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西成高鐵項目年底前開工 [推薦]
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中國投資咨詢網(wǎng)訊 國家發(fā)改委日前下達2010年西部大開發(fā)新開工23項重點工程，設(shè)計時速250公里以上的西（安）成（都）高速鐵路將于年底前正式開建。
從中鐵第一勘察設(shè)計院集團有限公司獲悉，新建鐵路西安至成都客運專線西安至江油段環(huán)境影響報告書（陜西境）簡本出臺，標志著西成高鐵項目開建進入倒計時。
從西成鐵路客運專線陜西有限責任公司了解到，西（安）至成（都）鐵路由西安至四川江油段和成（都）綿（陽）樂（山）城際鐵路兩段組成。這條高等級鐵路從西安出發(fā)，穿越秦嶺經(jīng)陜西漢中、翻越米倉山進入四川境內(nèi)，經(jīng)四川廣元至江油與綿成樂客運專線相接直抵成都，大大縮短了西安到成都這兩座西北與西南中心城市的直線距離。線路通車后，從西安到漢中僅需1小時、到成都需兩個半小時。
西成鐵路擬以國鐵Ⅰ級、雙線進行建設(shè)，功能以客運為主，承擔華北及陜西地區(qū)與西南地區(qū)間長途客流，兼顧沿線部分城際客流，項目投資估算總額約為688億元。該項目自北向南穿越關(guān)中平原、秦嶺山區(qū)、漢中平原和大巴山區(qū)，地質(zhì)條件極為復(fù)雜，是中國目前擬建最為復(fù)雜的具有鮮明山區(qū)特點的高標準現(xiàn)代化鐵路。秦嶺山區(qū)隧道群首次采用25‰的大坡度 （國內(nèi)目前在建客專最大坡度為20‰），且大坡道持續(xù)段落長達46公里，這在中國擬建的山區(qū)高標準現(xiàn)代化鐵路建設(shè)中是一次全新的嘗試。
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