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廣州將建“嶺南第一門” 完成大致要花20年時間 [推薦]
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示意圖
廣州將建“嶺南第一門” 有軌觀光電車首現(xiàn)廣州
擬建于海珠湖公園南端，高約200米，相當于“63層”高度
信息時報記者 田桂丹 實習生 陳維澈 通訊員 穗規(guī)宣
海珠湖公園南側設計建超200米的地標性建筑——嶺南第一門。昨日，廣州新城市中軸線南段地區(qū)城市設計發(fā)布，嶺南第一門除了有“門”的外形，還有“內涵”，“門內”配套有酒店、旅游觀光、體育活動場、餐飲、地下停車場等，成為新中軸線南段地區(qū)的標志性景觀節(jié)點，將與電視塔南北呼應，成為新中軸線南段甚至廣州的地標性建筑。
另外，新中軸線南段還將首度引入兩條東西走向的有軌觀光電車，共27個站，行經觀光塔、海珠湖、嶺南門和南海心沙島，在電視塔附近與地鐵交通接駁。而今后在海珠或可水路去香港。
完成整個藍圖大致要花上20年時間。
規(guī)劃藍圖 設行政區(qū)吸引省內外機構
廣州市規(guī)劃局總規(guī)劃師葉浩軍表示，中軸線南段地區(qū)城市設計方案分五大功能區(qū)：旅游觀光區(qū)——電視塔、赤崗塔、第一領事館區(qū)、商務辦公;區(qū)域行政區(qū)——行政辦公、第二領事館區(qū)、大塘綜合商務中心、商務辦公;生態(tài)休閑區(qū)——海珠湖、萬畝果園、小洲村等;濱水居住區(qū)——南海心沙、瀝窖樞紐、體育公園等;科技創(chuàng)意區(qū)。
在區(qū)域行政區(qū)方面，將建“具有嶺南文化特色的行政中心”，葉浩軍介紹，規(guī)劃行政辦公區(qū)位于海珠湖以北的中央綠軸兩側，在赤崗領館區(qū)與規(guī)劃的第二領事館區(qū)之間。
新城市中軸線南段區(qū)域行政中心主要包括四個部分，分別為第一領事館區(qū)、行政辦公區(qū)、第二領事館區(qū)和綜合TOD（公共交通導向型發(fā)展模式）區(qū)，它們共同組成一個廣義上的區(qū)域行政中心，從而吸引省內外的有關行政部門和商業(yè)機構入駐。
這是否表示廣州市政府將搬至行政區(qū)域辦公？葉浩軍表示，規(guī)劃是從整個城市發(fā)展功能為出發(fā)點，以及辦公區(qū)域需求來考慮的，規(guī)劃理念充分考慮行政部門分散的問題，至于哪些部門會搬遷進去還沒有定論。
交通規(guī)劃 建兩條有軌觀光電車線
新中軸線南段是地鐵網布局較為密集的一個區(qū)域。共規(guī)劃8條軌道線，13座地鐵站，在海珠湖以北地區(qū)的軌道覆蓋率達到100％。途經規(guī)劃區(qū)共有地鐵三號線、八號線、十一號線、十二號線、十九號線和二十號線。
有軌觀光電車首現(xiàn)廣州
在陸上道路體系規(guī)劃方面，沿著中央綠軸兩側還規(guī)劃了地面有軌觀光電車。據(jù)廣州市規(guī)劃局規(guī)劃編制研究中心副主任陳勇介紹，目前廣州還沒有有軌觀光電車，這是首例。規(guī)劃中有兩條有軌電車線，將軌道站點與大型人流區(qū)串接起來，該電車系統(tǒng)總長16km，共27個站，擁有獨立路權。
東西兩條有軌電車線路，將在電視塔附近與地鐵站點接駁換乘，完成對地鐵網絡的加密，同時充當旅游觀光線路。有軌電車由于行經觀光塔、海珠湖、嶺南門和南海心沙島，沿途均有良好的視覺景觀，實際上也可以起到城市觀光的效果。
水上交通或可通香港
在水上交通方面，沿珠江前后航道設置了水上巴士專線，站點就有四個，包括了公共客運輪渡、水上巴士、珠江游三個層次的功能。規(guī)劃將沿珠江前后航道共規(guī)劃8條水上巴士線和2條從新客港番禺蓮花山、南沙客運港的水上快線。
陳勇透露，水上快速交通不僅與市區(qū)內的交通連接，今后還可能會連接香港和周邊城市。
地標建筑 海珠湖邊建新地標“南大門”
另外，計劃在中軸線南端、海珠湖公園南側設計嶺南第一門。葉浩軍介紹，除了有“門”的外形外，作為廣州新城市中軸線的南大門及嶺南文化之門，“嶺南第一門”配套酒店、旅游觀光、體育活動場、餐飲、紀念品銷售和地下停車場等功能，成為新中軸線南段的標志性景觀節(jié)點。嶺南第一門將與電視塔南北呼應，成為新中軸線南段甚至廣州的地標性建筑。
葉浩軍表示，初步預計嶺南第一門將有200多米高，但目前該項目處于概念性階段，最終高度和功能等還需進一步研究設計。
大塘瀝滘或建300米摩天樓
城市設計方案中，對建筑高度、建筑體量和開發(fā)強度進行了綜合考量。從建筑樓層高度上看，分類進行劃分：10米左右分布區(qū)域在生態(tài)軸線區(qū)、用作生態(tài)休閑觀光；10~20米區(qū)域分布在第二領事館區(qū)、領事區(qū)、行政區(qū)和濱水地區(qū)；25~50米區(qū)域分布生態(tài)公園中主軸周邊濱江分布；50~100米區(qū)域結合居住休閑功能，在軸線建標志性建筑。比如，結合地鐵的TOD模式（公共交通導向型發(fā)展模式），在大塘、瀝窖、嶺南之門等地建較高的建筑，比如有300多米的辦公樓�！ �
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