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武漢輕軌1號(hào)線二期工程由已建成運(yùn)營(yíng)的一期 [推薦]
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3日從武漢地鐵集團(tuán)獲悉，歷時(shí)四年，投資49億元建設(shè)的武漢輕軌1號(hào)線二期工程全線橋梁建設(shè)基本竣工。目前正在加緊進(jìn)行外部裝修及設(shè)備安裝工作，有望于下月底實(shí)現(xiàn)試運(yùn)營(yíng)。
武漢輕軌1號(hào)線二期工程由已建成運(yùn)營(yíng)的一期工程向東、西延伸，東起江岸區(qū)堤角，西至東西湖區(qū)東吳大道。全長(zhǎng)18.45公里，全線高架，設(shè)有16座站點(diǎn)及1座綜合基地。
一期、二期工程全線貫通后，總長(zhǎng)28.45公里的軌道線路將沿江橫穿漢口、硚口、江漢、江岸四個(gè)主城區(qū)，連接吳家山、堤角兩個(gè)遠(yuǎn)城區(qū)，形成武漢江北地區(qū)空中快線網(wǎng)絡(luò)，緩解漢口地區(qū)交通壓力。
與一期工程相比，二期工程設(shè)計(jì)更具人性化。車站候車點(diǎn)、殘疾人無障礙設(shè)施逐步完善，新增的商業(yè)配套網(wǎng)點(diǎn)方便乘客中途購(gòu)物。因1號(hào)線貫穿漢口鬧市及眾多居民區(qū)，為了不給市民生活、工作帶來干擾，輕軌高架橋在居民樓集中區(qū)域及學(xué)校門前均安裝了半封閉或全封閉隔音屏，降低噪音污染。
武漢地鐵集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，二期即將投入運(yùn)營(yíng)的21列，共84輛新車為目前國(guó)內(nèi)最輕量化城軌車輛，每列車每年可節(jié)約運(yùn)營(yíng)用電10萬度左右，堪稱低碳、節(jié)能典范。同時(shí)，該車具備無人駕駛和自動(dòng)駕駛等功能。
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