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北京光華路擬建地鐵穿過CBD [推薦]
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CBD核心區(qū)的12個(gè)黃金地塊本周一設(shè)計(jì)招標(biāo)，規(guī)劃中包括3座三四百米的高樓。有市民擔(dān)心，“以后更擁堵了，上下班可怎么走��？”記者從市規(guī)劃部門獲悉，除了已完成的2015年軌道交通建設(shè)規(guī)劃外，相關(guān)部門正研究建設(shè)一條地鐵新線，從12個(gè)黃金地塊的北邊界，即光華路下通過，東西向穿過CBD核心區(qū)，目前規(guī)劃方案尚未最終確定。
“四條地鐵線圍成一個(gè)‘口’字形。”相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹說，按照已經(jīng)制定完成的2015年軌道交通建設(shè)規(guī)劃，地鐵14號(hào)線將從大望路通過，CBD北端的6號(hào)線在呼家樓也設(shè)有站點(diǎn)，與既有的1號(hào)線和10號(hào)線形成環(huán)路，將該區(qū)域包圍其中，而在這些地鐵站點(diǎn)中，1、10號(hào)線換乘的國貿(mào)站和1號(hào)線大望路站離黃金地塊最近，也將承擔(dān)該地區(qū)最重的通勤任務(wù)。
據(jù)介紹，2020年本市軌道交通建設(shè)規(guī)劃尚未公布，各線路和站點(diǎn)都在設(shè)計(jì)之中，并可能根據(jù)情況調(diào)整。但有關(guān)部門正研究建地鐵新線，緩解CBD擁堵。
市規(guī)劃部門還表示，在進(jìn)行規(guī)劃方案投標(biāo)前，已提醒投標(biāo)人對(duì)CBD核心區(qū)道路系統(tǒng)、交通組織提出調(diào)整建議。此外，地鐵10號(hào)線已預(yù)留通道與CBD核心區(qū)地下連接。道路系統(tǒng)方面，將連通與CBD相接的全部道路，內(nèi)部路網(wǎng)盡量貫通，同時(shí)優(yōu)化次干路，加密支路。區(qū)域內(nèi)將大力發(fā)展公共交通，遠(yuǎn)期規(guī)劃軌道500米內(nèi)的交通站點(diǎn)將覆蓋80%。
-現(xiàn)場目擊
東三環(huán)CBD周邊多點(diǎn)擁堵
CBD核心區(qū)12個(gè)地塊，今后將變成高樓林立的黃金寶地，容積率最高達(dá)26，遠(yuǎn)超京城寫字樓平均為5的容積率。繁華的同時(shí)，周邊區(qū)域本來已趨飽和的交通無疑會(huì)雪上加霜。記者昨天獲悉，12個(gè)地塊投入使用以后，每天至少要為CBD再貢獻(xiàn)6萬以上的上班族。
規(guī)劃顯示，這12塊地均位于東三環(huán)以東、西大望路以西、建國路以北和光華路以南。昨天早上7點(diǎn)20分，在百子灣路西口與三環(huán)交界處，大量私車匯聚，扎堆奔赴長安街與三環(huán)。據(jù)交管人員介紹，東三環(huán)近年來交通流量持續(xù)攀升，從財(cái)富中心到雙井，南北雙向擁堵時(shí)間日漸延長，早高峰提前至少半小時(shí)，晚高峰經(jīng)常提前到了下午4點(diǎn)，即便是到了晚上10點(diǎn)左右，也經(jīng)常是車滿為患。
7點(diǎn)35分，記者來到西大望路，發(fā)現(xiàn)無論是通州進(jìn)城方向，還是南北交通方向，早高峰擁堵狀態(tài)均明顯比城區(qū)其他地方顯得嚴(yán)重。由于這里還有一個(gè)農(nóng)貿(mào)市場，很多車輛出出進(jìn)進(jìn)，加上來往的人流與自行車，路況顯得異常復(fù)雜，甚至還有摩的與自行車逆向行駛。
-相關(guān)新聞
CBD核心區(qū)將建地下車行道
今后CBD核心區(qū)域內(nèi)各主要寫字樓項(xiàng)目將在地下實(shí)現(xiàn)連通，實(shí)現(xiàn)人車分離。記者了解到，今年CBD將建設(shè)重點(diǎn)放在地下空間建設(shè)上，率先啟動(dòng)的核心區(qū)一期內(nèi)部地下通道，就是以中服地塊為核心。
據(jù)CBD管理委員會(huì)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，CBD核心區(qū)和未來東擴(kuò)區(qū)的核心區(qū)“活力廣場區(qū)”都將采用立體多層面的設(shè)計(jì)：地鐵、地下停車及行人系統(tǒng)網(wǎng)絡(luò)在廣場的地下層匯合，并與街道層面的活動(dòng)場所設(shè)計(jì)相結(jié)合。目前沿東三環(huán)和長安街沿線的地下人行聯(lián)廊和跨三環(huán)的節(jié)點(diǎn)通道已基本建成，可將區(qū)域內(nèi)地鐵1號(hào)線、10號(hào)線各站點(diǎn)、公交換乘站及國貿(mào)橋周邊寫字樓項(xiàng)目互通互連，實(shí)現(xiàn)人車分離，今年重點(diǎn)實(shí)施核心區(qū)地下空間建設(shè)，包括人行通道和地下輸配環(huán)(車行)，近期將率先啟動(dòng)中服地塊內(nèi)部通道。
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