|
|
|
中樞紐建設(shè)“小圓”也要畫好 [推薦]
|
“主樞紐”建設(shè)帶來出行便利
林小姐在電話中告訴記者，成都有建設(shè)西部綜合交通樞紐“主樞紐”的雄心，讓她這樣的普通市民也感到很振奮。林小姐是甘肅人，在成都已經(jīng)工作生活了5年多，成都的一切都讓她感到舒適、滿意，但只有一點遺憾——回老家用的時間太長。“現(xiàn)在從成都到蘭州的火車線路一共有4條，但耗時都在20小時左右，在火車上簡直坐得百無聊賴。而我看報紙上已經(jīng)披露了，成都的對外鐵路通道將增加到10條，成蘭鐵路就是其中之一。等到這條鐵路2015年建成之后，4個小時就能從成都抵達蘭州，打個盹的時間就到了！”林小姐興奮地表示，她希望“成都主樞紐”的設(shè)想早日變成現(xiàn)實，那樣的話，不管是她這樣生活在成都的外地人，還是土生土長的成都人，都能享受到交通變革帶來的巨大便利。
成都市內(nèi)交通怎樣改善
不過，昨日也有一些讀者打進熱線，表達了自己的不同見解。55歲的黃先生說，作為一個成都人，一直很關(guān)注這個城市的發(fā)展，成都提出“主樞紐”的概念及奮斗目標正當其時，但他認為，要走好交通這盤棋，成都市的市內(nèi)交通永遠是一個繞不開的話題。
“‘主樞紐’是一個宏觀的概念，成都市也提出了近期和遠期的具體目標，這些都是必要的�！秉S先生說，但在宏大的謀篇布局之中，一些細節(jié)也是必須重視的，現(xiàn)在成都市區(qū)交通擁堵、“斷頭路”數(shù)量較多、交通基礎(chǔ)設(shè)施配套還不完善等問題也是客觀存在的，這些都會影響到“主樞紐”的形象�！安荒苷f在放眼西部、放眼全國的同時，就忽視城市本身存在的問題。我們希望‘主樞紐’這個‘大圓’畫得好，同時‘小圓’也要畫好�！薄 �
[更多新聞]
|
|
