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南京地鐵一號線建設(shè)延期 最快也要到2015年完工 [推薦]
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早在南京地鐵一號線建設(shè)之時,一號線北延線就多次見于南京的新版地圖上�？墒侨缃�,地鐵三號線、十號線、機(jī)場輕軌線等均列入開工計劃,一號線北延線卻淡出了人們的視線。近日,有市民在網(wǎng)上發(fā)帖呼吁早日啟動一號線北延線的建設(shè),再次引發(fā)輿論關(guān)注。對此,地鐵公司直言軌道交通的建設(shè)必須嚴(yán)格按照國家基本建設(shè)程序進(jìn)行,該線不在國務(wù)院批準(zhǔn)的《南京市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》(2015年前建成)計劃中。
北延線將設(shè)4個站點(diǎn)
昨天,記者從南京地鐵獲悉,地鐵一號線北延線相比以前的規(guī)劃又有了一定調(diào)整,按照先前公布的北延線規(guī)劃,北延線從邁皋橋一直北延至燕子磯地區(qū),設(shè)曉莊、吉祥庵、燕子磯、太新路四站,長度5公里,全部為高架站,但最新規(guī)劃太新路站調(diào)整為笆斗山站,如此一來,北延線從邁皋橋一直北延至燕子磯地區(qū),設(shè)曉莊、吉祥庵、燕子磯、笆斗山四站。至于沿線軌道是走高架還是地下目前還沒有定,研究工作也沒有到這個程度。
2012年將會開建?
有一種說法,一號線北延線將在2012年開建。今年1月10日,南京市委、市政府出臺《南京市城市環(huán)境綜合提升三年行動計劃》,根據(jù)計劃,今后3年,該市將投資約397.4億元,加快重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),其中,除了綜合交通樞紐建設(shè)、推進(jìn)祿口機(jī)場擴(kuò)建等工程外,提及的重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)就包括:建成地鐵二號線一期、二號線東延線、一號線南延線,開工建設(shè)三號線一期、一號線西延過江線、機(jī)場輕軌、一號線北延、四號線、龍?zhí)遁p軌、湯山輕軌等7條線路,力爭開工建設(shè)寧揚(yáng)等輕軌系統(tǒng)。這也意味著一號線北延線最遲2012年開建。
地鐵直言最快也要2015年
對于《南京市城市環(huán)境綜合提升三年行動計劃》,地鐵公司沒有評價,只是透露,地鐵一號線北延工程已列入南京城市軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃。為使該項工程能納入城市總體規(guī)劃并為今后建設(shè)預(yù)留條件,指揮部已完成了相應(yīng)的用地控制規(guī)劃研究。“作為項目儲備,該工程的可行性研究工作也基本結(jié)束。按照國務(wù)院批準(zhǔn)的《南京市城市快速軌道交通建設(shè)規(guī)劃》(2015年前建成)加快軌道交通的建設(shè),一號線北延線不屬于2015年前建設(shè)規(guī)劃中的線路�！�
那么以哪個時間為準(zhǔn),市規(guī)劃局網(wǎng)絡(luò)發(fā)言人在網(wǎng)上倒是有這樣一個解釋:在相關(guān)規(guī)劃中地鐵一號北延是確定的,但其具體的實施時序及工程設(shè)計,尚需由建設(shè)責(zé)任主體單位根據(jù)實際需求再行確定。不過,也有知情人士透露,一號線北延建設(shè)壓后,可能主要還是因為那里老工業(yè)區(qū)多,商業(yè)不是太發(fā)達(dá),樓盤也少,考慮各個方面綜合效益,還是先建“過江”的地鐵線路更合情合理。
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