布置，成“T”字型結(jié)構(gòu)。地下三層為一號(hào)線站臺(tái)，地下二層為三號(hào)線站臺(tái)，地下一層為兩線共用的站廳區(qū)。車站為島式車站（中間為站臺(tái)，兩邊是車輛運(yùn)行的鐵軌）。車站總建筑面積為23070平方米，工程造價(jià)21140萬元。
據(jù)中鐵一局西安地鐵一號(hào)線通化門車站項(xiàng)目總工張軍先生介紹，通化門車站在建設(shè)中，遭遇在建位置熱力、污水、雨水、高壓電纜、天然氣、通訊電纜（其中包括隴海鐵路調(diào)度鐵通電纜，軍用光纜）眾多，管線改遷工作量大；東端緊鄰東二環(huán)長樂路立交橋，整個(gè)基坑周圍分布有14棟建筑物（其中北臨的省五建家屬樓僅距基坑3米）的極大困難，工程技術(shù)人員在科學(xué)制定建設(shè)方案的指導(dǎo)下，采取入戶調(diào)查，提前編制改遷計(jì)劃，提前進(jìn)行袖管閥注漿加固等措施，保證了施工周圍建筑物、橋梁的安全。
施工方介紹，通化門地鐵車站橫斷長樂路，占據(jù)金花路西側(cè)整個(gè)車道，施工期間施工方合理圍擋，保證四個(gè)方向兩車道通行，減少長樂路的交通擁堵。按照計(jì)劃，今年年底前，地鐵一號(hào)通化門工地完成回填，屆時(shí)東西方向長樂路恢復(fù)暢通。隨即將開始沿金花路西側(cè)圍擋，進(jìn)行地鐵三號(hào)線車站部分的施工。
圖為地鐵一號(hào)線通化門車站現(xiàn)場填筑最后一桶混凝土，車站主體封頂�！ �
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