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南京地鐵規(guī)劃怎能“說變就變”？ [推薦]
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媒體報道了《南京地鐵三號線路作了微調，秦淮路站取消》的消息后，連日來，南京市秦淮路上的水月秦淮和石馬新寓等小區(qū)的居民“炸開了鍋”：不少市民紛紛在網(wǎng)上發(fā)帖反對線路“調沒”了秦淮路站，并建議“規(guī)劃應慎重”，有人甚至直接給南京市規(guī)劃局局長、南京市長信箱寫去了市民來信。
A 秦淮路站取消市民稱出行不便
家住南京水月秦淮小區(qū)的一位業(yè)主得知地鐵三號線秦淮路站取消，數(shù)天沒有睡好覺了。他在網(wǎng)上發(fā)帖說，水月秦淮小區(qū)建得有些奇特，東至河定橋，西達 機場高速，是一個跨度足有3.2公里左右的條型小區(qū)，坐公交車本就不太方便。雖然東端的雙龍大道上有地鐵一號線河定橋站，但小區(qū)內(nèi)西邊的二期、三期、四期的居民從家走到地鐵站要二十多分鐘�！爱敃r，我就是得知有地鐵三號線秦淮路站，然后才決定，受幾年罪，買這里的房子的。這次取消秦淮路站，擊碎了我們這里三千多戶、一萬多居民的夢�！�
他認為，南、北兩側的宏運大道站和勝太西路站之間約2公里，加上東邊的地鐵一號線河定橋站，秦淮路三面雖都有地鐵站，但水月秦淮小區(qū)西邊的二期、三期、四期的居民卻“三頭都沒著落”，出行依舊不方便。
B 規(guī)劃“朝令夕改”，找誰賠損失?
江寧區(qū)規(guī)劃局編研中心的蔣姓工作人員告訴記者，目前，隨著城市建設的發(fā)展，江寧區(qū)也在考慮這些企業(yè)“退二進三”，企業(yè)一旦搬離秦淮路，空下來的地塊多半會往商業(yè)與住宅方面發(fā)展，到時秦淮路上的人流量，肯定要比現(xiàn)在多好幾倍�，F(xiàn)場一位居民得知有人來采訪，反問記者，“曾經(jīng)被憧憬的小區(qū)，被‘規(guī)劃變動’變成了‘垃圾股’，請問我們向誰索賠，政府部門能承擔我們的損失嗎？政府在規(guī)劃建設方面也太隨意了吧？”
市民在給南京市規(guī)劃局局長、南京市長信箱的市民來信中也提到了這樣的問題：水月秦淮小區(qū)以及石馬新寓等小區(qū)的入住率非常高，地鐵規(guī)劃當初很早就定下秦淮路的站名，并且在水月秦淮小區(qū)三期內(nèi)預留下了地鐵出口位置，其主要目的是帶動周邊的經(jīng)濟發(fā)展。前幾個月來此勘察的人員還講這里的地質較好。但如今，地鐵規(guī)劃卻說改就改了�！澳暇┱鎽撊W習外國的規(guī)劃，為何人家的規(guī)劃規(guī)劃好了就不會改動，我們的為何老‘朝令夕改’�！�
C 政府答復“牽出”高架穿越小區(qū)之痛
對居民反映的秦淮路站取消的問題，南京地鐵總公司有關負責人表示，目前地鐵三號線的站點設立仍未最終確定，以后還會不會有其他改動，尚不確定。不過，青奧會之前，南京地鐵三號線、六號線機場段、十號線一期、十一號線一期、十二號線肯定是要建成通車的。他還透露，由于十一號線一期要建設，原本計劃于青奧會前建成通車的南京地鐵四號線建設已“壓后”。
江寧區(qū)規(guī)劃局給市民的答復是，南京南站的客流疏散通道的站東路、站西路，北起寧南大道，南至跨秦淮新河橋落地點以南，將通過的水月秦淮二期、三期處。秦淮路站取消的原因就是與高架橋沖突，地基會不穩(wěn)。而且宏運大道站、勝太西路站之間設秦淮路站，站與站之間距離過短，加大了地鐵建設成本。
對這樣的說法，很多居民感覺“太委屈”：水月秦淮小區(qū)為了南京的“門戶”——南京南站，今后要忍受站東路、站西路大量車輛帶來的噪音和空氣的污染也就算了，可是如今地鐵秦淮路站竟也沒了。小區(qū)不僅要被“分割”成多塊，要忍受污染，還必須忍受三面有地鐵站，但出行依舊不便的痛苦。
一位業(yè)內(nèi)專家建議，如果將原秦淮路站取消的話，不如將宏運大道站南移至秦淮河北岸附近；相關部門再修建好跨秦淮河的橋�！ �
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