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再修倆“L”線沈陽地鐵將接成環(huán) [推薦]
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沈陽市有望“十二五”期間構(gòu)建地鐵環(huán)線，該環(huán)線將把渾南部分地區(qū)“抱入懷中”。
2013年至2014年，沈陽市的地鐵線路（含延長線）將北至道義、南至機(jī)場、西至張士開發(fā)區(qū)、東至棋盤山。
昨日下午，沈陽市政府副秘書長、沈陽地鐵建設(shè)指揮部總指揮佟晶石透露上述消息，“十一五期間，沈陽地鐵將搭建起‘十’字骨架，‘十二五’期間構(gòu)建環(huán)線，搭建起沈陽地鐵的大體脈絡(luò)。 ”
佟晶石透露，今年10月，沈陽地鐵一號線將正式進(jìn)入試運(yùn)營階段，今年年底或明年年初地鐵二號線將貫通，也就是實現(xiàn)“洞通”。
2008年時，沈陽市規(guī)劃局公布沈陽地鐵線網(wǎng)的第二輪規(guī)劃方案，該方案與1998年時編制的第一輪規(guī)劃相比，地鐵線網(wǎng)總里程從182.5公里增加到400公里。地鐵線路從第一輪規(guī)劃的5條增加到11條。
環(huán)線由兩條“L”線組成
相關(guān)規(guī)劃顯示，沈陽地鐵的環(huán)線，實際上由兩條“L”形的線路組成。按照目前公布的規(guī)劃，這兩條環(huán)線分別是沈陽地鐵九號線和十號線。
2008年公布的地鐵線路規(guī)劃稱，沈陽九號線規(guī)劃起點為沈陽市內(nèi)的崇山路、南至沈撫連接帶，全長36公里；十號線起點為丁香湖地區(qū)，終點為新沈陽站，全長39公里。
如果兩條“L”線能夠按照規(guī)劃順利建設(shè)完成，那么沈陽渾南部分地區(qū)將被地鐵環(huán)線“抱住”，這對于沿線的居民出行，無疑將提供巨大便利。
每公里造價不超過4億元
沈陽地鐵在保障工程質(zhì)量的前提下，盡量控制了造價。佟晶石昨日透露，沈陽地鐵一號線的造價每公里不超過4億元。與其他城市的地鐵造價對比，能夠看出沈陽市在這方面所作的努力。佟晶石介紹，沈陽地鐵一號線單位里程造價要比北京和南京低。
地鐵還帶動了沈陽相關(guān)裝備制造業(yè)的發(fā)展，佟晶石說，幾年前沈陽地鐵剛開始建設(shè)時，沈陽企業(yè)沒有涉足過地鐵裝備的制造，而今沈陽地鐵46%的裝備是“沈陽造”，“現(xiàn)在地鐵有的設(shè)備來自東軟、遠(yuǎn)大、新松等企業(yè)，還有我們地鐵用的信號設(shè)備、盾構(gòu)設(shè)備，也是沈陽造的。”
書法家文學(xué)家將給沈陽地鐵題寫站名
“沈陽地鐵一號線將是東北地區(qū)第一條投入使用的全地下地鐵。 ”佟晶石說，沈陽希望在地鐵站內(nèi)凸顯文化品位。
沈陽地鐵一號線將請“書法家協(xié)會副主席”以上的書法家，為站點題寫站名；二號線則計劃邀請著名的文學(xué)家寫站名。“賀敬之先生接受了我們題寫站名的邀請。 ”佟晶石說。
在沈陽地鐵一號線的中街站，人們還有望看到清朝乾隆皇帝所作的《盛京賦》節(jié)選，以便更好地體味清朝發(fā)祥地的歷史文脈。
“十二五”末期（2015年）沈陽市地鐵線網(wǎng)初步骨架
一號線 張士開發(fā)區(qū)——黎明文化宮（預(yù)計今年10月試運(yùn)行）
二號線 松山路站——上深溝站（力爭今年年底“洞通”）一號線東延長線將從黎明文化宮向東延長到沈陽棋盤山高坎地區(qū)二號線北延長線將從松山路站向北延長到道義二號線南延長線將從上深溝站向南延長到桃仙機(jī)場
四號線 北起蒲河島，南至哈大客運(yùn)線新沈陽南站，途經(jīng)虎石臺、724地區(qū)、望花居住區(qū)、北大營地區(qū)、沈陽大學(xué)、吉祥地區(qū)、沈陽北站商貿(mào)區(qū)、北市地區(qū)、西塔地區(qū)、太原街商業(yè)區(qū)、砂山居住區(qū)、長白島、渾南產(chǎn)業(yè)區(qū)。（今年內(nèi)有望啟動建設(shè)）
九號線 起點為沈陽市內(nèi)的崇山路、南至沈撫連接帶（據(jù)2008年公布的沈陽地鐵規(guī)劃）
十號線 起點為丁香湖地區(qū)，終點為新沈陽站（據(jù)2008年公布的沈陽地鐵規(guī)劃）
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