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今起建地鐵市府廣場站 市府廣場封閉兩年 [推薦]
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推薦詞 地鐵二號(hào)線
詞解提要：
地鐵二號(hào)線市府廣場站今日進(jìn)場施工，沈陽市政府廣場今日將啟動(dòng)整體封閉工程，采用明挖法修建地鐵站，它將擁有地下四層。
沈陽市政府廣場今日將啟動(dòng)整體封閉工程，對(duì)于數(shù)百萬沈陽人來說，這座具有城市地標(biāo)意義的廣場，將在兩年后與人們重新見面！
沈陽市政府廣場將用明挖法修建地鐵站，這也是沈陽地鐵二號(hào)線最后一個(gè)動(dòng)工的站點(diǎn)，它將擁有地下四層，并成為未來地鐵二號(hào)線與七號(hào)線的換乘車站。在施工期間，市府廣場周邊的機(jī)動(dòng)車道并不會(huì)受到影響。
廣場地面上的著名雕塑將“搬家”
太陽鳥、古隕石……沈陽市政府廣場地面上的著名雕塑和設(shè)施，都將隨著工程的展開而逐步遷移。不過，這項(xiàng)工程不會(huì)砍伐樹木，包括500余株銀杏等名貴樹種在內(nèi)的約萬株樹木、灌木，都將“搬家”，“不砍伐一棵樹”是建設(shè)方的承諾。
昨日上午10時(shí)30分，一個(gè)簡短的新聞發(fā)布會(huì)在沈陽地鐵建設(shè)指揮部的二樓舉行，指揮部的副總工程師高云勝在發(fā)布會(huì)后被記者團(tuán)團(tuán)圍�。寒吘�，被譽(yù)為“沈陽城市客廳”的市政府廣場，受到太多人的關(guān)注！
高云勝介紹，本次開工建設(shè)的工程全部位于市府廣場地下，主要包括地鐵、地下交通、行人過街、停車場及附屬的商業(yè)、娛樂功能等。
工程共建設(shè)四層地下空間，負(fù)一層為行人過街及商業(yè)功能，負(fù)二層為地鐵與商業(yè)功能，負(fù)三層為地鐵二號(hào)線及城市停車場，負(fù)四層為地鐵七號(hào)線及市府大路下穿通道�？偨ㄖ娣e13萬平方米，采取明挖法施工。工程總工期約2年。“市府廣場地下工程施工完成后，將通過國際招標(biāo)，邀請(qǐng)國內(nèi)外景觀大師對(duì)廣場地面恢復(fù)進(jìn)行規(guī)劃設(shè)計(jì)，將廣場建設(shè)成世界一流的休閑之地。 ”高云勝說。
地鐵二號(hào)線與七號(hào)線的換乘站
沈陽市政府廣場于1998年擴(kuò)建完成，占地總面積約6.5萬平方米，從北至南由國旗廣場、太陽鳥廣場、古隕石廣場三部分組成。它在2007年被評(píng)為全國特色文化廣場。這里也是沈陽的交通樞紐之一，多條公交線路在此交會(huì)。
在市政府廣場的南側(cè)地下，也就是古隕石廣場的地下，沈陽地鐵二號(hào)線市府廣場站將開工建設(shè)。這也是沈陽地鐵二號(hào)線最后一個(gè)開工的車站。沈陽地鐵二號(hào)線于2006年11月18日開工建設(shè)以來，已有11座車站主體竣工。
高云勝介紹說，市府廣場站屬于地鐵二號(hào)線與未來的七號(hào)線的換乘車站，因此，本次的地下建設(shè)工程，也將把七號(hào)線市府廣場站的土建工程完成。
市府大路下穿廣場將東西連通
目前，沈陽市府大路被市府廣場隔為東西兩段，機(jī)動(dòng)車行駛至此，需要繞轉(zhuǎn)市府廣場方能通過，不過行人可以從市府廣場中央的步行通道實(shí)現(xiàn)穿越。
按照昨日高云勝透露的信息，市府廣場地下工程結(jié)束后，將在負(fù)四層預(yù)留市府大路的下穿隧道，這意味著這條沈陽東西走向的大動(dòng)脈，有望在兩年后實(shí)現(xiàn)東西直接連通。相關(guān)方面認(rèn)為，此舉能夠緩解市府廣場周邊的道路擁堵問題。
不過，由于下穿廣場的隧道位于地下空間的負(fù)四層，這里距離地表大約有23至24米，因此，市府大路東西兩側(cè)必然需要重新進(jìn)行道路設(shè)計(jì)和施工，以形成較緩的坡度供機(jī)動(dòng)車通行。
那么，這條路將從東西兩側(cè)的哪里開始“造坡”？對(duì)此，高云勝并沒有給出明確答復(fù)，他只是介紹“我們只是負(fù)責(zé)廣場下的工程建設(shè)，其他的工程由相關(guān)單位規(guī)劃、建設(shè)。 ”
地下將有500個(gè)停車位
按照昨日公布的規(guī)劃，沈陽市府廣場負(fù)一層將成為未來市民的過街區(qū)域，這里將設(shè)有多處出口，與廣場周邊區(qū)域的青年大街、小西路、市府大路、北京街等連通。
高云勝舉例說：小西路方向出口將有3處，青年大街出口將有2處、惠工街出口計(jì)劃2處、北側(cè)大廈方向出口設(shè)計(jì)為3至4處……此舉被認(rèn)為是方便市民出行、解決周邊交通擁堵的有效措施。
由于市府廣場地下也將有商業(yè)設(shè)施，同時(shí)，這里將成為兩條地鐵線路的換成站，因此工程建設(shè)必須考慮未來的停車問題。在市府廣場地下負(fù)三層，將建設(shè)城市停車場，供地下商業(yè)街區(qū)的商家、消費(fèi)者和地鐵乘客停泊車輛。高云勝說，車位數(shù)量大約為500個(gè)。
【施工影響】
行人橫穿需多走約200米
機(jī)動(dòng)車不會(huì)受影響
本次工程采用明挖法，這有別于其他路段普遍采用的盾構(gòu)掘進(jìn)方式。所謂明挖法，就是從地面向下挖出“大坑”，然后逐層建設(shè)。
一位工作人員介紹，總計(jì)地下負(fù)四層的工程，最深處距離地表約23至24米，這正是地鐵七號(hào)線的軌道和市府大路下穿廣場的位置。
考慮到工程的安全，從今天開始，市政府廣場將啟動(dòng)圍擋建設(shè)，圍擋范圍包括目前市府廣場的全部主體區(qū)域。高云勝特別強(qiáng)調(diào)，市府廣場周邊的機(jī)動(dòng)車道并不會(huì)受到工程的影響，因此機(jī)動(dòng)車駕駛員不必?fù)?dān)心這里會(huì)增加通行壓力。
另外，廣場圍擋的周邊，也會(huì)預(yù)留出行人的通道，不會(huì)使行人全部涌到機(jī)動(dòng)車道上行走。盡管如此，高云勝也坦言，工程可能會(huì)給周邊居民和行人帶來一定影響，建設(shè)方希望通過文明施工的方式，將這種影響降到最小。“市民通過廣場，可能要繞一些路，比如以前東西方向通過廣場的市民，在圍擋建成后，就必須‘繞圈’通過，大概會(huì)多走200米的路。 ”高云勝說。
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