|
|
|
杭州是個令人驚奇的城市 綜合體怎么玩 [推薦]
|
杭州是個令人驚奇的城市，很多老外同行都這么說。但人與人的驚奇不同，每個中國人走過斷橋，路過蘇小小墓，腦子里會閃現(xiàn)出長袖飛舞風花雪月，一處景色就是一段有血有肉的時光約會。可在大部分老外眼里，這都只是唾沫橫飛的導游口中無法意會的傳說而已。
同樣的，我與老外說在中國做綜合體也比國外要復雜許多的時候，他們眼里有的只是似信非信的禮節(jié)性附和。綜合體不是一個單純的建筑復合體，在我們這里，還有社會問題，經(jīng)濟效益問題，有文化問題，還有地理問題，要考慮持續(xù)經(jīng)營，也要考慮短期財務平衡，在現(xiàn)實與理想的峽谷中迤邐而行，要的是犀利的眼光與柔軟的身段。多少先行者沖入綜合體的泥沼難以自拔？來福士萬象城嘉里中心都是外來和尚，財力、經(jīng)驗一個不缺，杭州本土開發(fā)商如何應對確實是個難題。
所以，誰說這個世界是平的？
都知道綜合體其實就是個垂直城市，“工作到退休你都可以待在里邊”，但是這得有多少城市資源支撐？從城市規(guī)劃、道路格局、雨污水、強弱電，城市的供應支撐能力到底夠不夠？大家都在三步并作兩步走，可是越走在前面痛苦就越多。文三路走到文二路是600米，慶春路走到鳳起路也是600米，但是在紐約或墨爾本，同樣的距離已經(jīng)跨過三五條街了（從紐約帝國大廈門口的西33街橫跨7條街走到西40街的紐約圖書館也僅為600米），在市中心機動車保有量越來越接近國際城市水平時，交通疏散該怎么辦？以我手里的IBC項目為例，下班高峰期即使機動車一輛接著一輛排隊前行，車流在馬路上也至少延伸一公里。“我們該怎么辦？”我經(jīng)常問一些政府官員。
SASAKI①的景觀師飛來杭州，告訴我他們認為景觀的目的在于結(jié)合所在地的歷史與人文傳統(tǒng)，利用各種技術(shù)手段，來合理解決項目規(guī)劃、交通、社交等各項功能，使項目具有愉悅的審美享受并符合節(jié)能、環(huán)保及可持續(xù)發(fā)展，我聽著未免肅然起敬。但他又問我停車位數(shù)量能否適當減少一些，“以減少碳排放？”我說恐怕繞著大樓轉(zhuǎn)三圈也找不到一個停車位而造成的碳排放后果可能更嚴重。杭州的地鐵短時間內(nèi)無法達到網(wǎng)狀覆蓋，要想60%的出行都依靠地鐵，估計是饅頭皮都還沒吃到。
問題不只是SASAKI，這綜合體復雜了，碰到的問題就是1+1=5，建筑景觀室內(nèi)設計是不必講，酒店有酒店的標準，公寓有公寓的標準，寫字樓也不是一樁簡單事，外立面需要燈光設計，室內(nèi)也得光學顧問，公寓酒店最嫌隔音不好所以還得聲學顧問，影音設備滿大樓都是，不找個影音顧問也沒底，然后廚房顧問、洗衣房顧問、藝術(shù)顧問、采購顧問、交通顧問、標志顧問……會議室里美國人、日本人、香港人、新加坡人、澳洲人熙熙攘攘。就好比以前搞開發(fā)是小飯店炒香菇青菜，現(xiàn)在做大廚了要燒滿漢全席，砧板上幾十道菜，何時上冷菜，何時做熱菜，蔥蒜姜辣加早添遲了味道都會走樣，頭未免就大了。
說到底綜合體也是個舶來品，需要的是好好消化，不恥下問，還要結(jié)合實際，洋為中用�？系禄荚谫u豆?jié){了，我們更不能夜郎自大，但也不必妄自菲薄。
�、倬幷咦ⅲ篠ASAKI建筑與環(huán)境設計事務所由著名美籍日裔建筑師HIDEO·SASAKI創(chuàng)建于1953年，是目前美國排名前10位的著名設計公司，在規(guī)劃方面和土地應用方面在世界范圍內(nèi)首屈一指。目前，SASAKI建筑與環(huán)境設計事務所的主要業(yè)務涉及規(guī)劃、城市設計、景觀建筑、建筑、土木工程和室內(nèi)設計等各個領(lǐng)域�！ �
[更多新聞]
|
|
