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南京地下城能否留自行車道 [推薦]
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新聞?wù)f,地鐵一號線開通后,南京由南向北已形成了葡萄狀的地下空間結(jié)構(gòu),隨著地鐵二號線的通車,該地下空間結(jié)構(gòu)將呈海星狀。據(jù)介紹,未來10年內(nèi)南京將有10大地下空間區(qū),逛地下商場也將成為一種時尚。
這是一幅既在規(guī)劃中,又在實施中的藍圖。按照這個規(guī)劃,主城區(qū)的地下漸漸地將被掏空,以新街口海星狀向周圍輻射,從而形成名副其實的南京地下市區(qū)。這么做,不但增加了頗多的商業(yè)網(wǎng)點,拉動消費與帶動就業(yè);尤其是,此舉還會大大緩解路面交通壓力,可謂是好處多多。
不過,基于地下市區(qū)這么龐大,要想讓市民從新街口走到太平南路、夫子廟;或者走到鼓樓廣場的秀水街商業(yè)網(wǎng)點、湖南路商貿(mào)街,恐怕心有余而力不足。
基于地下市區(qū)多數(shù)還在規(guī)劃階段,因此,有關(guān)方面能否從長計議,把規(guī)劃指標定得遠一些,像路面交通那樣,在各個街區(qū)之間的通道兩邊辟出適當?shù)穆贩,預留作為自行車專用道,以便市民今后逛街時雙向騎行。而地下自行車則采用免費、或者少量收費的租賃方式方便出行。
如能這么做,不僅人性化地方便市民跑街逛店,而且也能提高道路的利用率。對此,不知有關(guān)方面以為然否?
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