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沈陽桃仙機場T1航站樓“復出” [推薦]
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今后，到沈陽桃仙國際機場乘機、接機的市民可要注意，春秋航空辦理登機手續(xù)的柜臺已由T2航站樓，搬遷至T1航站樓，千萬可別走冤枉路。
7月4日，修葺一新的T1航站樓正式開門迎客，176位旅客順利經過安檢，10時35分坐著9C8840次航班由沈陽飛往上海，他們也是T1航站樓啟用后的首批旅客。目前，T1航站樓暫時僅為春秋航空服務，未來還將把其他航空公司的支線航班引入其內。
辦手續(xù)、安檢提速
5日，記者在剛啟用的T1航站樓內看到，與面積6.6萬平方米的T2航站樓相比，這座航站樓略顯“袖珍”，但卻“五臟俱全”。重新復出的T1航站樓被打造為“低成本候機樓”，目前暫為春秋航空旅客服務。
“雖然不如T2航站樓那樣寬敞、豪華，但是你看，在航站樓一樓就可辦理登機手續(xù)，并且這個柜臺緊鄰安檢通道，不用拖著行李走很遠，非常方便。與原來比，在時間上就節(jié)省了10余分鐘�！甭每屠顫f。
記者看到，當天共開放了6個值機柜臺和3條安檢通道。春秋航空沈陽基地總經理吳亮表示，客流高峰時，將最多開放12個值機柜臺和6條安檢通道。
候機樓設施人性化
為給旅客提供溫馨、舒適的候機環(huán)境，T1航站樓特別注重設施的人性化。
雖然占地面積為1.6萬余平方米，但是記者在一樓和二樓的公共區(qū)域看到，共設置了7處衛(wèi)生間，可供男、女、殘障旅客使用，而且都有明顯的標志。使用衛(wèi)生間時可以就近就便，基本不需要排隊等候。
通過安檢后，進入隔離區(qū)，由一樓通往二樓的通道均設立了扶梯和滾梯，供旅客選擇使用。對于不方便使用的殘障旅客，還專門設立了升降梯，由專人引導免費服務。
另外，在二樓還有母嬰候機室，內設各種玩具，孩子也不會因為等機而感到枯燥。同時，二樓候機區(qū)還有飲水機，為旅客提供免費飲用水等。
增設遠機位候機廳
與T2航站樓相比，T1航站樓最大的特色就是在一樓的西側增設遠機位候機廳。
據介紹，旅客在機場出港時，一般是通過與機艙口對接的廊橋登機，如果遇到飛機�？吭谶h機位，出港旅客需要乘擺渡車，由擺渡車將旅客運至停機位登機。有了這個遠機位候機廳后，旅客只要手提行李，就可自己走到停機坪上登機，不過，旅客也不用擔心，候機廳與停機坪相距不遠，步行也就是百余米。
吳亮說，目前這個遠機位候機廳主要是服務于T2航站樓的其他航線。出現(xiàn)客流緊張局面時，T2航站樓的旅客通過安檢后，就可以步行至遠機位候機廳�，F(xiàn)在春秋航空的航班都在航站樓二樓通過廊橋登機。
T1與T2連廊互通 走錯候機樓也不怕
與北京等城市機場各航站樓之間無任何聯(lián)系、各自獨立不同，沈陽桃仙國際機場的T1和T2兩座航站樓可通過連廊實現(xiàn)互通。
雖然，從原則上講春秋航空的旅客需要到T1航站樓辦理登機手續(xù)和登機，但是對走錯航站樓的旅客，又趕上時間緊迫，機場專門在T2航站樓A島，保留了A5值機柜臺，為這些馬虎旅客辦理登機手續(xù)。旅客在T2安檢后，一直往東走，走到T2航站樓1號廊橋后，就可以看到與T1連通的連廊。連廊還設有50米的水平步行梯�！白哌^來，就用了5分鐘，挺方便�！币幻蒚2航站樓走到T1航站樓的張先生說。
另外，考慮到老人、小孩和帶行李的旅客行走不便，T1與T2航站樓之間將有擺渡車。
低成本候機樓 年前將新增航線
5日，T1航站樓正式啟用。目前，每天僅保障春秋航空的沈陽飛上海和杭州的2條航線10個航班的起落。
“T1航站樓，是低成本候機樓，也是百姓候機樓、平民候機樓�！贝呵锖娇斩麻L王正華告訴記者，目前春秋航空每日旅客吞吐量為900人次。今年底前，春秋航空將在沈陽多投放兩架飛機，新開沈陽飛石家莊、西安、昆明、廣州、重慶等航線，方便更多的旅客出行。
“T1候機樓可最高容納旅客吞吐量250萬人次，將大大緩解T2候機樓的運營壓力�！鄙蜿柼蚁蓢H機場股份有限公司總經理劉文君如此形容T1的作用�！拔磥碇Ь�航空都會在T1航站樓，如沈陽飛東北亞的航線，包括哈爾濱，大連、山東半島等方向，今年都將開飛。”
T1航站樓的前世今生
前世：沈陽桃仙國際機場T1候機樓自1990年正式投入使用以來，共承載旅客達2000多萬人次，保障航班20多萬架次。2001年12月，機場T2候機樓啟用，T1候機樓完成了它的歷史使命，但是沒有退出歷史舞臺。
2008年，沈陽機場旅客吞吐量突破680萬人次，2009年突破了750萬人次，遠遠超過了T2候機樓606萬人次的設計容量。
今生：2009年9月1日開始，機場在不改變原結構的基礎上，對T1航站樓進行裝修改造。2010年7月4日再次投入使用，成為T2航站樓的重要補充。
未來：今年，沈陽桃仙國際機場將建設T3候機樓，該候機樓計劃投資40億元，建筑面積將達到20萬平方米，在3年內建成。建成后，每年能夠保障2000萬人次進出空港。T3投入使用后，T1候機樓接送旅客的功能將會發(fā)生變化，將逐步改為辦公專用�！ �
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